Dana 44 - луфт на полуоските

[sta78]

Привет колеги!
Имам едно питане относно задният мост на WJ и по точно след като се постави полуоската на мястото си и се стегнат четерите гайки от вътрешната страна, нормално ли е да има луфт по оста на полуоската т.е. да мърда на вътре и навън? Не виждам начин за обиране на този луфт ако не трябва да го има.Става въпрос за това от снимката като си иде на мястото. Според мен капачката с четерите винта, която подпира семерината държи полуоската да не излиза или нещо се бъркам?

[Svetlozar Stankov]

Re: Dana 44 - луфт на полуоските

На Дана 35 е нормално. По спомен Дана 44 също е с "C-clip" и следва и при Дана 44 също да е нормално.

[Чавдар (V93)]

От: Re: Dana 44 - луфт на полуоските

На Дана 35 е нормално. По спомен Дана 44 също е с "C-clip" ... .

Дана 35 на WJ НЕ е с c-clip.

[bocho64]

От: Re: Dana 44 - луфт на полуоските

На Дана 35 е нормално. По спомен Дана 44 също е с "C-clip" и следва и при Дана 44 също да е нормално.

Тц!! Дана 44 не е с С-клипс Не е нормално да има луфт щото това значи луфт в конусния лагер!

[sta78]

От: Re: Dana 44 - луфт на полуоските

Тц!! Дана 44 не е с С-клипс Не е нормално да има луфт щото това значи луфт в конусния лагер!

Да де и аз така си мисля, че ще има луфт в конусноролковия лагер. Ама може ли някак да се обира и не мога да разбера защо се е получил.

[bocho64]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

Конусно-ролков лагер отваря такива луфтове от самото износване на лагера! За реглаж се ползуват едни пластини наречени шимове които се слагат под външната гривна на лагера.
ПП. По същия начин се регулира и луфта на касетата в диференциала.

[sta78]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

Конусно-ролков лагер отваря такива луфтове от самото износване на лагера! За реглаж се ползуват едни пластини наречени шимове които се слагат под външната гривна на лагера.
ПП. По същия начин се регулира и луфта на касетата в диференциала.

За диференцияла ясно. Ама да отвори 4-5мм луфт от износване не ми се вярва. Този луфт който описвам е и на нивият лагер абсолютно същият. А за пластините никъде не пише да се слагат на полуоската както при касетата.Там с тези пластини се регулира контактното петно между пиньона и короната, а при полуоската как ще се сложи след като се набие лагера?? Моля някой който има под ръка WJ да го погледне за тези луфтове и да каже.

[onufriz]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

Тези квадратните пластини са ти криви.

[Чавдар (V93)]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

... За реглаж се ползуват едни пластини наречени шимове които се слагат под външната гривна на лагера.
...

Поне във фабричния сервизен наръчник за такова нещо не се споменава и дума.

[edirangelov]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

Чавдар видя как се монтират лагерите , сега неговя няма луфт , шимове не се монтират на този модел . Смени си лагера и всичко ще се оправи !

[bocho64]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

Този луфт който описвам е и на нивият лагер абсолютно същият.

Смени си лагера и всичко ще се оправи !

[sta78]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

Ако може да споделите какъв е размерът на лагера, да не би да съм монтирал нещо друго, защото и с новият който сложих има същият луфт и то от двете страни.

[Чавдар (V93)]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

National A49 или SKF BR9

[sta78]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

National A49 или SKF BR9

Ами като им гледам ТТ данните двата имат разлика. А най вероятно съм сложил неправилните лагери, т.е. по-плитки и от там идва луфта.

[sta78]

От: Dana 44 - луфт на полуоските

След дълги проучвания установих, че и семерините са с различни ширини - разлика от 2,3 мм. Луфт който според мен е недопустим в един конусноролкав лагер, от там идва и луфта при мен.
Колеги, това дали става за джипката от подписа ми? Става въпрос за задния диф DANA 44. Семерината на тимкен е най широка - 11,8мм. На другите фирми са по 9,5мм.
https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3183489&cc=1381418&jnid=444&jpid=4
https://www.rockauto.com/catalog/mor...nid=445&jpid=2