Range Rover P38 малко помощ относно EAS

[МУСТАКА]

Наскоро се сдобИх с Range Rover P38, и както всеки предполагам машинката много ме кефи, но си е с характер и тепърва се Опознаваме.
ЗАпОчнаха проблемите с еас . Ходих да ми чистят грешките но понеже обичам аз да си се занимавам .
Та поръчах комплект о пръстено за компресора и клапанния блок на компресора вече са сменени остава клапанния блок.
Заедно с това взех диск с програма уш и кабел за еас а.
Но Успявам да я подкарам сигУрно неЩо не правя както трябва.
Поздрави и безаварийни.

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте. ...ЦЪК

[mitkofriz]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Дай повече инфо за софтуера.Аз си чистя грешките със:

rangerover_easunlock_suite_win32_10-20-08

.Върши ми работа,кабела съм си го правил аз.

[МУСТАКА]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Здравейте колега, аз ползвам същата програма тя е само за окачването.
Благодарение на колега от форума успях да я подкарам и засега нямам проблеми.
Предстои ми смяна на о-пръстените на клапанния блок ,на компресора са вече сменени на по някаква причина понякога не сработва не знам защо.
Като дам релето на късо компресора работи и колата си ходи по нивата без проблем прави налягане но не вкл. винаги .
Като тръгна да я дигам и се забави слизам пускам компресора ръчно за малко и готово качва се изключвам и ако не се разкарвам много по нивата изкарвам така цял ден на сутринта си има ниво и тн.

[manta2005]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Пробвай да изолираш термо релето във компресора свързваш оранжева жица на хубава маса и гледаш дали ще е наред.

[МУСТАКА]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Здравейте колеги днес най сетне дойде време за смяна на гумичките на клапанния блок.
Не е нещо сложно с малко търпение всичко си дойде на мястото.
Оказа се че проблема на компресора не е в термо защитата.
Когато сменях неговия комплект не го разглобих напълно а е трябвало



Мисля причината е ясна минуса е стъргал директно върху ротора.
За първи път качвам снимки ако въобще съм качил нещо.

[manta2005]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Ти хубаво си качил ама термозащитата ти е със проблемна спойка. Нещо хич не ми харесва там ситуацията.
Бронзовата втулка в какво състояние е, сега е момента да я почистиш и смажеш.
Аз като гледам вече му е правен ремонт на тоя компресор или ти сложи винчетата на платката?

[МУСТАКА]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Втулката и лагера са добре наистина изглеждаше като някои вече да е пипал.
Почистено и смазано е.Само че при предишното сглобяване клемата е натисната навътре и тогава е започнало да стърже.
А за винтчетата не бях разглобявал да сега и не знам как трябва да изглежда.
Засега вече няколко дни работи перфектно.
За сметка на автоматика който почна да влиза в авариен режим и да се оправя когато реши .
Смених селектора долу на скоростната кутия но проблема остана.
Утре се надявам да прочетем скоростите и ще разказвам за опознаването ми с РЕНДЖА.

[krackman]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Добре дошъл на борда!
Много добра машина но със скритите си чалъми .
Само да не ти дйде до гуша от електрониките като мене и да почнеш да ги изтърбушваш една по една.
Манта беше обещал едни файлове за премахването на BECM-a
Ама аз зная че чака да ги пусне по дядо коледа за празниците.

[МУСТАКА]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Колеги още малко помощ няма да е излишна .
Проблемната споика за която стана въпрос явно право номера.
Има ли начин да шунтирам термо защитата и евентоално как .
Благодаря предварително.

[manta2005]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Колеги още малко помощ няма да е излишна .
Проблемната споика за която стана въпрос явно право номера.
Има ли начин да шунтирам термо защитата и евентоално как .
Благодаря предварително.

Пълна ти е пощата..

Поствам отговора на въпроса ти тука.

"Смяна е възможна, аз поръчвах преди месец. При два излизат по 28лв. на брой тотал с еконт и.т.н.

Можеш да го елиминираш по принцип но вече нямаш защита и ако работи повече от 20 минути гаранция че ще прегрее.

Просто трябва да е ОК компресора за да си позволиш лукса да го шунтираш постоянно.

Този елемент който прилична на транзистор на платката ти със четките е терморелето.

Между другото ти е ремонтиран преди компресора."

[Кристиян Костадинов]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Връзваш на късо тънката жица с (+) и си ти.

[МУСТАКА]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Идеята е да го шунтирам ''временно'' .
Компресора вдигна колата за около 4-5 мин. Когато сменях о- пръстените на клапанния блок.Което мисля е добре.
И още един въпрос когато е шунтиран по налягане ли спира?
Извинявам се за многото въпроси но по тока не ме бива много и за това ми трябват подробни описания от рода на оранжевия с черния и т.н.
Пробвах ''оранжева жица на хубава маса и гледаш дали ще е наред. '' или 'на късо тънката жица с (+)'''
Това по същество едно и също ли е ?

[Кристиян Костадинов]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Спира когато достигне необходимото налягане да. Не знам дали ще стане когато вържеш оранжевата(тънка) жица на маса, не разбирам от тия технологии, би трябвало да подава сигнал примерно на реле и да прекъсва при нужда. С една бърза връзка става културно

След това ако си намериш термо защита я махаш.

[manta2005]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Идеята е да го шунтирам ''временно'' .
Компресора вдигна колата за около 4-5 мин. Когато сменях о- пръстените на клапанния блок.Което мисля е добре.
И още един въпрос когато е шунтиран по налягане ли спира?
Извинявам се за многото въпроси но по тока не ме бива много и за това ми трябват подробни описания от рода на оранжевия с черния и т.н.
Пробвах ''оранжева жица на хубава маса и гледаш дали ще е наред. '' или 'на късо тънката жица с (+)'''
Това по същество едно и също ли е ?

Сега малко по-просто.
Компресора за да работи трябва да са изпълнени няколко неща:
1. датчика за налягане (пресостата) да каже че е налягането в бутилката е под някаква стойност, аз не я знам знам че спра на 9,2-9,5бара моя конкретно.
2. да са затворени вратите и капака на багажника.
3. да не си натиснал спирачка или ако си натиснал да е натисната повече от 20 секунди.
4. да не е "прегрят" компресора

нас ни интересува това последното.

Ако терморелето не е достигнало 120 градуса то е затворено и дава маса на компютъра.
Ако е достигнало 120 градуса масата изчезва и ЕКУ-то на EAS-а спира компресора за 2 минути за да се охлади, ако се е охладил (терморелето се е затворило) тръгва пак, ако не е започва нов цикъл от две минути.
Това се повтаря три пъти, и ако все стои прегрял бие грешка и оставаш на земята.
Много често терморелето се бъгва с времето или го сменяш или слагаш външно или го изолираш. Това последното става като пускаш постоянна маса на сигналния кабел към ЕКУ-то.

Надявам се че сега е малко по ясно.

[МУСТАКА]

От: Range Rover P38 малко помощ относно EAS

Благодаря за изчерпателната информация ще ми е от голяма полза.
Днес разглобих на ново компресора онази споика за която става въорос в предния пост я презапоихме и нещата си доидоха на мястото.
Компресора беше пипан наистина но много неграмотно.
Надявам се че след смяната на гумичките на компресора и на клапанния блок с нови възглавници да нямам проблеми скоро.
А и за около 3 седмици не беше записала нови грешки.
Още един път благодаря за помоща без която нямаше да се оправя сам.