Приземяване на Фалкон-9

[Justif]

От: Приземяване на Фалкон-9

Направи си няколко профила и поствай ежесекундно от всеки един за да ги подпомогнеш ...

[Александър_]

От: Приземяване на Фалкон-9

Много неприятен инцидент, като за съжаление е унищожен и сателита. Някъде от началото на тази година SpaceX започнаха да правят статични тестове (при които ракетата се придържа към пусковата площадка, зарежда се и се минава през цялото отброяване и се включват двигателите) с интегриран товар. Целта е да се спести време и след успешен статичен тест директно да се извърши полета ден или два по-късно. Мисля, че след този инцидент повече няма да следват тази процедура.

Интересното е, че такъв тип инцидент в САЩ (а мисля, че и по принцип) не се е случвал от много време, може би от 60те години.

Действително обаче, този инцидент показва, колко е сложна ракетнаата технология и колко тънки са границите между успешните полети и такива инциденти. Последните няколко полета и успешни кацания направиха всичко да изглежда толкова рутинно...

[_kalata_]

От: Приземяване на Фалкон-9

[ardmin]

От: Приземяване на Фалкон-9

Може би е било саботаж - тук и тук.

[disko04]

От: Приземяване на Фалкон-9

Както се опасявах на скоро, саботаж е възможен и дори логичен. В този бизнес има много пари и някой не иска да ги загуби. Интресно е и как може да е извършен саботажът.

[Ясен]

От: Приземяване на Фалкон-9

Може би е било саботаж - тук и тук.

Прави впечатление че теорията за саботаж е поднесена от ограничен кръг медии, специализирани в конспиративни теории.

[Александър_]

От: Приземяване на Фалкон-9

Както се опасявах на скоро, саботаж е възможен и дори логичен. В този бизнес има много пари и някой не иска да ги загуби. Интресно е и как може да е извършен саботажът.

Мисля, че вероятността за саботаж е изключителна малка. Вярно е, че в този бизнес има много пари, но нивото на фирмите участващи там е много голямо. Отделно космодрумите навсякъде по света са много добре охранявани.

Действително експлозията изглежда много внезапна , но не трябва да се забравя, че една заредена ракета съдърза изключително много енергия в изключително компактно пространство. Има поне няколко механизма, които биха могли да предизвикат толкова внезапна и енергетична експлозия. Например една от теориите е свързана с композитните резервоари за втечненен хелий, които се намират вътре в резервоара за течен кислород и съдържат хелий под огромно налягане. Също така трябва да се има предвид, че чистият кислород превръща почти всичко в запалим материал, а течният кислород става взриовоопасен при дори най-малки замърсители.

Въобще, колкото и рутинен да изглежда един полет с ракета понякога, не трябва да се забравя, че една ракета е изключително прецизна машина и границата между катастрофалните повреди и успешният полет е много тънка. Съвсем дребни и тривиални неща могат да имат непредвидими посредствия.

[sek.1]

От: Приземяване на Фалкон-9

Чалънджър я затри едно дефектно гумено уплътнение струващо няколко долара .

[Александър_]

От: Приземяване на Фалкон-9

Не е точно така. Уплътнението, което причинява катастрофата на Чалънджър дефектира, понеже се използва извън позволените параметри. Дните преди полета са много студени, като през нощта преди полета температурата пада под минилната граница, в която може това гумено уплътнение да върши работата си. Съответно то губи качествата си и по време на полета дефектира.

Още преди полета инженерите от фирмата производител (Тиокол) отправят сигнали към ръководството на НАСА, че ако температурата падне под експлоатационните граници няма да може да летят, като са предупреждавали точно за това уплътнение, но въпреки това е взето решение да се лети.

Впрочем, до известна степен катастрофата с Чаланджър е и лош късмет. В денят на полета е имало и силни ветрове на голяма височина, които при скоростта на ракетата имат силата на удари с парен чук. В нормално състояние ракетата би могла да понесе това натоварване, но при повреда това влошава положението. Също така са извадили лош късмет, че пробивът в твърдогоривната ракета ускорител е от страна към резервоарът с течен водород. Понеже ракетата ускорител запазва целостта си дори след пробива, ако повредата беше от външната страна струята нагорещени газове нямаше да може като горелка да прережи и взриви резервоарът с течен водород.

[ardmin]

От: Приземяване на Фалкон-9

Замръзнал кислород е причината за взрива на Фалкон 9 през септември.

[ardmin]

От: Приземяване на Фалкон-9

Замръзнал кислород е причината за взрива на Фалкон 9 през септември.

Ето коректният линк.

[Ясен]

От: Приземяване на Фалкон-9

Така става като ползват съвременни материали. Ако бяха сложили бяло тенеке вместо въглеродни нишки, ...

[Александър_]

От: Приземяване на Фалкон-9

В случаят проблемът е не толкова в композитните резервоари за втечнен хелий, колкото в свръхохладения течен кислород, който използват. От няколко полета насам започнаха да летят не със стандартния течен кислород и керосин, а със свръхохладени до температура малко под замръзването течен кислород и керосин. Ползата от тази технология е, че поради по-ниската температура на кислорода и керосина, могат да вземат повече гориво и окислител, съответно се увеличава капацитета на ракетата. Проблемът е, че това доста усложнява работата и особено опасно е потенциалното възникване на кристали и от втвърден кислород. В случая, до колкото разбирам са променили малко процедурата за зареждане на ракетата, като не са предвидили, че това може да свали температурата на кислорода под точката на замръзване.

Впрочем този проблем ще бъде окончателно отстранен при Космическата Транспортна Система. Ракетата и космическият кораб от КТС няма да използва хелий за поддържане на налягането в резервоарите, (и съответно няма да има композитни резервоари за втеченен хелий) а ще използва част от метана, който ще се загрява от двигателите.

[ardmin]

От: Приземяване на Фалкон-9

Подновяване на полетите и успешно кацане на Фалкон-9 на 14 януари 2017!

[disko04]

От: Приземяване на Фалкон-9

Браво, надявам се бързо да преодолеят проблемите и да продължат с пълни темпове напред.