Нов Outback във форума

[shavo]

Здравейте колеги,
Преди една седмица се сдобих със Subaru Outback 2.5AT 156к.с. с дата на първа регистрация месец Май 1999г., на 220000 би трябвало реални километри според сервизната книжка в Германия. Като години е доста възрастен, но салона е учудващо запазен. Колата е внесена в БГ от Германия миналата година Октомври месец, Ноември й е поставен чисто нов газов инжекцион марка King с 40 литра бутилка в багажника и двугодишна гаранция в Пловдив откъдето всъщност закупих автомобила. Колата е била тъмно синя, но в Германия са я "пребоядисали" с черно фолио и се е получило много добре - изглежда като боя. Отдолу има някаква обработка против корозия. В момента е с летни полусликове, но вече съм се подготвил за зимата с 4 броя чисто нови Maxxis Presa Snow 225/60/16, които закупих на изключително атрактивна цена,мисля да ги сложа средата на следващия месец. Колата върви много добре, направо подскача като й се подаде рязко газ, автоматика също работи много добре, това ми е първата кола автомат, но веднага свикнахме с него и аз и жената - с две думи голям кеф си е. Обслужихме двигателя, сменихме дискове и накладки, остана само един проблем, който до колкото прочетох в Субару форума май е стандартен за модела-хидравличната рейка тече. За сега не губи масло и мисля да поизчакам да видя какво ще се случи, купил съм и добавка да й сложа, ако се влоши ще я ремонтираме, няма как. Автомата мисля да не го пипам в момента, че да не си остави ръцете някой "майстор"....... Това е, похвалих се, чакаме първия сняг. Приемам всякакви коментари и съвети относно поддръжка и експлоатация на автомобила, на първо четене съм много доволен от колата и се чудя защо не съм си купил Субару по-рано. Малко снимков материал :

[Veni1]

От: Нов Outback във форума

Eй, че тя мноо арна, бре..
Бравос, и честито!

Безаварийно да си я карате дълги години и километри!

Имам обаче няколко въпроса:
- като дойде до Филибето, що не се обади, да се намесвам по време на пазарлъка?
- като си тръгваше от Филибето, що не се обади на Стоян, да хвърли едно око, ухо, и малко майсторлък върху автоматика, за да си сигурен, че работата е свършена правилно и пълно.
- като автомобила е тъмносин, и после чернофолиран, какъв е регистрационния цвят? Защото на снимките ми изглежда черна, пък това е малко таралеж работа - с това фолио..

Пак честито!!!
PS И лендровъра така лесно и успешно да продадеш!

[shavo]

От: Нов Outback във форума

Благодаря!
Много бързахме и изобщо не сме я карали в сервиз даже......Не знам кой е Стоян, но ако се наложи по-натам ще се запознаем. Цвета по талон е черен, няма проблеми, днес минах през КАТ. Роувъра ще си го кара жената, тя си го харесва.

[Veni1]

От: Нов Outback във форума

А, то като му дойде времето, ще го търсиш Стоян

ама е по-добре да се срещнете преди тоя момент, че след това е финансово-болезнено..

[IvanIvanovi]

От: Нов Outback във форума

Честито и безаварийно!
автомата какво има да му пипаш, смени му маслото и филтъра, както и на диференциалите. Рейката ако тече е едно, ако само е подмокрила и не пада нивото, не я пипай, мойта е така вече 4г.
гумите малко широчки си ги взел за зимни, но нищо

[sonda]

От: Нов Outback във форума

Честито и със здраве да го караш. Автомата няма да те притеснява, това е една от най-здравите кутии, които са конструирани някога..сменяй на 50-ина хиляди маслото и филтъра и пей сърце. Рейката както казва Иван по-горе , ако само "изпотява" и подмокря, без значим теч, по-добре не я пипай, защото не умеят баш майсторите да ги правят много-много и би могло да стане по-лошо. На газ държи тоя мотор, няма ядове. Следи температурата и гледай да е изправна и чиста охладителната система, за да няма ядове с гарнитури на глави. Жив и здрав и да се похвалиш с пътешествия до интересни места

[shavo]

От: Нов Outback във форума

Рейката май само сълзи, за една седмица нивото на маслото не е мръднало. Взех една добавка, но се чудя дали да я слагам или да изчакам още малко......За кутията ясно, но не съм сигурен дали и маслото могат да сменят без да омажат нещо. От къде се пръска на задното стъкло, пробвах всички копчета, но не иска, иначе чистачка и подгрева му работят?

[radikyokushin]

От: Нов Outback във форума

... От къде се пръска на задното стъкло, пробвах всички копчета, но не иска, иначе чистачка и подгрева му работят?

Като пуснеш чистачката, въртиш още малко напред или на изключено положение въртиш назад.
Честито и от мен!

[shavo]

От: Нов Outback във форума

Благодаря на всички за пожеланията! Явно има някакъв проблем с пръскалката, защото така не става, ще го поразгледам като ми остане време. Още един въпрос - бутона до скоростния лост - положение power и снежинка. Второто ясно, за сняг, за режим power обаче, предишния собственик ми каза, че бил за пътища със завои, където се изисквало повече мощност и бързо изпреварване, това така ли е?

[IvanIvanovi]

От: Нов Outback във форума

power го използвам за градско, става и за баири..... просто превключва на по-високи обороти, т.е. по-дълго държи на ниската скорост но и разхода е по-висок, а гледам си от Габрово
за пръскалката провери помпичките, те са две - за предното и задното стъкло, ако работят, имаш запушване някъде по маркучето....има един клапан еднопосочен, мое и в него да е проблема, при мен беше обърнат и също не пускаше назад течност.

[mi6emorkov]

От: Нов Outback във форума

Честито и от мен !!! Добра е колата!!!!!!!!

[radikyokushin]

От: Нов Outback във форума

Въпросният бутон касае работата на автоматика. Ако търсиш по-динамично шофиране (например, по трасе с наклони и много завои) включваш на положение "power". Един от ефектите е, както е казал Иван, че редуването на предавките във възходящ ред става при по-високи обороти, но това, което поне за мен е по-важно е, че връщането на по-долна предавка става при по-малко натискане на газта и от там идва по-доброто ускорение и динамика.
Съответно, положение "*" или "hold" влияе по обратния начин - колата става доста по-мудна, заради по-ранното превключване на предавките и много рядкото сваляне на предавка надолу при рязко натискане на педала на газта.
Идеята е да не забуксуват колелата на заснежен или заледен терен, при по-рязка промяна на предавания въртящи момент и колата да загуби управление.

[Венци- малкия]

От: Нов Outback във форума

Честито братле Да си го ползвате със кеф

[shavo]

От: Нов Outback във форума

power го използвам за градско, става и за баири..... просто превключва на по-високи обороти, т.е. по-дълго държи на ниската скорост но и разхода е по-висок, а гледам си от Габрово
за пръскалката провери помпичките, те са две - за предното и задното стъкло, ако работят, имаш запушване някъде по маркучето....има един клапан еднопосочен, мое и в него да е проблема, при мен беше обърнат и също не пускаше назад течност.

Ясно!
Нищо чудно да е от тоя клапан, че като му дам да пръска отзад пръска на предното стъкло, къде се намира и той и помпата, да ги погледна ?

[shavo]

От: Нов Outback във форума

Въпросният бутон касае работата на автоматика. Ако търсиш по-динамично шофиране (например, по трасе с наклони и много завои) включваш на положение "power". Един от ефектите е, както е казал Иван, че редуването на предавките във възходящ ред става при по-високи обороти, но това, което поне за мен е по-важно е, че връщането на по-долна предавка става при по-малко натискане на газта и от там идва по-доброто ускорение и динамика.
Съответно, положение "*" или "hold" влияе по обратния начин - колата става доста по-мудна, заради по-ранното превключване на предавките и много рядкото сваляне на предавка надолу при рязко натискане на педала на газта.
Идеята е да не забуксуват колелата на заснежен или заледен терен, при по-рязка промяна на предавания въртящи момент и колата да загуби управление.

Благодаря за изчерпателния отговор колега !