Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

[FiveFinger]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Напълно подкрепям.После се купува от тук,черпи се че си я взел изгодно.После се оревават форумите колко негодни били дадени марки.И всичките на 158 000км.
Народопсихология,ко да праиш.

[rosen_offroad]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

А, ако отворите немското мобиле и си сверите часовниците...
... и преди май съм го споменавал... При сравнение прави впечатление следното (за почти всякакви автомобили се отнася):
В Германия за посочените цени в България, умножете км. Х 3.
За посочените км. в България, в Германия умножете цената Х 2 в евра...
та така...

Абсолютно невярно твърдение.
Голфа от подписа ми купен края на май 2015 на 150000 реални сервизни от първа ръка цена 17000.
В немското мобиле тогава цените на същото бяха 8-9000 евро.
Разликата е докарването до тук.
Така че не може да се обобщава за всички автомобили.
Правилно е да се каже че автомобил с доказана история струва не по малко в западна европа.
Поздрави.

[ivied]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Не ми се спори... за VAGините - не съм се интересувал специално, не са в областа на интересите ми,
но за 4Х4 и SUV-те всеки може да влезе в mobile.de и да си направи изводите сам
особено за споменатите BMW X5/X3 , VW Touareg, Mercedes ML... и т.н.
а и ставаше въпрос за така наречените "реални километри"...

[rosen_offroad]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Не ми се спори... за VAGините - не съм се интересувал специално, не са в областа на интересите ми,
но за 4Х4 и SUV-те всеки може да влезе в mobile.de и да си направи изводите сам
особено за споменатите BMW X5/X3 , VW Touareg, Mercedes ML... и т.н.
а и ставаше въпрос за така наречените "реални километри"...

Хаиде да не са ваг-ините а да е от любимите ти тойоти че и СУВ Тойота РАВ4 Д_КАТ.

Има една се продава в Бургас от официалния вносител, 2011, автомат, 143000 км за 36000 лв.

В Германия има 2 такива дори на по малко километри (130000) са за 15000 евра + ДДС което какво прави 36000 лв без разходите по доставка до БГ.

И какво излиза че ако колата е със сервизна история от първи собственик на малко реални километра цената е еднаква.

Това че някой купува от автокъщите нов внос на "реални" километри и им вярва си е негов проблем.

Поздрави

[Georgi_G]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Мдааа, време е да стигнем до ТЛК.

[cecoa1]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

За човек който не разбира и се ориентира по лъскавината, ТЛК трябва да е поне от 100 нагоре(модела де), за да се конкурира с X5 и Туарег. ☺
Там пък цените са други.
До тук да разбирам ли, че Х3 води като здравина/цена/качества(не оффроад, поне шосейни плюс пространство)?

[ivied]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Хаиде да не са ваг-ините а да е от любимите ти тойоти че и СУВ Тойота РАВ4 Д_КАТ.

Има една се продава в Бургас от официалния вносител, 2011, автомат, 143000 км за 36000 лв.

В Германия има 2 такива дори на по малко километри (130000) са за 15000 евра + ДДС което какво прави 36000 лв без разходите по доставка до БГ.

И какво излиза че ако колата е със сервизна история от първи собственик на малко реални километра цената е еднаква.

Това че някой купува от автокъщите нов внос на "реални" километри и им вярва си е негов проблем.

Поздрави

Благодаря за поздравите!
Един кратък поглед в немското мобиле към този час:
В Германия се продават (подчертавам в Германия - има опция) 224 Тойота ЛК
след 2011 - до 125 000 км, дизел, автоматик. Опциите които си заслужават, нали така...
Най-ниската цена започва от 25890 EUR за 54.678 km - с две врати в Мюнхен...
следващата, вече 4 врата в Хорн - EZ 06/2012, 68.109 km, 29.590 EUR
следва една в Дюселдорф- EZ 12/2011, 93.000 km, 29.999 EUR...
Първата от частно лице от Rohrnbach, EZ 04/2012 , 109.000 km и... 33.900 EUR
Та така...
Поздрави!

P.S. При сравнението на Х3, същите опции (след 2011 - до 125 000 км, дизел, автоматик)
1637 броя - няма от 2011 - та от 2012 почват с
EZ 09/2012, 122.000 km, 22.950 EUR
от 2010 - първата е EZ 06/2010, 93.100 km, 16.650 EUR...
а човека пита за 12-13 000 лв...
та до 7000 EUR - има само 14 броя, започват от EZ 03/2004, 240.474 km за 5.599 EUR

[rusev]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Цецо, Туарега с петака 2,5ТДИ не е лош избор.
Не е чак толкова чуплив а и вече има варианти за евтин, но грамотен ремонт.
По спомени слабостите му са кардан, водна помпа, изпускателен колектор. И трите ремонта не са болка за умиране.
Разход около 10 на дълго и 12-15 в града. Колата е солидна и луксозна. Става и за черно. Аз бух купил с въздух и автомат без да му мисля, но и пружинния не е лош.
Проблема е да намериш читав и поддържан екземпляр. Аз бих търсил купен и поддържан от България.

[cecoa1]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Мерси, Руси, поне знам че на твоето мнение мога да разчитам. Ще им го препоръчам като вариант.
На въздушния кое му е слабост и скъпи ли са му частите по тази система(чисто информативно)?

[rusev]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

За въздуха аз не знам да има проблеми. Което не значи , че е така.
От многото коли които съм имал на въздух, единствено на БМВ съм сменял спукана възглавница.

[mikivt]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Кола на въздушно окачване е скъпа за поддръжка. Без значение дали е Туарег или друго. Рано или късно на всичко му идва времето, колкото е по стар екземпляра, толкова е по вероятно. Един набор пружини и амортисьори за обикновено окачване е 1000-2000 за почти всичко. Само окачването за 1 колело при въздушното е повече от това . Отделно имаш компресор, клапани и разни други. Трябва да се има на ум, че за тая брада трябва по така гребенче.

[ivied]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Цецо, Туарега с петака 2,5ТДИ не е лош избор.

само дето след 2011 няма, всичките вече са V6 и цените са други, за автоматик, дизел и до 125 000 км... почват от 25.000 EUR...
Има само 31 броя до 7000 Е... първия Touareg 2.5 R5 TDI Automatik е 4.700 EUR - EZ 11/2004, 285.000 km

[cecoa1]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Във въпроса ми няма условия за година на производство или километри.
Какъв е случая с Х3 2.0d?!
Че ще е по-слаб е ясно, но това не е определящо. Доколкото разбирам там няма дилема за въздушно окачване и има добро вътрешно пространство(не е приоритет). Твърдата возия ще се понесе - те нямат база за сравнение в този клас.
Въпроса е да няма фрапиращи други проблемни точки. Та в този смисъл автоматите как са, какви са?(и на Туарега)

ПП: Чудя се ония Черокита с 2,8(на VM) дали не стават, да се пробвам да ги навия?

[Luftwaffe93]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

При X3 автоматите са 5 степенен на GM и новия 6 степенен на ZF(на американките се слага и 6 ст. на GM). Новите са по-добри, но не и безпроблемни.
На туарега автоматика е японски - Аisin 6 степенна.
Автоматик се взима на късмет.

[jeko47]

От: Шосеен Дизел, автомат, 12-13К лв.

Във въпроса ми няма условия за година на производство или километри.
Какъв е случая с Х3 2.0d?!
Че ще е по-слаб е ясно, но това не е определящо.

Слаб ,колко пък слаб.150 кс и 177кс.За Х3 не е слаб.