Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

[vas_konti]

Ангренажна ролка на Land Rover Discovery1 300Tdi

Здравейте колеги,преди време поръчах комплект ангренажен ремък с ролки от ПАДОК.Днес решихме да ги сменяме и се оказа,че едната стара ролка има бердове а новата е без бердове.Проблем ли е,взаимозаменяеми ли са или да търся друга ролка?

[monkata]

От: Ангренажна ролка на Диско-1

Здравейте колеги,преди време поръчах комплект ангренажен ремък с ролки от ПАДОК.Днес решихме да ги сменяме и се оказа,че едната стара ролка има бердове а новата е без бердове.Проблем ли е,взаимозаменяеми ли са или да търся друга ролка?

Здравей колега, На Диско 1 има 3 модела ролки. Разликата не е само в бердовете или както там се наричат, имат ралика и в размерите и по-точно в ширината. На по-старите години е широка 31 мм., а на по-новите е 38мм.А именно тази, която е широка 38мм. е изцяло гладка. По каталог излиза - до номер шаси VA560 897 се монтира ролка с OE - ERR1972(това е тази с бердовете), а след този номер се монтира ролка с OE - LHP100860. Някой ако е пробвал да ги замени нека да каже, не е изклюено да стават и двете.

[vas_konti]

От: Ангренажна ролка на Диско-1

Значи,вече съм в движение.Първо направихме втулка с бердове от текстолит но се оказа,че ремъка не може да се постави идва къс.Когато опитахме да го свалим с 1-1,5мм се пръсна на струга и щеше да ни изтрепе.Второ,стругаря взе Соломоновско решение и престърга бердове на самия лагер,много изнервяща процедура стотна по стотна цял час и половина но стана.

[иван 359]

ангренажен ремък или зъбни колела

Здравейте. Купих Дискавъри 2,5 тди 97г с обикновена гнп. Закарах го на майстор да смени ангренажен и други ремъци и масла. Той ми каза че не е с ангренажен ремък а с зъбни колела. По каталог излиза че е с ремък. Пистовите ремъци са 2. Като ги свали в магазина казаха че не са от Дискавъри а от по-стар модел на Дифендър и излиза че в Италия са сменяли мотора. Има ли модели Дискавъри или Дифендър да са със зъбни колела или верига вместо с ангренажен ремък. Благодаря предварително за отговор.

Съобщениеот модератор:
Моля, напишете си в профила от къдесте.
Прочетохте ли това...ЦЪК

[cecoa1]

От: ангренажен ремък или зъбни колела

Оригиналните мотори на Дискавъри и Дифендър за които питаш са 200Tdi и 300Tdi. И двата са с ангренажен ремък, който обаче не е с пластмасов капак като в повечето двигатели на леки автомобили с този тип ангренажно задвижване. Кажи на майстора да отвори капака, под който си мисли че са зъбните колела и там е ремъка.

[иван 359]

От: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

Днес успях да разглобя и извадя ангренажния ремък, благодарение на информацията от форума. Има за смяна и обтягащата ролка на пистовия ремък на генератора, но не мога да я намеря само ролката продава се с обтегача. Също така и семеринг лагер на капака на ангренажа където се подава оста на коляновия вал е за смяна, но в магазините тук казаха че се продава цял капак. Може ли да си купя от някъде само обтягащата ролка и семеринга?

[PETER PETRAKIEV]

От: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

Днес успях да разглобя и извадя ангренажния ремък, благодарение на информацията от форума. Има за смяна и обтягащата ролка на пистовия ремък на генератора, но не мога да я намеря само ролката продава се с обтегача. Също така и семеринг лагер на капака на ангренажа където се подава оста на коляновия вал е за смяна, но в магазините тук казаха че се продава цял капак. Може ли да си купя от някъде само обтягащата ролка и семеринга?

Прочети и тази тема: http://www.offroad-bulgaria.com/show...EB%EA%E8%F2%E5
Има и темата за Интернет магазини за Land Rover в нея.

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=14285

[иван 359]

От: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

Здравейте. Не мога да намеря да се продава само семеринг- лагера на капака на ангранажа, а е разбит, има луфт. Задължително ли е да го сменя ? освен да пази от прах и вода има ли друга роля?

[PETER PETRAKIEV]

От: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

........... Не мога да намеря да се продава само семеринг- лагера на капака на ангранажа, а е разбит, има луфт..........

На капака на ангренажа има и лагер и семеринг, покажи на схемите кое ти е разбито-за смяна



или направи снимки, ако ти е по-лесно.

[иван 359]

От: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

Става въпрос за семеринг на капака, който се сваля за да стигнеш до ангр.ремък.



http://forums.lr4x4.com/uploads/1153...134_768396.jpg
http://forums.lr4x4.com/uploads/1153...134_147161.jpg

[PETER PETRAKIEV]

От: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

Става въпрос за семеринг на капака, който се сваля за да стигнеш до ангр.ремък.

[ATTACH=CONFIG]370618[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]370617[/ATTACH]

http://forums.lr4x4.com/uploads/1153...134_768396.jpg
http://forums.lr4x4.com/uploads/1153...134_147161.jpg

Има го, но да го внасяш не си заслужава: Gaskets & Seals


... п.п. .... ето къде ги има (следващата публикация), при Крис от Момин Сбор обади се на телефона и се разберете.

[wildrovers]

Re: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

Здравей колега семерините които ти трябват са 2 вида
единияте до VA560897 ERR4576-3,74лв
другият е от VA560898 ERR7143-17,90лв

имаме ги налични
за контакти 0884 906 944

[иван 359]

От: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

Благодаря. Чухме се по телефона.
Поздрави.

[Красимир Канев]

От: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

Днес както си карах Дискавърито 300 тди из ловните полета се чу лек удар и джипа изгасна.По симптомите се подразбира за скъсан ангренажен ремък,на първи цилиндър се появи голям луфт на клапаните(изкривени пръти).Ремъка е на 15 000 км,но преди 1000 км смених нафтова помпа която уж нямаше луфтове,но си мисля че тя е причината за скъсването на ремъка.Утре ще отворя мотора и ще пиша за причината допринесла за ранното скъсване на ремъка,или има скъсана шпилка на някоя ролка.

[Красимир Канев]

От: Ангренажен ремък за Дискавъри 200/300Tdi

Днес както си карах Дискавърито 300 тди из ловните полета се чу лек удар и джипа изгасна.По симптомите се подразбира за скъсан ангренажен ремък,на първи цилиндър се появи голям луфт на клапаните(изкривени пръти).Ремъка е на 15 000 км,но преди 1000 км смених нафтова помпа която уж нямаше луфтове,но си мисля че тя е причината за скъсването на ремъка.Утре ще отворя мотора и ще пиша за причината допринесла за ранното скъсване на ремъка,или има скъсана шпилка на някоя ролка.

Вече причината за скъсване на ремъка е ясна.Поради луфт в оста на ГНП ремъка излиза навън към капака и се трие в капака.Беше останал 11 мм широк с липсващи зъби на ремъка точно отдолу където е шайбата на коляновия вал.Около шайбите и ролките всичко беше пълно с мъх от ремъка все едно мишки са правили гнездо.Последствията за сега са 3 изкривени повдигача надух с компресор цилиндрите през подгряващите свещи и за сега уж няма проблем с клапани.Сега ще отремонтирам помпата с нови втулки и като сглобя всичко ще стане ясно дали ще се наложи сваляне на главата и смяна на ударените клапани.