2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

[emanuilis]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Горните носачи в момента не търпят ли свръх-натоварване

В този случай не се ли налага също тяхната подмяна

[Валери Недялков]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Свръх натоварване не. Възможно е в крайно долно положение да удрят в пружините. В момента нямам такъв проблем.

[Алекс Маринов]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Свръх натоварване не. Възможно е в крайно долно положение да удрят в пружините. В момента нямам такъв проблем.

Това не би ли се видяло още когато колата е вдигната на подемника? Тогава пружината и амортисьорът се разгъват максимално и евентуално носачът би опрял, ако въобще може да достигне до там.

[emanuilis]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Доколкото разбирам има възможност за смяната им с други, проектирани нарочно за тази цел. В противен случай могат да станат чест "консуматив".

[Валери Недялков]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Това не би ли се видяло още когато колата е вдигната на подемника? Тогава пружината и амортисьорът се разгъват максимално и евентуално носачът би опрял, ако въобще може да достигне до там.

Нещата зависят и от реглажа. Веднага след монтажа опираше,но след реглажа не. Това се дължи на промяната в настройката на долните носачи и реалното намаляване на лифта с 19 мм.

Лифта е завършен. Крайната височина от центъра на главината до ръба на подкалника се получи 22 инча(559 мм.). Преди това беше 18.5 инча (470 мм.).

След реглажа разстоянието от центъра на главината до ръба на калника стана 540 мм. (21.26 инча). Това са крайните стойности. Реалния лифт е 70 мм.(2.75 инча).
Най-ниската точка на защитната ламарина под предния диференциал от 178 мм. се вдигна на 240 мм.

Доколкото разбирам има възможност за смяната им с други, проектирани нарочно за тази цел. В противен случай могат да станат чест "консуматив".

Досега не съм намерил инфо за превръщане на горните шарнири в често сменян консуматив.
А иначе разработени носачи има:

http://jeepinbyal.com/liberty-2002-2...er-a-arms.html



Доколкото съм разбрал правилно с тези носачи реглажа става по-труден,а с тях и фланци много сложен. Това може да доведе до допълнителна загуба на височина при реглажа.

Цитат:

"- JBA горни А-рамена отпред, тъй-като оригиналните опираха в пружините при разгъване на окачването отпред
- фланци на четирите главини, защото започна да клати настрани повече, от колкото го чувствах комфортно (сложих 30мм фланци, т.е. разширих предната и задната следа с по 60мм)
- за да може да се регулира в норма предния мост след всички изменения, се наложи разширяване на отворите на долните носачи отпред"

[jja]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

С тия носачи реглажа се очаква да стане по-лесен след лифт. В комбинация с фланци обаче не знам.

[jja]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Горните носачи в момента не търпят ли свръх-натоварване

В този случай не се ли налага също тяхната подмяна

Засега за 15000км не. Следя ги то ще се чуе.

[sdg]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Реглажът се затрудни от новите горни А-рамена. Може да е било и от затруднение на регулиращия, защото след последния реглаж при Еди нищо не е мръднало вече няколко месеца.

Също да кажа, че при мен на подемника оригиналните А-рамена НЕ опираха, но бяха само на няколко мм от прижините; явно при каране се разтяга още съвсем малко - не знам защо, но достатъчно, за да удря осезаемо. Разходка извън пътя или превземане на канавка би показало ясно...

[Валери Недялков]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Нормално е реглажа да е по-труден с новите рамена. Горния шарнир при тях е изнесен по-навън за да няма допир в пружините при крайно долно положение. Това налага изнасяне по-навън и на долния шарнир (заедно с долния носач) за да се постигне правилната геометрия на предния мост и ето го проблема. При тази операция се губи още височина и лифта реално намалява.
Та,ако не е крайно наложително,по-добре с оригинални горни носачи.
Дали изводите ми са правилни ще покаже бъдещата експлоатация на джипа.

[Валери Недялков]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Да раздвижа темата. След 3000 км. от лифта установих,че маншоните на шарнирите на горните носачи са протрити и от единия при натиск излезе вода.



Това ме накара да поръчам нови горни носачи от JBA за лифтнати машини. Дайдоха и Деди ги монтира. Получи се добре. Още не съм ходил на реглаж - ще го направя в понеделник. Така като гледам не мисля,че реглажа ще е сложен,но бъдещето ще покаже.

[jja]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Реглажа трябва да стане по-лесен тъй като тоя носач е по-дълъг и не би трябвало да стои толкова прибран до пружината. Съответно и долния носач ще излезе по навън и ще застане в по-нормална позиция. Но ще кажеш как е станало.

Не съм поглеждал скоро моите, ще им хвърля едно око сега.

[Валери Недялков]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Махнах маншоните на шарнирите на старите носачи. Самите маншони имат по 1 или две малки цепки. От прозрачен материал са.



Ще ги залепя,гресирам и носачите остават дълбок резерв.
Ето какво,обаче става само за 2 месеца и 3000 км.,когато влезе вода в маншона:



А това е нормалното състояние на шарнирите:

[jja]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Сега може да е момента да пробиеш по една дупка и да сложиш гресьорки.

[Валери Недялков]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

Не става защото половината стружки ще останат вътре и край с носачите.

[jja]

От: 2 инча лифт на Cherokee KJ 2006 CRD

За стружките не съм се замислял при такава манипулация. Виждал съм хора да я правят успешно на шарнири за ТЛК 95 без никакви мерки за стружките.