Заваряване на дифа на уаз 469

[Ясен]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Размера гуми който си купил е неподходящ.Трябваше да вземеш поне 235/85/16 .

Прочее това е и най-голямото колело което влиза в УАЗ без рязане. С джанти от Витара (те са малко изнесени навън) опира само подгъвът на задния калник който супер лесно се коригира (аз с чука направо). С диференциали 41/8 и волгов двигател си е съвсем приемлива кола даже за града.

С по-големи колела почват ядове с мощността, а ако се оправи мощността ще почнат ядове с мостовете.

[koko_s]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Ясене,момчетата в Говедарци,отдавна карат така.Влади руски джип не троши полуоски,няма сила там са каонсуматив пиньон и корона ,при бавните дифове.За 30 и кусур години имам 5 предни полуоски ,едно ремарке корони и пиньони и нито една задна строшена.А съм имал и Патрол ,там виж троши полуоски .Дефендъра ,също щото са детски.

Прясна прясна

[kra_kra]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Пазя се от тая истина на далеч!
Защо питаш? Нещо специално ли има в нея? Нещо, което не е видно с просто око ли?
Винаги съм готов за нови знания.

След като се пазиш, защо се изказваш тук?
Пиши в тойота раздела.
Човека пита и е нормално да му отговарят хора с опит а не хора, който са чули от някъде.
Имам от 15 години уаз, карам я само в гората знам какво може и не може.
Не съм карал с заварен диф затова и не давам мнение за да не изглеждам смешен, но на някой не им пречи да да пишат глупости.

[petkov_bb]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Човека пита и е нормално да му отговарят хора с опит а не хора, който са чули от някъде.
Имам от 15 години уаз, карам я само в гората знам какво може и не може.
Не съм карал с заварен диф затова и не давам мнение за да не изглеждам смешен, но на някой не им пречи да да пишат глупости.

Подкрепям напълно Вашия принципен подход,за съжеление няма как форумния "правилник" да отсее житото от плявата! Споделям напълно изразените ВИ мнения и подкрепям предложенията за алтернативни на заваряването решения.
Разказвал съм за "епопеята" с УАЗ ката и "слабите" И места.
-Заваряването ще увеличи ударните натоварвания, между пиньон и корона ще "оформят" хлабини. Трошене на чугунената черупка на малкия лагер и търсене на поредния диферинциал!!!
-Успех и на колегата започнал темата.
Никога "подобренията" не са еднозначни!!!

[Агоп Серопян]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

И за да не си чешем само езиците, обещавам да направя следният тест и да дам подробен отчет тук в темата. В момента джипката ми не се движи но края на откомври ще е готова. Приготвил съм един комплект редукторни мостове които ще заместят отигиналните бавни. Преди да ги заменя обещавам да сваля двете касети, да ида при sobax за заварка и ще ги карам докато нещо не се счупи да видим какво ще стане.

[Кольо]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Трошене на чугунената черупка на малкия лагер

Само да кажа, че по моста на УАЗ/ГАЗ няма чугун. Там всичко си е стомана.

[Ясен]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Айде бе. Корпусът на диференциала и той ли е стоманен? Ръкавите че са стоманени е ясно.

[ivan popov]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Като един от първите със заварен на Витара диф и " кръстник " на блокаж Вежен, мога да кажа следното: За целта при която ще се кара колата е най-доброто и ниско бюджетно решение. Колата става в пъти по проходима и смея да твърдя, че къса по рядко полуоски , това е в резултат на по малкото боксуване и лашкане на колата. Когато е с по слаб мотор и с тракторки е " непобедима в кал, сняг и коловози. Единствения недостатък при Уаза е лягането на двата моста в дълбок коловоз. П.С. И за да не остане някой с убеждението, че говоря за Витара и нейните дифове да допълня, че имам една такава с мостове от УАЗ на която и заварих и предния диф. и за ПЪРВИ път на траялното с-е в Зверино не можах и двата дни да скъсам полуоска или да строша диф.

[sobax]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

След като се пазиш, защо се изказваш тук?
Пиши в тойота раздела.
Човека пита и е нормално да му отговарят хора с опит а не хора, който са чули от някъде.
Имам от 15 години уаз, карам я само в гората знам какво може и не може.
Не съм карал с заварен диф затова и не давам мнение за да не изглеждам смешен, но на някой не им пречи да да пишат глупости.

Прави ли ти впечатление, че само "открехнатите" сами се хвалите кой какво е имал, карал и пр. Я се поинтересувай кои автомобили са излезли от мен, помисли и може пак да приказваме. И, да, разбирам, че уазкаджиите искате само вие да си лакардийствате в уазкаджийницата, но това не кореспондира с думата "форум".

Айде бе. Корпусът на диференциала и той ли е стоманен? Ръкавите че са стоманени е ясно.

Много плахо започнаха всички опити да заварявам по "чугунени" дифове и се оказа, че нито един не е чугунен - общо три броя. Не са достатъчно за да кажа "всички"

[petkov_bb]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Само да кажа, че по моста на УАЗ/ГАЗ няма чугун. Там всичко си е стомана.

Едно леко чукване по "гривната" с чука и тя пада.Лагера остава да се "вози"-той не пречи ,но се предпазва диференциала на старата каруца от този "проблем".Такова "лекуване" имаше и в армвйските работилници през 1981г,Правил съм го по принуда . За преддпазване от аксиялния луфт между пинньона и короната има има различни технически решения,кото едно от тях е поставянето на плъзгащ лагер на "гърба" на короната.
- За Вас, не знам.......въпрос на "камбанария".....

[kra_kra]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

И, да, разбирам, че уазкаджиите искате само вие да си лакардийствате в уазкаджийницата, но това не кореспондира с думата "форум".






Все си мисля, че в раздел УАЗ трябва да пишат хора с уазки или такива, който имат какво да кажат по вуоросаУАЗ!
ЗАТОВА ИМА РАЗДЕЛИ ЗА ВСЯКА МАРКА, ВСЕКИ ДА СИ НАМЕРИ РАЗДЕЛЧЕТО.
Освен в Уаз и Нисан форум не пиша, няма какво да кажа, само тези две марки имам.
Форума заприлича на бг. Мама.

[sobax]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Е... това е! Едно си знае баба, едно си бае! Чукча - писател, чукча НЕ читател.

[kra_kra]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Добре, предавам се.

Още нещо за това на къде върви форума, Офнюз пусна статия за това как на гранични са купили нови ВСЪДЕХОДИ, няма марка, няма модел няма нищо, само ВСЪДЕХОДИ, щом и тази медия неможе един Джиб да назове........

[petkov_bb]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Добре, предавам се.

Още нещо за това на къде върви форума, Офнюз пусна статия за това как на гранични са купили нови ВСЪДЕХОДИ, няма марка, няма модел няма нищо, само ВСЪДЕХОДИ, щом и тази медия неможе един Джиб да назове........

-Отнасяй "копието" и оставяй "мелниците"!
Срещу масираното навлизане на имагинерно познание,няма адекватна реакция. Споделения опит се оказва безмислен баласт и загуба на "технологично" време!
("чукча", будь читатель-современник)

[r_vardarov]

От: Заваряване на дифа на уаз 469

Е... това е! Едно си знае баба, едно си бае! Чукча - писател, чукча НЕ читател.

Колега,адмирации,ако не беше и ,нямаше да я има тази интрига.А дали имаш какво да кажеш по-въпроса с заварения диф ,не е важно.Макар че от по-старите офроадари във форума са почнали от руските машини,сега ги ненавиждат неистово.Как да ти вярвам че имаш виждане по въпроса ,като нито те знам,нито знам с какви машини си имал допир през годините.Макар че темата е за заварения диф на Уаз,и тя може да се обобщи с две думи,евтино решение,товари много шодовата част,особенно на завой,но дава голяма проходимост.При разумно каране през,зимата и калното време ,няма проблеми.