Повдигане на Toyota RAV 4

[Ясен]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Айде пак фенщината дойде и осра темата.

[коко келеша]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Виноват, няма да се повтори!

[Goblin]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Виноват, няма да се повтори!

Наистина, да спрем до тук, зер и момента "скачайки от конвейера" изисква много, ама много творческо тълкуване. Подиумите (след 80та) започват след официалното ангажиране в ралито на френския вносител Пок, с едни съвсем други двигатели и подготовки.

Да приемем че "скочили от конвейера" версии са успявали да завършат ралито (което само по себе си е голямо постижение) и да си стиснем ръцете.

[bat_pesho]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

5-6 см не е никак малко за такъв вид автомобил, тъй като доста се променя ъгъла на работа на каретата и шарнирите, вследствие на което са по-натоварени и по-бързо се износват !

+1

[bat_pesho]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Доста готини снимки, но инфо за повдигане не май няма, оригинален кит за повдигане от къде мога да си купя. Тия дни забелязах един проблем, нещо от към спирачките и куца не спира това чудо, не съм карал досега друго РАВЧЕ и не знам как спират или пък може би има някакъв проблем със спирачките.

Мисля, че темата е необходима.
Относно покупката на кит, това, което ти е постнал колегата bilbo27 не знам кой го вкарва в РБ, освен Vromos, където струва около 2500лв. по спомени, да ме прощават ако се разминавам със стотина лева. Това, което колегата tihony ти е постнал за пружините от с.Крън мисля, че е само за отзад, то в този случай може да ти се наложи да сменяш или да удължаваш амортисьорите.
Колегата Травелинг (Краси) е човека, от когото можеш да си купиш подложки. Ще опитам да ти кача една две снимки с неговите подложки.



За сега впечатленията са ми добри, но съм карал много малко с тях - около 500 км.
Другия колега от форума, който заедно с мен си поръча и си сложи подложки от колегата Травелинг е nikolai_nikolov_871030. Ще ти кача и неговите снимки



Добре е да съчетаеш едни по-големи гуми, заедно с повдигане и фланци за изнасяне или джанти с отрицателен офсет. Джанти, можеш да носиш за разширяване мисля че в София ги прави някакъв дядо за около 60 лв. за 16 цоловите, ама там си трябва много добър специалест заварчик. Не знам от кой град си, ама джанти с отрицателен офсет можеш да си купиш от колегата Данчо от Стара Загора 0878706714. Той в момента има на 8, аз го чакам да вкара на 7 цола че да видим какво ще стане. Може да питаш и въвт Vromos, ама те за сега нямат джанти за Рав 4, иначе им са по-изнесени наличните джанти за момента и никак не са скъпи - 80 лв., ама не са за нас.
По-нататък, ако искаш може да си сложиш

[Иван Жоров]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Равката не е лоша машинка и никак не е за подценяване. Има приличен клирънс с гуми около 31'' които влизат лесно. Носи на повдигане и имам приятел с повдигната който и прави доста експерименти с пружини и подложки и ще го поразпитам. Лошото е, че няма бавни, има много малки хорове и много хилаво задно окачване. Все пак е паркетник, но за мен е може би най-проходимия паркетник, това за първите равки.

Моя човек отпред е с фланци(подложки). Отзад експериментира с каквото изпадне в сервиза. Най-добре си разбери размера на пружината и амортисьора и търси комплект от друг автомобил с близки размери. Другия вариант е ясен - готов кит ама цената е съвсем друга. Той кара с гуми около 31'', за офсета на джантите не мога да кажа какъв е.

[bat_pesho]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Без да искам натиснах "бутона", та по-нататък можеш да си сложиш заден диференциал от селика 4Х4
https://www.drive2.ru/l/288230376152502109/#post,
както е видно и в пост №7 на колегата rusev,
или от Рав с десен волан LSD.
Тук https://www.drive2.ru/l/1983777/ също има доста инфо по замяната на задния диференциал.
Това писане ми отне малко от времето, но както и да е, не успях да ти намеря препратка за замяна на преден диференциал, т.е., на цялата скоростна кутия с такава от Celica 4Х4, но да знаеш, че и това е дадено и се прави в руските форуми.
На края, ако ти се чете, мога да ти прикача и разни свободни извадки от руски форуми, по които можеш да се залисваш, ако имаш време
keksm
5.3.2008, 18:10
Сообщение #4



Спринтер

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 3301
Регистрация: 20.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1336 раз(а)


Повысить клиренс меня сподвигло сравнение моего
RAV4 (SXA10, 3-door, 1999 гв., Левый руль)
с аналогичной машиной друга
RAV4 (SXA10, 3-door, 1995г.в., Правый руль).

Так у машины друга высота посадки кузова примерно на 3-4 см. выше.
В связи с чем такая разница?

Однажды изучая Каталог амортизаторов kayaba выяснил следующую особенность, что на RAV4 первого поколения ставились два различных по высоте комплекта амортизаторов.
Так в каталоге kayaba модель предних амортизаторов (стоек) 334241/334242 на 55 мм длинее стоек 334251/334252.
Для задних амортизаторов аналогичная ситуация 343313 на 55 мм длинее модели 343314.

Вероятнее разгадка более низкого клиренса в этом. Хотя у меня колеса 215/65R16 при которых клиренс на 1 см ниже чем у 215/70R16?

Кто-нибудь может дать разьяснения по амортизаторам и передним стойкам?



Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)





















ОДЕССИТ
6.3.2008, 10:34
Сообщение #6



Старожил

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 4245
Регистрация: 4.3.2008
Город: Одесса
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 69 раз(а)


я себе резину поставил 235/70/16 А/Т и очень даволен, он чуть повыше стал и проходимость хороша, я любитель охоты. думаю грязевую прикупить у нас снега нет , а только болото.



С уважением, Андрей.


Achilles
15.3.2008, 8:54
Сообщение #7



Модер

Вставить ник
Цитата
Группа: Модераторы
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 68 раз(а)


Согласен с ОДЕСИТОМ... Поставил Гудрич ол террейн выше стала на 2 см. Залез на "Огурце" на вершину сугроба влет (парковаться не где было , даже не буксовал.... Может его обую еще в 235/70/16 А/Т вместо 215 на следущий год.

А где кстати модно посмотреть каталог запчастей на 1996-2000 годы?



ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

ОДЕССИТ
18.3.2008, 14:34
Сообщение #11



Старожил

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 4245
Регистрация: 4.3.2008
Город: Одесса
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 69 раз(а)


проблема в передке, про зад можешь забыть туда 265/60 аж бегом залетают.
про передок:
подкрыльник возле порога имеет выпуклую форму, если его снять то будет видно, что это порог выступает. если его срезать, то проблемка сама собой исчезает. при моей резине 235/70 при торможении + поворот происходит самое незначительное трение краем резины. посмотри на фото где-то приблизительно в таком положении колеса происходит трение.

Артур888
24.3.2008, 18:35
Сообщение #15



Новичок

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 22.3.2008
Город: Сыктывкар
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


По личному опыту 235 резина плохо себя ведет даже в небольшой колее всегда норовит на встречку выйти да ивообще очень чуствительна к неровностям дороги но если ровное полотно тогда конечон другое дело.


Lost Viking
22.6.2008, 23:37
Сообщение #16



Экс-Модератор

Вставить ник
Цитата
Группа: Ожидающие
Сообщений: 2689
Регистрация: 21.6.2008
Город: из Москвы по Киевскому шоссе...
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 442 раз(а)


Цитата (ОДЕССИТ @ 6.03.2008 - 09:34)
я себе резину поставил 235/70/16 А/Т и очень даволен, он чуть повыше стал и проходимость хороша, я любитель охоты. думаю грязевую прикупить у нас снега нет , а только болото.



Вообще, имхо, лучше ставить 205/70 или на 80 - тогда трёхдверка вообще не козлит в колеях! Это я случайно выяснил ;-))))



"Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)

Поблагодарили:
crubonly,


Drago
27.6.2008, 9:10
Сообщение #17



Новичок

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 25.6.2008
Поблагодарили: 0 раз(а)


если не ошибаюсь первый РАВ шел с клиренсом 215, а чуть позже был занижен до 195 или 185 мм.
Сам смысла завышать не вижу, да и занижать тоже, из ближайших планов у меня идет замена тормозов, амортизаторов, установка стабилизатора поперечной устойчивости и распорок (по крайней мере переднюю и нижнюю). Кстати, кто какие амортизаторы ставит? Пока на примете Bilstein В6 и Koni Heavy Track.







keksm
15.9.2008, 14:56
Сообщение #18



Спринтер

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 3301
Регистрация: 20.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1336 раз(а)


Я думаю, если оставить стандартные колеса и повысить клиренс не сильно (25-35 мм), то приводам с ШРУСами (гранатам) ничего не будет...

Если же клиренс будет выше и колеса больше (соответственно тяжелее), то увеличится нагрузка на приводы (за счет массы колеса и постоянной работы под высокими углами)...

Повышение клиренса сопровождается повышением центра тяжести и снижением предельной скорости в поворотах, т.к. появляется опасность опрокидывания.

На сколько мне известно, на до рейсталинговых машинах RAV4 (1) стояли более длинные амортизаторы и пружины. После рейсталинга стандартный клиренс RAV4 (1) был снижен с 210 мм до 185 мм. (т.е. на 25 мм.)

Особенно видно различие в амортизаторах в Каталогах Kayaba...
У Kayaba для RAV4 (1) в кузовах SXA10, 11, 15, 16 максимальная длина амортизатора в двух версиях отличается на 50 мм (т.е. середина хода будет отличатся на 25 мм.)
Почему то остальные производители не предлагаеют двух версий амортизаторов (я смотрел каталоги амортизаторов и пружин Sach, Monro).

У меня машина после рейсталинговая. У меня заниженный клиренс. Поэтому хочу повысить клиренс на 25-35 мм., что равно или не существенно выше (10 мм) от стандартных заводских праметров RAV4 (1) до рейсталинга. Поэтому я думаю на живучести гранат это не должно сказаться...


















Achilles
20.3.2009, 19:12
Сообщение #21



Модер

Вставить ник
Цитата
Группа: Модераторы
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 68 раз(а)


Бодрого дня!

Бодилифт проставками:

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637

Бодилифт амортизаторами и пружинами:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2638

Бодилифт и безопасность:

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2636



keksm
10.3.2011, 7:52
Сообщение #16



Спринтер

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 3301
Регистрация: 20.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1336 раз(а)



Цитата:


(left001 @ 13.2.2011, 19:20)








Уменьшено до 94%

3264 x 2448 (1,18 мегабайт)

вот купил на кунцевском рынке комплет за 900 рублей, высота 2 см..... там много на что есть....






А есть ещё выше комплекты на рынке были (например 3 см)? материал какой (алюминий, сталь)?
Можешь сделать замеры проставок (с указанием размеров на фотке) для рисования чертежа?
У себя в городе не смог найти, хочу сделать на заказ.

Тут ниже я делал замеры верхней опоры передней стойки. совпадают ли они с размерами проставки?

Также свои успехи в лифтовании можешь описать здесь
"Как повысить клиренс без радикальных мер, RAV4-1"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=163
Эскизы прикрепленных изображений
Уменьшено до 94%

3264 x 2448 (1,83 мегабайт)
Уменьшено до 94%

2252 x 2987 (575,03 килобайт)




Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)

Поблагодарили:
AcetonKZ, Roman34rus,





left001
10.3.2011, 16:08
Сообщение #17



Активный пользователь

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 5.11.2010
Город: Клин
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 18 раз(а)


размеры совпадают, как они не могут совпадать???? проставки магазинные только 2 см бывают.... говорят вредно больше поднимать....

Mechanic
9.3.2008, 1:04
Сообщение #4



Новичок

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 25.2.2008
Поблагодарили: 0 раз(а)


Любая лифтовка подвески бьет по устойчивости и управляемости . Для РАВ4 всех поколений , включая последнее , есть наборы для увеличения и для уменьшения клиренса . В эти наборы входит комплект пружин и комплект амортизаторов . особенно рекомендую продукцию фирмы JAOS . есть еще расширители , которые раздвигают колеса на 30 - 60 мм . Эта примочка рекомендуется для заниженой базы . На таких вариантах ставим низкопрофильную резину пошире и колеса побольше (1 . Как побочный эффект - спидометр врет . Еще существуют регулируемые верхние опорные подшипники для стоек амортизаторов . Можно заваливать стойки по-спортивному . Но ! Есть одно - НО ! При всех этих извращениях нагрузка на узлы и детали подвески увеличиваются . А соответсвенно , и срок службы укорачивается . как говорится , за кайф надо платить .

http://www.zf.com/brands/content/en/...bers_BOGE.html

http://www.jaos.com/

http://toyota.off-road.com/toyota/Fe...tegoryId=35708

http://www.rocky-road.com/ome-rav4-lift-kit.html

keksm
26.3.2008, 18:12
Сообщение #8



Спринтер

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 3301
Регистрация: 20.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1336 раз(а)


В интернете выискал инфу. Есть в Австралии компания специализирующаяся на выпуске авмортизаторов, пружин и иного оборудования и зап.частей для внедорожников... Название компании Old Man Emu.

Так вот в линейке ассортимента продукции этой компании есть амортизаторы и пружины позволяющие поднять кузов RAV4 на 1,25 дюйма (т.е. 31 мм)...

Как раз то что нужно мне для повышения клиренса (и размерчик в самый раз 31 мм)...

Вот ссылочка о том как эти амортизаторы и пружны устанавливаются и какой они дают эффект (в Америке)...
http://toyota.off-road.com/toyota/Fe......5708&ref=25

А вот ссылочка по стоимости комплектов пружин и амортизаторов для RAV4 всех поколений...
http://www.rocky-road.com/rav4sus.html

Подскажите кто знает где в России (конкретнее в Казани) можно приобрести эти запчасти (Old Man Emu)....
Заранее благодарен за помощь...

alekc
23.3.2009, 5:02
Сообщение #23



Суровый Rav'овод

Вставить ник
Цитата
Группа: Модераторы
Сообщений: 8895
Регистрация: 23.2.2008
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель
Пол: Мужской
Материально помог форуму. итак поковырявшись в сети нашел инфу, что на рав есть аж целых три версии амортов каяба, Excel-G (перед и зад/334242L-334241R,343272) длиной 600мм перед и 620 мм зад., Gas-a-Just (только зад/553195) также длиной 620мм., Ultra-SR (перед и зад/324022L-324021R,243033) так же передние 600, заднии 620мм длиной.



Нет машины лучше в мире, чем Toyota RAV4!!!

Toyota RAV4 для души


ВАЗ 2121 чтобы было куда руки приложить


alekc
23.3.2009, 5:04
Сообщение #24



Суровый Rav'овод

Вставить ник
Цитата
Группа: Модераторы
Сообщений: 8895
Регистрация: 23.2.2008
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 1500 раз(а)


Excel-G (SUPER) - двухтрубные газовые амортизаторы. Использование в них запатентованного компанией KAYABA клапанного механизма и азота под давлением обеспечивают повышенный комфорт в управлении автомобилем, а также контроль над дорогой в любых условиях.

Gas-A-Just - однотрубные газовые амортизаторы. В этом саморегулируемом газовом амортизаторе применяется всепогодная рабочая жидкость и азот под давлением. Это обеспечивает мгновенную реакцию на дорогу и комфорт.

Ultra SR - спортивные газовые амортизаторы цвета "золотистый металлик". Спортивная серия KAYABA представлена следующими видами продукции: двухтрубный газовый амортизатор, однотрубный газовый амортизатор, газовая стойка и газовый патрон. Данный вид амортизаторов обеспечивает безопасность транспортного средства и надежность в экстремальных условиях.

соответственно вопрос? какую серию выбрать? кто опытный в данном вопросе?

225/70 R16
и още
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=163&st=20 това е темата за повишаване на клиренса без радикални мерки

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637 това е страницата за лифт за подложки

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2638 това е темата за лифтиране с пружини и амортисьори

http://www.4rav.ru/forums/index.php?...15&#entry24819

http://www.4rav.ru/forums/index.php?act=ST&f=33&t=4674 тема за презаваряване чашките на пружините на по-високо място

http://www.4rav.ru/forums/index.php?...pic=2638&st=60
пак тема за лифт с подложки.

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19966&st=40
пак тема за лифт с подложки.

По отношение на изразените пренебрежителни мнения - на всички е ясно, че Рав-а не може да стане Ландкруизер или Патрол или каквото и да е от сорта с рама, бавни и чупещи мостове, но какво да се прави - и такива коли се карат, да не говорим, че не всички имат възможност да си купят и да си подготвят истински джип, ако и да си мечтаят. Рав-а си остава асфалтова евридейка с разширени възможности и точно в това е чара му. Колегата Stoianov 00 е прав, че няма, не само тема за повдигане на Рав, но и по-подробна информация за тези коли, ето за това съм пуснал и малко информация за замяната на диференциалите.


Приятна вечер

[bat_pesho]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Равката не е лоша машинка и никак не е за подценяване. Има приличен клирънс с гуми около 31'' които влизат лесно. Носи на повдигане и имам приятел с повдигната който и прави доста експерименти с пружини и подложки и ще го поразпитам. Лошото е, че няма бавни, има много малки хорове и много хилаво задно окачване. Все пак е паркетник, но за мен е може би най-проходимия паркетник, това за първите равки.

Колега, ако можеш да дадеш малко инфо как е вкарал 31-те ще бъда благодарен.

[bat_pesho]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Да не пропусна, подложки можеш да си купиш и от колегата от Ямбол, който прави подложки, мисля че ника му беше Скорпион, ако не греша

[Ich0]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

..та по-нататък можеш да си сложиш заден диференциал от селика 4Х4..

Не знам в Русия как е, но тук Селиките 4x4 (GT4) са доста кът. А пък тези, които ги има струват едни пари. Тази модификация определено мисля, че не е оправдана и по-добре просто да се купи друга машина

[Stoianov 00]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Доста интересни неща пуснахте, за което благодаря и мисля първо да започна с едни фланци да я раздуя малко а после ще помисля за повдигането, че май е малко проблем при тия джипчета.

[bat_pesho]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Не знам в Русия как е, но тук Селиките 4x4 (GT4) са доста кът. А пък тези, които ги има струват едни пари. Тази модификация определено мисля, че не е оправдана и по-добре просто да се купи друга машина

В Тойота форума има едно момче от Пловдив, забравх му ника Рендер ли беше или друго, та той внася от Англия на части Селики да не каже в промишлени количества, ама...
И в момента това момче има в cars обявени две Селики 4Х4 , ето линка
http://www.cars.bg/?nccharset=F740C0...&conditionId=3
ама са май по-нови и няма да станат, но все пак ги има.

[Goblin]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Тия са толкова 4х4 колкото са такси 6+1 места (щото и това пише).

[bat_pesho]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Не знам в Русия как е, но тук Селиките 4x4 (GT4) са доста кът. А пък тези, които ги има струват едни пари. Тази модификация определено мисля, че не е оправдана и по-добре просто да се купи друга машина

Иначе си прав, в Русия ги доставят от Владик, т.е. от Владивосток, където ги внасят от Япония с десни волани в промишлени количества. Но това е в Русия. Тук, това момче внася Селики на части но от общото количество, да речем 10% са 4Х4, а от тези 10% - 10% са в подходящата възраст - някъде 92-94г., така че ако тепърва ще си купува, наистина е по-добре направо да си вземе друга, вместо да вземе Равка и после да я прави, ако обаче, вече си е взел Равка и е налял порядъчно количество денги в нея, все ще се намери някой и друг стокак за един такъв диференциал

[bat_pesho]

От: Повдигане на Toyota RAV 4

Тия са толкова 4х4 колкото са такси 6+1 места (щото и това пише).

Извинявай колега, ама не можах да схвана мисълта ти.