Tweet
Здравейте,
от два месеца съм в клуба на собствениците на Фрийлендър. Машинката е ок като функционалност но май ми пробутаха лимонка. Първо замина едно предно каре, смениха ми го за 200 лв с друго втора употреба. После задното стъкло спря да се смъква, чувам само едно изпиукване. Проверих бушоните, разкачих акумулатора за да рестрартирам уж електрониката но още не съм му намерил чалъма, предполагам или реле е заминало или машинката, тъй като отворих отзад кората и кабела си е ок. Поизкърпиха ми и гърнето, но както и да е, това не е болка за умиране, дотук няма драма.
Драмата ми започна при първото по-дълго пътуване до провинцията. Карах 250 км магистрала плюс извънградско като я понастъпих и преди да пристигна в родния град лампичката за масло светна. Тръгвам да доливам, и се наложи да долея над 3 литра масло и няколко литра антифриз. Викам си как може да не проверя маслото преди да тръгна на дълъг път, дано не съм прецакал нещо, но предишния соственик каза че скоро е сменял консумативи. След това карах главно градско и не забелязах да харчи масло. Миналата седмица обаче ходих до морето, по 400 км в посока при 120-130 средна скорост по магистралата. На връщане след Пловдив колата започна да губи мощност и по баирите на четвърта едвам вдигаше 100. В София се оказа пак че ми липсват 3 литра масло и литър антифриз. В сервиза в който я огледаха и доляха течностите казаха че не виждат течове. Та какъв може да е проблема че да харчи и масло и антифриз?
от два месеца съм в клуба на собствениците на Фрийлендър. Машинката е ок като функционалност но май ми пробутаха лимонка. Първо замина едно предно каре, смениха ми го за 200 лв с друго втора употреба. После задното стъкло спря да се смъква, чувам само едно изпиукване. Проверих бушоните, разкачих акумулатора за да рестрартирам уж електрониката но още не съм му намерил чалъма, предполагам или реле е заминало или машинката, тъй като отворих отзад кората и кабела си е ок. Поизкърпиха ми и гърнето, но както и да е, това не е болка за умиране, дотук няма драма.
Драмата ми започна при първото по-дълго пътуване до провинцията. Карах 250 км магистрала плюс извънградско като я понастъпих и преди да пристигна в родния град лампичката за масло светна. Тръгвам да доливам, и се наложи да долея над 3 литра масло и няколко литра антифриз. Викам си как може да не проверя маслото преди да тръгна на дълъг път, дано не съм прецакал нещо, но предишния соственик каза че скоро е сменял консумативи. След това карах главно градско и не забелязах да харчи масло. Миналата седмица обаче ходих до морето, по 400 км в посока при 120-130 средна скорост по магистралата. На връщане след Пловдив колата започна да губи мощност и по баирите на четвърта едвам вдигаше 100. В София се оказа пак че ми липсват 3 литра масло и литър антифриз. В сервиза в който я огледаха и доляха течностите казаха че не виждат течове. Та какъв може да е проблема че да харчи и масло и антифриз?
Ако маслото е тъничко, загубата се улеснява. Ако караш повече на високи обороти, още повече ще губи. Профилактика на глава, клапани, втвърдени гумички...
Коментар