Спирачни дискове

[BENZBOSS]

От: Спирачни дискове

Е кое ще ги изтърка като имат тая намазана филия?

Няма ръб,тия много точни по размер накладки ще дойдат.

Тая ракия не я знам каква е та не се ловя.

[Vlado_Ts]

От: Спирачни дискове

...Тая ракия не я знам каква е та не се ловя....

Ти и да се хванеш - файда нема. Оттатък локвата нема как да я получиш . Иначе беше закачка към дедо Коко , той си знае .

Но аз за дебелината си държа де .

ПС. Впрочем , освен шублера е необходим още един тест . Ако колегата има възможност , да тури един магнит и да види дали "покриващата" люспа ше се вдигне .

[ivo-police]

От: Спирачни дискове

ПС. Впрочем , освен шублера е необходим още един тест . Ако колегата има възможност , да тури един магнит и да види дали "покриващата" люспа ше се вдигне .

Е да де. И аз чакам.

[Георги Крумов]

От: Спирачни дискове

21.5 /21,4 mm и на двата диска ,като началната е била 22 мм.
За магнитни свойства на люспата ще проверя утре.
Отвътре няма люспа ,само по края където не е лягала накладката има ръжда ,която пада при удар.
Интересно се получава ,логически би трябвало цялата люспа да е от оксидиран метал и да са се износвали само накладките,като са напластявали материал върху диска.
Но пък двете накладки са горе долу равномерно износени.

[BENZBOSS]

От: Спирачни дискове

Е не са 5 ми 0.5 или десетина пъти разлика.

0.5 мм разлика от нови,шЬ припадна

[валкиса]

От: Спирачни дискове

Къде напластяват чугун ,ако може да ме насочите.

[Георги Крумов]

От: Спирачни дискове

Не припадай ,има логика .Както казах язвата се получи при последното пътуване до Германия .На смяната на зимни с летни гуми я видях но си мислех ,че ще се изчисти.Тогава ми направи впечатление ,че контактната повърхност не е бяла и блестяща,както би трябвало да бъдер а тъмна на цвят .В Германия използват много силни зимни поливки на магистралите. Това е окислило диска доста добре и впоследствие продуктите от износването на накладката са се лепили върху така окисленото покритие. В момента ,когато е престанало действието на натиска това покритие се е отлепило.

[Vlado_Ts]

От: Спирачни дискове

Къде напластяват чугун ,ако може да ме насочите.

С какво да го напластяват ? И защо ?

..Не припадай ,има логика ....

В предният си пост щях да напиша : ..."макар че имам усещането , че колегата не казва цялата истина"

Абе получи се малко в стил "Агата Кристи" .
Аз ракията съм приготвил де . Въпреки това ще ми е любопитно и какво ще каже магнитът . Това от чисто професионална гледна точка .

[Георги Крумов]

От: Спирачни дискове

Що бе Влади ,какво съм спестил?

[Vlado_Ts]

От: Спирачни дискове

Що бе Влади ,какво съм спестил?

В пост №1 си спестил това , което споделяш в пост №37
Между другото , ако се окаже , че все пак слоят е от материал наслоен от накладките , тогава да ги ева в еврогейците ! С цялата отговорност на това дето казвам .
Аз произвеждам накладки от почти 10 год. за 160 - тонни самосвали и ако само някъде се намекне че накладките ми имат подобен проблем ... да са ме навряли на кучето у г.... 100 пъти досега .
Ама нали WV .... Баси ! че аз тогава съм по-велик от тях !

[Георги Крумов]

От: Спирачни дискове

Това ми е заключение .Просто навързвам нещата.За язвата си мислех ,че е изядена от агресивната противозамръзваща смес на германските магистрали. Очевдно не е било язва на материала на диска ,а неуспял да се задръжи материал от накладката. Колата е с ЕСП и задните накладки работят почти на всеки завой.
Накладките са си Пагид със щампа на Фолксваген.

[Vlado_Ts]

От: Спирачни дискове

.... Колата е с ЕСП и задните накладки работят почти на всеки завой...

За да задейства ESP-то почти на всеки завой , доста агресивен стил би трябвало да имаш на каране . Което пък не кореспондира с едно твое твърдение по-напред в темата за "кротък начин" на работа със спирачките (направи ми впечатление тогава , щото и аз така карам- и с товарни и с леки коли . ).

Все пак , сложи и магнита да видим ...

[Георги Крумов]

От: Спирачни дискове

Правил съм си експерименти по един път в Словакия с много бързи последователни завои. С изключено ЕСП минавам с 10 -15 км по ниска скорост. Почва да бяга по тангентата. Оттам съдя ,че работи почти постоянно.
Това е друта система ,а не натискане на спирачен педал. Където мога я пускам по инерция или спирам с двигателя . Това ми остана пуст навик от школата ,инструкторът беше рали състезател и ми се караше когато спирам не на скорост. Спирачка в последния момент-така ми казваше.

[sek.1]

От: Спирачни дискове

Аз произвеждам накладки от почти 10 год. за 160 - тонни самосвали

С каква фрикционна смес са ? Интересно ми е ковани ли са или лепени .

[Vlado_Ts]

От: Спирачни дискове

С каква фрикционна смес са ? Интересно ми е ковани ли са или лепени .

E съставът на фрикционната смес няма да ти го кажа по обясними причини .
Само ще отбележа, че са без азбестови - съгласно всички изисквания за ...еко ...

Що се отнася до технологията : "ковани" е смешно да се говори при 160-180 тонна маса . Шприцване , лепене и изпичане при определена температура ...но принципно си е know- how технология

ПС. Е хайде от мен : Съставът на фрикционната смес не е по- различен от този за накладките на Ивеко , Мерцедес и Скания ....