9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

[Стоян Францов]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Списъкът е от преди 2 години, затова ги виждаш.

[eti]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Списъкът е от преди 2 години, затова ги виждаш.

Много несериозно правиш си заявка на линка който са дали и той фактически не работи и ние тънем в неведение

[eti]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Списъкът е от преди 2 години, затова ги виждаш.

Много несериозно правиш си заявка на линка който са дали и той фактически не работи и ние тънем в неведение.Значи Саша ако не се лъжа може да пусне тема а информация никаква не дава.Въобще някъде има ли актуален списък? Стояне давай ти жокери знам ,че си комуникирате със Саша

[Стоян Францов]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

В заявката има ел.поща. На нея като получиш потвърждение значи си записан.

В Харда са записани: Киро, Бакалов, Слави от Сандански, бай Ангел и чичо Оги, Крум, като гледам и Ети и аз. За перничаните незнам в кой клас са.

В Софта: Краси, Асенчо и Зари и Пешо

За Туриста: са 20-30 екипажа

[eti]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Е все пак съм се регистрирал с две години назад.Толкова ли е трудно да предоставят редовен сайт? Стояне мерси за инфото

[Стоян Францов]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Тази година е добре да караме в екипи. Както добре знаете трябва да се преминат екстрмиете и специалните точки. Останалото не е за скоростно каране, а за преминаване.

[eti]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Тази година е добре да караме в екипи. Както добре знаете трябва да се преминат екстрмиете и специалните точки. Останалото не е за скоростно каране, а за преминаване.

Това е добра идея но не съм сигурен ,че така ще стигне времето.Ние миналата година въпреки ,че не карахме трасавището пак не успяхме да финишираме.Ако сме на куп и трябва да се чакаме нещата ще се случват много бавно и няма със сигурност да влезем в контролното време

[Бакалов]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Тази година е добре да караме в екипи. Както добре знаете трябва да се преминат екстрмиете и специалните точки. Останалото не е за скоростно каране, а за преминаване.

По принцип винаги сме карали в екип защото така има възможност за екипна работа при свързващите етапи и на СР където реално са екстремните места , а и навигацията е по лесна когато работят няколко навигатора едновременно . След три участия на Сърбия Трофи имам наблюдения как протича състезанието - 1-ви етап около 40 км , нощен в условията на мъгла , 2 или 3 SS-а със висока трудност и няколко СР-та където реално са най тежките участъци от трасето , това всичкото нощем при гъста мъгла и вероятен снеговалеж или дъжд . 2-ри етап около 60 км които се карат цял ден , няколко SS-а и 4 , 5 СР-та които отново са най тежката част - торфенно блато , каменна река с морени около 1 м , дълго стръмно изкачване по кален склон и други все такива хубави неща . 3-ти етап е затворено трасе за клас Прото , но малко по леко . Класирането се формира като се вземат времената от SS-те ( засича се време за преминаване на всеки SS ) като се умножава по коефициент и се начисляват "наказателни" точки , липсата на СР-та също носи "наказателни" точки , така накрая екипажа със най малко общо време и максимален брой СР-та , съответно с най малко точки е победител .
Прави ми впечатление , че SS-те , където екипажа няма право на помощ от друг са сравнително преодолими , а СР-тата , които са най тежката и екстремна част можеш свободно да оказваш асистенция , затова екипната работа е от голямо значение . Като оборудване на автомобила - фарове с къси светлини или фарове за мъгла , малки фарове или лед светещи настрани за да можеш да виждаш пътя в многобройните серпентини , заден фар с независимо включване , навигаторска лампа , челници за двамата със резервни батерии , радиостанции във всички автомобили . За основното оборудване -поне две сигурни лебедки от които едната да може да работи като задна , около 30 метра колани , кални гуми на ниско налягане , гориво за поне 150 км състезателно каране , по възможност два твърди блокажа , резервни части , инструменти и други такива неща .
Имам карта на Копаоник за Гармин със означени асфалтови и черни пътища , пътеки и ски писти по които се кара , както и тракове от предишни състезания - много помага при навигацията , така че ако някой иска да ми даде мейл на лично за да му я изпратя , черпенето на Копаоник вечерта в механата - пия само бира Jelen
Състезанието е тежко , но не е невъзможно , така че ако сме заедно ще се справим

[unikat13]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Тази година нощен етап нямало да има.Правилно ли съм разбрал?
За софт класа как протича състезанието?

[Бакалов]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Това е добра идея но не съм сигурен ,че така ще стигне времето.Ние миналата година въпреки ,че не карахме трасавището пак не успяхме да финишираме.Ако сме на куп и трябва да се чакаме нещата ще се случват много бавно и няма със сигурност да влезем в контролното време

Ети , единичен екипаж има шанс само с много подготвена кола , голям опит от предишни участия и познаване на планината около Копаоник - такива са братята и стария Ракич , Амер Ходжич , Ярек , Саша и др. На вас времето не ви стигна именно защото трябваше сами да се справяте с трасето както и заради тежката навигация , мисля че заедно ще сме по силни - четири механични лебедки , седем навигатора , оборудване - мисля че ще успеем седем Български екипажа да преминем трасето в контролното време !

[Стоян Францов]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Аз поне бих карал с още някой или няколко в екип. Всеки сам може да си избере стратегия . По принцип няколко екипа от по 2-3 джипа е най-вървежно. А който е бил на RFC знае колко добре се получава.

Нощен етап няма вече, сега петък се стартира в 12, но това не бива да ви успокоява, в 16:00 вече е тъмно и мъглата си е същата мъгла.

[Бакалов]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Тази година нощен етап нямало да има.Правилно ли съм разбрал?
За софт класа как протича състезанието?

Реално нощен етап няма , но е почти сигурно че ще се кара по тъмно , така че трябва да сме подготвени за това . Клас Софт отговаря на клас Експерт във българското Трофи , тежка навигация по пресечен терен в планината със големи денивелации , SS-и които представляват скоростна навигация по пътна книга по силно пресечен терен - в никакъв случай не е рали , но най веселото е че има части от трасето където са минали Харда и след тях е станало мазало , на други места трасето е такова че уплаши повечето от нашите експерти -пет шест Софтаджий закъсали тотално , рядка кал до предния капак и само двата блокажа и заварка на газта успя да ме извади на здраво . Така че блокажите , калните гуми , сигурната лебедка и умението да боравиш с нея са огромно предимство . На всичкото отгоре със сигурност ще имате удоволствието да се борите срещу Владимир Вуйошевич , който познава планината и кара все едно е в задния си двор , така че Софт класа не е въобще за подценяване .

[unikat13]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

Реално нощен етап няма , но е почти сигурно че ще се кара по тъмно , така че трябва да сме подготвени за това . Клас Софт отговаря на клас Експерт във българското Трофи , тежка навигация по пресечен терен в планината със големи денивелации , SS-и които представляват скоростна навигация по пътна книга по силно пресечен терен - в никакъв случай не е рали , но най веселото е че има части от трасето където са минали Харда и след тях е станало мазало , на други места трасето е такова че уплаши повечето от нашите експерти -пет шест Софтаджий закъсали тотално , рядка кал до предния капак и само двата блокажа и заварка на газта успя да ме извади на здраво . Така че блокажите , калните гуми , сигурната лебедка и умението да боравиш с нея са огромно предимство . На всичкото отгоре със сигурност ще имате удоволствието да се борите срещу Владимир Вуйошевич , който познава планината и кара все едно е в задния си двор , така че Софт класа не е въобще за подценяване .

И аз сега като нямам и един блокаж на тойотата и лебедката китаец да се отказвам ли?

[Бакалов]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

И аз сега като нямам и един блокаж на тойотата и лебедката китаец да се отказвам ли?

Ама имаш опит и сърце да караш , така че никакво отказване ! Дявола не толкова черен колкото изглежда , да трасето не е леко но почти всички участници в този клас са със серийните си джипове , дори имаше и два три дълги кораба на Тойота и Нисан които едва ли са по проходими от Вас . Няма да се предаваш , газ до ламарината и ще се видим на Копаоник

[Стоян Францов]

От: 9th Serbian Trophy 13-15.11.2015

И аз сега като нямам и един блокаж на тойотата и лебедката китаец да се отказвам ли?

Абе не се шашкай, изобщо не е толкова трудно. Миналата година Витарата на Камен мина цялото трасе без лебедки. На едно място само малко са ги дръпнали. Витарата не се счупи! На 5 или 6 място бяха в класирането.

Асенчо с моя Самурай ще ви пребие
Ще му сложим лебедка PowerWinch 6000, ако Денислав се смили над Асенчо, ама и без лебедка ще мине навсякъде.