150 и 200 дюзи, поддръжка

[Plamen0401]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

Пробвай пак!! Щото Европа не е целия свят!!

Мечтайте. Вечни неща няма. Сигорно и САЩ са в Европа, а арабите карат предимно бензин.Извинете за АЛО-ТО но пишете ....!

[msi200]

Re: 150 и 200 дюзи, подръжка

Проблемите с дюзите си ги има навсякъде по света, включително и в Англия.
150ката е само с двигатели на Тойота.
На една 200-ца на приятел наскоро и смениха 8 дюзички, няма да споменавам колко струва това удоволствие и дали не е по-добре да си купиш бензин.
Между другото, незнам дали забелязахте, че вече не се предлага 200-ца в Европа.

[kalibbg]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

Здравейте колеги,
По какво се познава пикаеща дюза?
Къде мога да ги проверя в София на сигурно място?
Поздрави

[hotsnail]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

Здравейте колеги,
По какво се познава пикаеща дюза?
Къде мога да ги проверя в София на сигурно място?
Поздрави

Ми аз моя си го проверявамв ТМ-а. Закарваш я вечерта. Сутринта и првят диагноститката. Мерят ги на топъл и студен двигател. Можеш и сам - Кабелите и софтуера можеш да си ги купиш от ибей за 30-тина лева. Ако андро 160 (писал е по-горе) се занимава и с Тойоти и той може да ти ги провери, поне знае какво значат показанията. Иначе ако дими повечко или не работи равномерно, може да е симптом.

Както писаха май друго решение освен редовни проверки на дюзите няма.

Относно какво се внася в Европа и дизелите...не мисля че има особена връзка. В Европа почти не се продават/внасят 4х4 коли - нисаните половината ги няма, тойотите повечето ги няма в Европа. Вероятно заради скъпите говрива и данъци не се харчат тука. Нито Патрол се внася, нито X-Terra, нито 70-ката на Тойота (70-ки още правят!), нито СУВ-четата и камиончетата на тотйота дето е пълно в САЩ с тях.

тойота просто предполагам, че са оптимизирали раход с това партньорство с БМВ и вместо да се охарчват да мислят еко дизел, харчат парите за разработка на нещо друго я Мирай я хибриди. Новата 150-ката от това лято е с 2.8 БМВ мотор.

ПП И нам емн ми е интересно ако има читави сервизи за Тойота из софийската долина. Четох за два в един тойотски форум. Мога да мина за някоя дреболия да ги видя що за хора са - единия в захарна фабрика другия до камбаните. Андро ако се занимава най-много бих му имал довереие

ППП и в английските форуми се обсъждат дюзите, но май честота на проблемите е млако по-рядка от тука (в темата за 120-ките съм писал за моите патила...)

[msi200]

Re: 150 и 200 дюзи, подръжка

Само да вметна, че няма 2.8 дизелов БМВ мотор.

[rosen_offroad]

От: Re: 150 и 200 дюзи, подръжка

Само да вметна, че няма 2.8 дизелов БМВ мотор.

За съжаление пак е на Тойoта

"2.8 L I4 1GD-FTV turbo diesel (June 2015–)
The 1GD-FTV is a 2.8L (2755cc) straight-4 common rail diesel engine with a variable geometry turbocharger and Intercooler. It has 16 valves and a DOHC (double overhead camshaft) design. Its compression ratio is 15.6:1. Bore x stroke is 92.0 mm x 103.6 mm. It generates 177 horsepower (132 kW) at 3400 rpm, and 450 newton metres (330 lbf·ft) of torque at 1400-2600 rpm when mated to a 6-speed automatic transmission, depending on target market and emission specifications. With manual transmission, outputs are 177 horsepower (132 kW) and 420 newton metres (310 lbf·ft).^{[citation needed]} Average fuel consumption (in JC08 method) is 11.2 km/l.^[2]

This engine was first used in Toyota Land Cruiser Prado, second generation Toyota Fortuner and eighth generation Toyota Hilux."

[sonda]

От: Re: 150 и 200 дюзи, подръжка

На първо четене много добре- 450 нютонметра още от 1400 оборота и 6-степенен автомат !

[Аndro 160]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

.... Андро ако се занимава най-много бих му имал довереие ....

Строя си гараж в Горна Баня, където условията за работа ще са човешки. Живи здрави лятото ще е факт и ще го обявя в ТП.
ЧНГ на всички съфорумци!

[DJ Tymbi]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

Здравейте колеги,
По какво се познава пикаеща дюза?
Къде мога да ги проверя в София на сигурно място?
Поздрави

.....по това, че сутрин ,особено в големите студове, като запалите мотора ,то той почва да трака като биела....след като поработи малко ,лека полека тракането изчезва.....това е по слух, но най добре е да се закачи на тестера и да се гледат компенсациите и другите паараметри на дюзите....хубаво е да се гледат в различни режими, дори и при студен мотор.....

[kalibbg]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

[QUOTE=Аndro 160;2888091]Строя си гараж в Горна Баня, където условията за работа ще са човешки. Живи здрави лятото ще е факт и ще го обявя в ТП.
ЧНГ на всички съфорумци![/QUOTE

Тъкмо ще си ми наблизо.
А сега къде да те намеря?

[Аndro 160]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

А сега къде да те намеря?

На ЛС.
Поздрави!

[ivan kom]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

Мога да кажа за 120ката,там веднъж годишно сваляне на дюзи,стенд и опръстени,и проблеми нямаше. А и да не забравя постоянното добавяне на двутактово масло в нафтата,без добавки.

[hackman]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

Здравейте колеги,
По какво се познава пикаеща дюза?
Къде мога да ги проверя в София на сигурно място?
Поздрави

Колега, аз съм с 200 и моите ги смених в сервиза на Bosh на околовръсното. Проблема е, че трябва да се почака 1-2 дни след поръчката.
В моя случай една беше леко запушена, втора беше тръгнала и ги смених всичките, за да не ходя всеки месец да ги проверявам по отделно. Колата беше на 160000 км.

В допълнение трябва да кажа, че зареждах само обикновена нафта с добавка TDA. Сега вече зареждам само от по-скъпата

[kalibbg]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

хм... И аз зареждам с обикновена. сега за първи път сложих бардал - на 160 000 км... трябва да направя един стенд тия дни. Дайте някакви линкове от ибей да си купя софтуера

[Жоро]

От: 150 и 200 дюзи, подръжка

Май за това става дума.
http://www.ebay.com/itm/221877618564...%3AMEBIDX%3AIT