Tweet
Първоначални разходи по покупка на LAND ROVER DISCOVERY 3 2.7 ТD V6 S - Помощ
Здравейте колеги, отново съм пред покупка на джип втора ръка. Този път избора ми е LAND ROVER DISCOVERY 3,2.7 ТD V6 S.
Огледах колата и освен козметични забележки, съвсем нормални за 9 годишна кола. (драскотини отвън и отвътре) които не ме притесняват, получих протокол от преглед в МФ от собственика, когато поисках да я караме на преглед.
Лелеее тези в МФ пишат с г*за си
Разчетох няколко от нещата, но едно по окачването не можах. Прилагам снимка на протокола. Някой има ли наблюдения, тъй като моите са, че в много официални сервизи винаги дават много големи препоръки за ремонти - конкретно при МФ, как стоят нещата.
Дали предписаните неща - основно теч на масло от двигател, трансмисия, предни спирачки които си имаха ръб и са за смяна - приблизително каква калкулация ще излезне като инвестиция след евентуално закупуване на джипа. Притам, защото не бих си карал колата без да е идеална, а трябва да знам дали ми е рентабилно да твзема тази със забележките описани в протокола или да търся друга.
Такааа - колата още кара с оригиналото си хидравлично окачване и съединител (ръчка е) на близо 220 000км е...някаква идея, колко време ще изкара със съединителя преди смяна и окачването без да се появят проблеми?
Гледах отдолу има ръждиво, но мисля, че е повърхностно - има ли модела подобен проблем с гниене за което не съм чувал.
Линкове към снимките в цял размер, за да могат да се четат
http://postimg.org/image/ee50zai69/full/
http://postimg.org/image/iyr7e81vl/full/
Благодаря ви предварително. Ще съм благодарен за бързи отговори, че ме сърби много да имам Диско 3...че от изчетеното тук е много удачен модел, повече от Рендж 3 :-)
Също така искам да попитам, тъй като вече е проверяван в МФ - препоръчайте сервиз в София, в който да го закарам за проверка.
Огледах колата и освен козметични забележки, съвсем нормални за 9 годишна кола. (драскотини отвън и отвътре) които не ме притесняват, получих протокол от преглед в МФ от собственика, когато поисках да я караме на преглед.
Лелеее тези в МФ пишат с г*за си
Разчетох няколко от нещата, но едно по окачването не можах. Прилагам снимка на протокола. Някой има ли наблюдения, тъй като моите са, че в много официални сервизи винаги дават много големи препоръки за ремонти - конкретно при МФ, как стоят нещата. Дали предписаните неща - основно теч на масло от двигател, трансмисия, предни спирачки които си имаха ръб и са за смяна - приблизително каква калкулация ще излезне като инвестиция след евентуално закупуване на джипа. Притам, защото не бих си карал колата без да е идеална, а трябва да знам дали ми е рентабилно да твзема тази със забележките описани в протокола или да търся друга.
Такааа - колата още кара с оригиналото си хидравлично окачване и съединител (ръчка е) на близо 220 000км е...някаква идея, колко време ще изкара със съединителя преди смяна и окачването без да се появят проблеми?
Гледах отдолу има ръждиво, но мисля, че е повърхностно - има ли модела подобен проблем с гниене за което не съм чувал.
Линкове към снимките в цял размер, за да могат да се четат
http://postimg.org/image/ee50zai69/full/
http://postimg.org/image/iyr7e81vl/full/
Благодаря ви предварително. Ще съм благодарен за бързи отговори, че ме сърби много да имам Диско 3...че от изчетеното тук е много удачен модел, повече от Рендж 3 :-)
Също така искам да попитам, тъй като вече е проверяван в МФ - препоръчайте сервиз в София, в който да го закарам за проверка.
Доста солидна при това.
Коментар