От: "Въртене" на гуми- смяна на местата.
И тази тема ще Я пратим при другите.....Ще приема ,че въпроса е въпрос (ако не е "пързалка",може цяла тема с динамични случки да заформим)
- През 94 или 95 преминавам по стената на яз. "Бистра"( посока Търговище-Разград) със "забранената от всички закони"скорост-150-160км с форд сиера и преди края на стената в колата се чу "гърмеж" и силни вибрации и удари от задна дясна част. Спирането продължи повече от 100м (подминах и уширението на отбивката). Решаващо е контрола на волана и плавното спиране( при високи скорости всеки е под напрежение и реакциите са по бързи). Гумата беше на парцали и джантата за нищо не ставаше.
-Пак в тези години-спускане към Плевен (от към Ловеч) ,вали дъжд скорост 80-90 (Голф 1.6ТД) по двулентовия път и неочакван удар в предно дясно колело. Улучил съм правоъгълна "дупка" в асфалта. Гумата се "разборди" и 60-80 метра пързалка до пълно спиране в мантинелата (негодна гума,изкривена джанта,носач и полуоска). ("Пътната помощ" -УАЗ с колесар управляван от пенсионираният шеф на КАТ, забравил съм името ,но още съм благодарен на човека).
Има още "приключения",но идеята беше,че ако водача не изпусне контрола над колата в паника, нещата не са толкова страшни (като при предна гума на камьон)
Първоначално публикуван от Тропчо
Преглед на мнение
- През 94 или 95 преминавам по стената на яз. "Бистра"( посока Търговище-Разград) със "забранената от всички закони"скорост-150-160км с форд сиера и преди края на стената в колата се чу "гърмеж" и силни вибрации и удари от задна дясна част. Спирането продължи повече от 100м (подминах и уширението на отбивката). Решаващо е контрола на волана и плавното спиране( при високи скорости всеки е под напрежение и реакциите са по бързи). Гумата беше на парцали и джантата за нищо не ставаше.
-Пак в тези години-спускане към Плевен (от към Ловеч) ,вали дъжд скорост 80-90 (Голф 1.6ТД) по двулентовия път и неочакван удар в предно дясно колело. Улучил съм правоъгълна "дупка" в асфалта. Гумата се "разборди" и 60-80 метра пързалка до пълно спиране в мантинелата (негодна гума,изкривена джанта,носач и полуоска). ("Пътната помощ" -УАЗ с колесар управляван от пенсионираният шеф на КАТ, забравил съм името ,но още съм благодарен на човека).
Има още "приключения",но идеята беше,че ако водача не изпусне контрола над колата в паника, нещата не са толкова страшни (като при предна гума на камьон)
Коментар