Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Гуми за зимата и офф-роуд

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • #31
    От: Гуми за зимата и офф-роуд

    Носачи има ама са надлъжни и няма значение. Владко не е разбрал.
    Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.

    Коментар


    • #32
      От: Гуми за зимата и офф-роуд

      Първоначално публикуван от Bogoljub Gagic Преглед на мнение
      Някой ако знае, какви по-големи джанти могат да се сложат на Чероки / Либърти 2002-200... която е там, когато сменят модела. Бавно движа една рационализация с други шенкели, за да не ми се повтаря това, но май със същото междуболтово разстояние няма други такива пр. 17 или 18 инча джанти? Отделно ще направя и лифт, за да влезнат по-големите колела с по-дългите шенкели (knuckles).
      114.3 си е разпространен размер, ще се намерят. А за това че ще се удължи кникъла дори с оригиналните джанти ще остане място, имах време да погледна.
      Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.

      Коментар


      • #33
        От: Гуми за зимата и офф-роуд

        Към Quadra: Дали е възможно следното: kамбър ъгъла е наклона на колелата, погледнат отпреди или отзад на колата. Колело, наклонено навътре има отрицателен камбър,ето така /--\, а такова, наклонено навън – положителен \--/. Ъгъла се мери в градуси.Използва се за по-голямо сцепление на гумата с най-голямо натоварване.Пример...вероятно сте забелязали че при продължително вземане на завои с висока скорост,борда на предните гуми има следи от износване,това се дължи на натоварването на гумата в завоя (например при ляв завой тежеста на колата пада върху предна дясна гума и в този случай предна дясна гума би трябвало да има наи-голямо сцепление, нека приемем,че при камбър 0 градуса моста изглежда така [--] в завои при висока скорост моста ще изглежда така /--/ така дясната гума няма да използва пълната си контактна площ,и няма да има нужното сцепление.Във втория случай моста има отрицателен ъгъл -4 градуса(примерно) моста ще изглежда taka /--\ (ако камбър ъгъла е положителен или +4 градуса моста ще изглежда така \--/ )...ако разгледаме отново случая които дадох по горе при ляв завои този път моста ще изглежда така /--] и дясното колело ще използва пълната си контактна площ и следователно това ще доведе до по-голямо сцепление на гумата.
        Разликата е,че на карикатурата количката завива надясно. Горните две са с напълно отвесни колела. В покой и в движение надясно,съответно. 0 градуса камбър. Долните две са отрицателен (като моя) камбър. Покой и завиване надясно,съответно.

        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:tire-camber.png
Прегледи:1
Размер:15.1 КБ
ID:5698496
        Последно редактирано от 3550; 12-01-16, 08:55.

        Коментар


        • #34
          От: Гуми за зимата и офф-роуд

          Те това същото преди много много години го обяснявах на Йори когато още беше в този форум. Обаче това е миродавно за колите с независимо предно окачване. Тези с цял мост не ги слагай там защото просто моста си остава константен спрямо пътя а наклоните са само на купето отгоре. А освен това има и добавяне на ъгъла на кастор при завой така че нещата стават още по-интересно. Загледайте края на моста от към кникъла и ще видите слабото място. Аз лично съм кривил моста там и после го изправяхме с помощта на едно самоделно приспособление, та възможността да се изкриви съвсем не е хипотетична а съвсем реална. Мерене и гледане му е майката.
          Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.

          Коментар


          • #35
            От: Гуми за зимата и офф-роуд

            Е да, така е. Кой си разбира си разбира

            Коментар


            • #36
              От: Гуми за зимата и офф-роуд

              Първоначално публикуван от 3550 Преглед на мнение
              . Долния край на гумата е по изнесен навън спрямо горния.
              Това съм го наблюдавал при много много машини. При движение назад и паркиране горния край на гумите остава събиран, на същото място но напред, събира долния край. Този ефект може и да се наблюдава по клипчета от състезания - при "газта в пода" прединицата затваря (понякога завинаги ) . Ако нямаш паразитни звуци и луфтове над нормалното, карай така без притеснение.

              Първоначално публикуван от quadra Преглед на мнение
              Владко не е разбрал.
              Баш. Тази страница започва със снимки KJ на, а 3550 в началото на темата е казал че има WJ....ма кой да помни назад к'во е чел
              0877 17 07 27 Понеделник - ден за почивка

              Коментар


              • #37
                От: Гуми за зимата и офф-роуд

                Не съм мерил това разтояние,но ми се струва към 2 градуса Потропва нещо отпред. Сигурно иска проверка при майстор. Между другото осветих си скоростното табалце. В един магазан за американски части не се бяха зблъсквали с такъв проблем. И понеже темата е за гуми, да кажа нещо за гуми. Някой може ли да каже Cooper Discoverer A/T2 или Goodyear Wrangler AT/SA+ дали имат шум на асфалт?

                Коментар


                • #38
                  От: Гуми за зимата и офф-роуд

                  Първоначално публикуван от 3550 Преглед на мнение
                  Някой може ли да каже Cooper Discoverer A/T2 или Goodyear Wrangler AT/SA+ дали имат шум на асфалт?

                  Cooper Discoverer A/T3 не шумят на асфалт, карам с такива.

                  Коментар

                  Активност за темата

                  Свий

                  В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                  Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                  Зареждам...
                  X