Ел.модул за заключване на волана

[Борислав Ангелов]

Става въпрос за Ц класа 2007г.При първи предположения въпросния модул се скапа. При поставяне на ключа не отключва волана, съответно не пали и няма никакви индикации,лампи и пр. Единствено светва дневното осветление на таблото. А бе, тотален мъртвец. За сега чувам "правят се ама.. тоя дето ги правеше е в Германия" и резултата е съмнителен... ,като "правенето" означава побългаряване с изолиране на тоя модул и оставяне да виси и т.н,което не ме кефи. За цена на нов модул се тиражират суми от рода на 1800лв. Съответно имам проблем с карането на колата сервиз,и съм записал час за балкан стар за вторник.Реших така,защото нито мога да я дърпам насам-натам да се упражняват на нея нито да я карам. Само пътна помощ, както и да е. Дотогава искам да имам някаква информация,някой правил ли го е тва,може ли да се прави,заслужава ли си и какви варианти да мисля. както и какви др. варианти има да не разпознава ключа,а да не е модула например,за да си спестя опита да ме врътнат,а да се окаже нещо елементарно. Не можах да намеря дори тая тъпа електроника има ли бушон да проверя първо него,да не е заминал.
А бе на всякакви предложения съм отворен и съвети... че си ебало мамата...

[Veni1]

От: Ел.модул за заключване на волана.

Тоя ключ да си го изпускал, удрял?
Със същия ключ, завъртян на 180 градуса, какво става?
С другия ключ - тоя, тъничкия, без бутоните, какво става?

Ако не става, първо пий едно успокоително, дори няколко пъти, товари возилото на репатрак и се понасяй към БС
За да те подготвя психически, те съветвам да прочетеш патилата на един уважаван мерсовод, който пише компетентно и тук. Неговата история е с по-простия ключ - твоя не е такъв.

Вземи си всички документи на колата, вкл голям талон, и пари, колкото може да носиш....

[Борислав Ангелов]

От: Ел.модул за заключване на волана.

Тоя ключ да си го изпускал, удрял?
Със същия ключ, завъртян на 180 градуса, какво става?
С другия ключ - тоя, тъничкия, без бутоните, какво става?

Ако не става, първо пий едно успокоително, дори няколко пъти, товари возилото на репатрак и се понасяй към БС
За да те подготвя психически, те съветвам да прочетеш патилата на един уважаван мерсовод, който пише компетентно и тук. Неговата история е с по-простия ключ - твоя не е такъв.

Вземи си всички документи на колата, вкл голям талон, и пари, колкото може да носиш....

НЕ съм го изпускал (скоро) Поне със сигурност след последното паркиране,когато се прецака колата.
Завъртян на 180 градуса не съм пробвал Каква е логиката? То и с резервния не става.
Тънкия ключ? Той нали откл. само жабката и багажника? Какво да го правя.
Последно установих,че моя волан не е заключен всъщност. Стои си отключен, и ми се върнаха малко спомени. Последно вкарах ключа, врътнах и видях,че подгряването светна... и след това умря колата. Което ме навява вече по-сериозно на мисълта за бушон.

[Ясен]

От: Ел.модул за заключване на волана.

...подгряването светна... и след това умря колата. Което ме навява вече по-сериозно на мисълта за бушон.

Само аз ли си мисля че нищо му няма на ключа ами ти е умрял акумулаторът?

[Борислав Ангелов]

От: Ел.модул за заключване на волана.

Замерих го акумулатора има си заряд. Светлини,лампи всичко си свети и работи.

[Veni1]

От: Ел.модул за заключване на волана.

Само аз ли си мисля че нищо му няма на ключа ами ти е умрял акумулаторът?

Не е акумулатора, консумацията на гълтача на ключа е нищожна.

Завъртян на 180 градуса не съм пробвал Каква е логиката? То и с резервния не става.
Тънкия ключ? Той нали откл. само жабката и багажника? Какво да го правя.
Последно установих,че моя волан не е заключен всъщност. Стои си отключен, и ми се върнаха малко спомени. Последно вкарах ключа, врътнах и видях,че подгряването светна... и след това умря колата. Което ме навява вече по-сериозно на мисълта за бушон.

Завъртането на 180 градуса помага в някои случаи - ако по някакви причини транспондера в ключа не се познае от приемника. От какво става така - никой не може да каже, но пробата е елементарна. Имало е случаи, когато това помага.
Като сложиш ключа, предполагам, че не чуваш характерния звук от гълтача, нали?

Категорично не се опитвай да я дърпаш колата на въже - ако волана ти не е заключен в момента, ще се заключи - със сигурност. Тогава проблема с ключа ще остане на заден план - ще имаш и други, след заключването на волана в движение, и без серво за спирачки.

Под тънък ключ имам предвид ключа, който е авариен - с дебелина 2-3 мм, с контури на тоя, който използваш ежедневно, и с метален ключ за механично отключване (поставен по същия начин, като на ежедневния). С тоя ключ може да палиш колата, а с металния - да я отключиш преди това.

Може да е предпазител, що да не може. Ама не ми се вярва никак. Което не пречи да вземеш един мултицет, и да преровиш предпазителите - всичките. Кой е предпазителя - може да се открие по схемите, но ще стане по-бавно, отколкото минаването с мултицета. Нали знаеш къде са ти предпазителите по колата?

В общи линии последното изречение от първия ти пост най-точно обрисува дълбината на дерта ти.

[push]

От: Ел.модул за заключване на волана.

Това в което мушкаш ключа се казва EZS , а това което заключва волана е EVL всяко от тях ако не работи ,колата няма да запали.Те са елемент от защитата на колата и са кодирани по шасито на колата! Не могат да бъдат премахвани ! Също и ако ключа е повреден пак няма да се отключи волана и да запали .Отиди да ти направят диагностика при някой със Стар диагнозис там се вижда кое работи и кое не.

[Veni1]

От: Ел.модул за заключване на волана.

Според казаното проблема се очертава в EZS(EIS), а не в EVL.
За консултация може да се обадиш и питай този колега, прави ли ги и каква цена.
Ключар е - 0898640815 Владо.

Ама имай психическата нагласа за БС. Едното четене с DAS няма да оправи работата.

[Борислав Ангелов]

От: Ел.модул за заключване на волана.

Утре ще преровя бушоните. Не мога да "закарам колата" при някой с диагностиката, щото сто кинта в едната посока не ми се дават,само за да се окаже,че даже не може да разпознае и софта,че съм имал такъв случай на едно място. Някой по-скоро който може да го донесе на място да го прочете сещате ли се ? Балкан стар най-рано Вторник,записал съм час.

[1.4]

От: Ел.модул за заключване на волана.

Здравей колега,
тая вафла я ядох миналата година.
С220 2007г. при мен е от чисто нова.
Симптомите:
1. 6-7 пъти гасне на светофар, ей така докато си чакаш, връткаш-пали и вс. е ОК.
2. 5-6 пъти влизам в колата, връткам да паля и нищо, връткам втори път- пали.

Тези работи се случваха в разстояние на около половин година в разбъркан ред и зачестяващо, докато един ден ... като при теб- нищо. Викнах един майстор с "диагноза" на място и се оказа, че въпросния модул не работи.

След проучване на вариантите установих:
1. Разбрах (намерих) кой ги прави по Българския метод-не работи заключването на волана и модула виси на едни удължени кабели и се сбутва зад корите някъде. Естественно гаранция няма. Говорих с хора минали по тази пътека при същия този човек със същите автомобили и цената варира между 350 и 750лв.
2. Балканстар- аууу... много сложно, доставка на модула около месец, монтаж и обучаване на модула около 2-3 дни. Цена около 1650лв. Въпросния модул бил част от сигурността на автомобила, могат да го сменят само дилъри на Мерцедес, иска се големия талон и личната карта на собсвеника по талона, ако е лизингов се иска съгласие от лизингодателя.

Имай в предвид, че модула се сменя и обучава за около 2 часа с кафетата и цигарите. Обучавал се модула по ключовете, а не обратното.
Тази простотия се случвала много често на С класи 2007 и 2008 година, след това Мерцедес сменили производителя на този модул и проблема замрял.

Пожелавам ти успех!

[VULKAN]

От: Ел.модул за заключване на волана

И при мен се случи на същата кола 2007ма производство. Преди да я закараш в Балканстар ( щото знам, че ще я закараш там), сложи ключа в гнездото и под волана има едно лостче за позициониране на същия. Та това лостче го дърпаш надолу и рязко вдигаш кормилото до откат нагоре и надолу няколко пъти. При мен проработи. Ако се получи, не се радвай много ами направо карай към сервиза, защото ефекта е временен. Ако не се получи, отиваш в Балканстар, казваш къде е колата и те ще си я репатрират. В Гугъл има доста изписано за този проблем, на този модел. Успех!

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Ел.модул за заключване на волана

Що профилактично не звъннеш на Заро(Велизар)?
нула8осем82нула9осем03

п.п. Не знам дали има регистрация тук.

[Борислав Ангелов]

От: Ел.модул за заключване на волана

Нищо от гореказаното не помогна. Чакам вторник да закарам колата в БС. Ако диагнозата се потвърди след ремонта ще ви кажа къде ще я паркирам отключена. Че така и да я откраднат не могат ...

[Борислав Ангелов]

От: Ел.модул за заключване на волана

Еми.. новините не са добри. Модула е. Крайната цена е 1540лв.. +/- някой и друг лев не помня точно. Цената на самия модул е около 600лв. Отделно има някакъв обучаващ ключ, който е около 500 и нещо лева и останала сума са,работа,някакви диагностики един куп по 30 и нещо лева и ДДС за черешка. Най-хубавото от всичко е отговора на въпроса "колко време" ... "Ми надяваме се до Коледа да стане..." Супер

[HEMO]

От: Ел.модул за заключване на волана

Колега звъни на тоя номер:0888800677-Веско.Взет е от местния гуру на електрониката Кольо "рокера"в Пловдив.....