Patrol Y61

[Alexander]

Здравейте колеги, от известно време ме гложди идеята за една дълга 61ца. Изчетох какво ли не по форумите и чужди и не, ако се съди по противеречивите мнения покупката на тази машина е тото и половина. Нямам намерение да се кара много, ясно е че не е за скорости и поне първоначално боята надали ще мога да я прежаля, но ще си газя извън пътя колкото е възможно. То не трябва много за да спре да ти пука чак толкова за вида. Лошото е, че избора на джипки след въпросната 2003/2004 за 3.0 двигателя е силно ограничен, а и не ми се иска да давам чак такива суми, че и гуми и обслужване става страшно. Единствено има един от края на 2003та, който може би влиза в сметката. Въпросът ми е как със сигурност да разбера дали е с подобреният с 8.3Л масло двигател или не? Също ще съм благодарен и за всякакви други съвети по въпроса с цени на части, проблеми, задължително обслужване и дали изобщо си струва риска. Като резервен вариант си оставям и опцията за някоя У60 с по-офф-роуд ориентация, или в краен случай едно Терано. Имам си лека кола и мотоциклет, което ще рече, че няма да съм зависим от джипа за ежедневна употреба, но все пак е желателно да го има като опция. Като цяло съм силно раздвоен дали си струва изобщо евентуалните главоболия. Имам намерение да се грижа подобаващо за машината, но не и да и робувам с включените към това робство разходи.
Благодаря предварително. Поздрави!

[sonda]

От: Patrol Y61

Насочи се към Терано, има много по-голям избор , а и риска да се опариш и пропаднеш финансово е много по-малък. Взимайки Патрол с 3.0 особено от първите години на производство, рискуваш доста, а с този мотор могат да се случат и непоправими беди. Ако не ти е толкова важно да е с цели мостове машината, т.е да я чака зверска офроуд експолотация, то няма причини да рискуваш, а и ще се разминеш с половината бюджет, по-евтина подръжка и т.н.

[Alexander]

От: Patrol Y61

Абе знам колега, аз за това съм споменал и Тераното, ама цял мост поне в моите очи е особено голям плюс. Зверски офф поне умишлено не мисля, но като се знам преди с УАЗа, надали ще се сдържа особено. Терановците както и да ги въртя все нещо ми грознеят, то вида най-малкото де, но все пак поне малко и да ми радва окото. Лошото е, че по обяви и при Тераното нещо избора не е особен... Ей това да си хареса нещо човек и да иска да си го купи - ужас работа.

[Аndro 160]

От: Patrol Y61

2.8 тд е правилния ДВГ за Патрола. Има го до 99 г. и все още може да се намери читав екземпляр на пазара, с повече търпение.
А правилен е защото дори и монтиран на Y61, проблема с електроника, датчици, и всякакви ел. хуьовини, които решават вместо теб какво да се прави, се решава просто, и имаш сравнително запазен и същевременно истински джип за извън пътя.

[turtey]

От: Patrol Y61

2.8 тд е правилния ДВГ за Патрола.

Ако не е прегряван 3 пъти или е точно пред прегряване

[Аndro 160]

От: Patrol Y61

Абе да ти кажа от прегряване блок на Патрол не съм изправял, тоест не съм виждал крив. А не е като да не съм виждал със спукани глави!
Докато на най "неубиваемите" уж, джипови ДВГ съм изправял блок, със всички произлизащи от това ремонти.

[turtey]

От: Patrol Y61

Аз знам и как да не прегрея въпросния мотор ама не е за всеки

[Alexander]

От: Patrol Y61

Ок 2.8, но със сигурност предпочитам дълга база, а това не е ли равнозначно на пълна трагедия от към динамика дори и като за камион.

[Yaro]

От: Patrol Y61

Ок 2.8, но със сигурност предпочитам дълга база, а това не е ли равнозначно на пълна трагедия от към динамика дори и като за камион.

Ами... Доста тромав е.
Но ето нещо интересно за дълъг патрол ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=MHfOtUzhASs

[Аndro 160]

От: Patrol Y61

Ок 2.8, но със сигурност предпочитам дълга база, а това не е ли равнозначно на пълна трагедия от към динамика дори и като за камион.

Ами камьоните може и да те бягат, че тия камьони сега са по 400/500 кс.
А сериозно по въпроса:
Вземи покарай един стандартен. После може да пробваш някой пипнат и виж за какво става въпрос.
А както ти е намекнал и Яро, тая база има възможност за насаждане на всякакви ДВГ като тоя ти малее, и точно това е ценното. Докато при други конструкции нямаш кой знае какви възможности за развитие.

[turtey]

От: Patrol Y61

Най-удобни бази за тунинг са Г, Самурай и Газ 69. Защо и така мисля че е ясно.

[Alexander]

От: Patrol Y61

Е добре, излиза че да не си бях продавал УАЗа, защото една от най-яките джипки за "нищо не става", ега го у патролите. Това с насаждането на двигатели направо тръпки ме побиват, като се замисля колко нерви, разходи и пак на късмет. Чета за присаждане на баварски М57, ми то май хич не е лесна и евтина работа това. Както и да го въртя не мога да го измисля, а толкова го въртя, защото добре знаете такива пари как се изкарват днешно време с труд и пот.

[Аndro 160]

От: Patrol Y61

Да бе, вярно, тия ги забравих
Да взима един самурай и да почва от нулата, тоест може и да не взима, а да кара по картинка
Може и ГАЗ ...

[turtey]

От: Patrol Y61

Е добре, излиза че да не си бях продавал УАЗа, защото една от най-яките джипки за "нищо не става", ега го у патролите. Това с насаждането на двигатели направо тръпки ме побиват, като се замисля колко нерви, разходи и пак на късмет. Чета за присаждане на баварски М57, ми то май хич не е лесна и евтина работа това. Както и да го въртя не мога да го измисля, а толкова го въртя, защото добре знаете такива пари как се изкарват днешно време с труд и пот.

Не, просто не си за 61 - вземи си 160, 260 или 60 и си свиркай

[ninja_1]

От: Patrol Y61

Най-удобни бази за тунинг са Г, Самурай и Газ 69. Защо и така мисля че е ясно.

Ма за к'ъв по-точно тунинг-оптичен ли,музикален ли...