Търся инвертор от 24V на 220V.

[Myyy]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

Идеята е да преработиш захранването на компютъра директно за 12 волта. То ще си седи в него и въобще няма да има изход 220 волта където да вържеш друг консуматор. Като пуснат снимка.бг ще кача схемите и ще разбереш за какво говоря.

[Паджеровод]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

А така не е ли по-лесно?
http://people.overclockers.ru/Alexx/record11

[Iliya]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

Myyy: Идеята е да преработиш захранването на компютъра директно за 12 волта. То ще си седи в него и въобще няма да има изход 220 волта където да вържеш друг консуматор. Като пуснат снимка.бг ще кача схемите и ще разбереш за какво говоря.

Аз лично от схеми нямам нужда, за да разбера как се преработва такъв блок; не разбирам твърдението за UPS-а - което съм и попитал по-горе.

[ittso]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

Темата за компютър в автомобила доста е дъвкана дори и в българските форуми. Ето един пример.

[Myyy]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

А така не е ли по-лесно?
http://people.overclockers.ru/Alexx/record11

Браво. Намери точно първоизточника. Аз го търсих напразно.Имам запазени само файловете

Аз лично от схеми нямам нужда, за да разбера как се преработва такъв блок; не разбирам твърдението за UPS-а - което съм и попитал по-горе.

Относно инвертора не съм споменал и дума. Говорех за преработка на захранването. Предимството на UPS-а пред инвертора е само в цената. UPS със скапани акумулатори може да намериш много евтино втора ръка докато инвертори втора ръка почти няма. Друг е въпроса и със формата на изходния сигнал. Евтините инвертори и UPS-и имат доста стъпаловидно вторично напрежение и не са много подходящи за захранване на ел. мотори и някой други видове консуматори.

[Iliya]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

E, втората ръка изобщо не съм я мислил.

А трапецовидното напрежение на PC-импулсните захранвания не им пречи.

От няколко години вече не съм виждал UPS или инвертор с чисто правоъгълно напрежение. От тях апаратурата с трансформаторно линейно захранване просто си умираше.

[Iliya]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

С юпс-а можеш и да заредиш малък акумулатор. А вместо неговия се използва акумулатора на колата.

Така е. Само че, тези UPS, които са на 12V, ползват твърде малки акумулатори - 12V / 7Ah. Зарядният им ток съответно е пъти по-малък от нужния за автомобилен акумулатор.
Иначе казано - за да се зареди малък акумулатор, не е нужно да се купи UPS. Ако този UPS е маломощен (200 - 800VA, както се предполага), той изобщо не може да се справи със заряда на автомобилния акумулатор - би се борил повече от денонощие. А ако е мощен - първо е скъп, и освен това ще пръсне малкия акумулатор, ако се свърже към него да го зарежда без допълнително съгласуване.
И, за да се зарежда акумулатор от 220V, е необходим 220V контакт - ние го нямаме на открито.
Според мен, в тези условия е най-добре да се ползва зарядно устройство, което се захранва от бордмрежата.

Зарядните блокове за акумулатори с неголям капацитет малко се фетишизират от производителите - те могат да бъдат и много прости, и евтини. Където има смисъл да са сложни, съвършени и скъпи, се ползват и специални акумулатори, а цените са... ох...

Когато разглеждаме един UPS, при него изискванията са различни: там целта е изстискването на живота на батерията. Защото и акумулаторите са други (пъти по-скъпи). Алгоритъмът на заряда е сложен, за да зареди по-бързо (преди следващата атака на енергото), процесор го управлява, мери какво ли не, допуските на параметрите при заряда на необслужваемите (гелови) акумулатори е до 1%.

А при нас е съвсем друго. Изискванията към захранването повече приличат на тези в охранителната електроника. Там никой не се интересува от цената на батерията (15 - 20 лв), а се цени всяка секунда работоспособност в повече, която захранващата част може да предостави, та дори да изхвърлиш батерията после. Зарядната част е проста; най-често е реализирана с трансформатор плюс компоненти в рамките на два лева. Та, за малки акумулатори, можем така и ние.

Твърдя, че не е нужно да купим UPS, за да зареждаме акумулатори с капацитет от по няколко амперчаса.
Има и друга пречка - по-висококачествените UPS въобще не тръгват, ако не открият 220 V на входа си. Така са конструирани, за да "охраняват" батерията.

[Стефан]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

То хубаво, ама не става дума за това.
Старите кльощави юпиеси имат копче за студент старт, и тръгват всякак. Такива неща се въргалят в буклука на сервизите и големите фирми, и значи струват трамвайния билет да идеш да го вземеш. При това положение вече няма нужда да му изхвърляш входната висока страна - нека си стои. Все някъде може да има контакт на стената. Колкото да събуди акумулатора стига. А мотоциклетистите и никога не носят такива неща. За тях стига и остава. На тях и зарядните за радиостанциите им тежат и пречат.
На мене лично изобщо не ми трябва такова нещо. Нали знам къде съм тръгнал. Значи е глупаво да нямам бордови захранвания за всички буклуци. Ама като знам че все някой пищи за нещо - въргаля се в едно буре отзад. Ако се окаже че може да живее в джипа, все ще го завинтя някъде да не се пречка, и това е.

[v0id]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

Мууу, колега дай един телефон да ти звънна, мисля че твоя упс ще ни свърши идеална работа .

[Джамбазов]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

Инвертора е намерен, монтиран и работи. Благодаря на всички за помоща. Моля модераторите да заключат темата.

[tazz77]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

http://mpelectronics-bg.com/article.php?category_id=37 тук има и не лоши

[TRAPERA]

До: Търся инвертор от 24V на 220V.

Ето най различни инвертори от 24 на 220 волта:
http://boom.bg/categories.php?parent=1826

[jordanov30]

От: До: Търся инвертор от 24V на 220V.

Абе пич, вземи да си купиш инвертор-24-220 v за едни 75-85 лв. и стига се излага по форумите.
Можеш да намериш такива в магазини за TIR-автоаксесоари.
Аре не ми благодари.