Tweet
Ми след днес мисля, че трябва да я отворя.
В самото начало искам да кажа и дебело да подчертая, че всичко това, което ще описвам тук се случва на мен и само на мен и няма нищо общо с това от къде идва джипа. Сиреч за да съм ясен ... евала на Масо. Коректен и точен. Не искам да се приема темата по грешен начин и за това почвам така.
Защо я отварям? Принципно съм техничар човек нищо, че по професия съм мрежар. Все пак не съм бил цял живот такъв и имам доста добри понятия в областа на автомобилите като цяло.
Но в момента съм се захванал да направя нещо .. дето и европейците ми казват, че това е невъзможно, а аз обичам невъзможните неща .. и покрай това нещо не ми остава време ... почти никакво и ми се налага да си решавам проблемите в движение нямайки време да чета сам и да не питам тук вече питани неща. И за това срам не срам ще питам. А вие не ми се сърдете!
Миналата седмица закарах семейството на Албена в събота и се върнах в неделя. Освен все още непривичния шум от новите ми кални гуми нямаше никакви други проблеми. Но и времето миналата седмица не бе толкова горещо. Тази седмица отивам пак до там за да си ги прибера. Тръгнах в петък рано сутрин и отново без пролем. Върви та се къса ... без да го насилвам с една константна скорост 100 - 110 км/ч. И при изпреварвания до 120. Разход прекрасен даже не очакван за мен. Днес обаче в жегата нещата не изглеждаха баш така. Изкачването след Севлиево по посока София изкара стрелката на иначе студения мотор извън нормалното и положение. Имам навика да си следя уредите и го забелязах. Свалих от 5та на 4та и баира бе преодолян без особени притеснения. Това добре, ама до като стигна дългото и продължително изкачване от тунела Ечемишка до Витиня. Стрелката отиде до малко преди да влезне в червената зона. Пак от 5та на 4та, а малко по-късно и трета, но не спря пълзенето на стрелката на горе. До червено не се стигна, защото спрях от страни и изчаках около 5 минути при работещ мотор с малко по-високи обороти от празния ход да слезне на долу и продължих. В крайна сметка след Витиня на там нямах проблем и се прибрах нормално.
И сега се чудя. Утре ще проверя какво има в разширителния казан и има ли там изобщо нещо?!. Срам не срам не го проверих дали има антифриз нито като тръгвам нито сега като се прибрах, че беше горещо. Масло погледнах, антифриза не.
После се чудя, колко радиатора има един пред друг. На детевоза ми са два един след друг .. за климатик и мотора, а тук май трябва да са три. Лесно мога ли да разглобя и почистя с водоструйката преди да сме тръгнали за Родопите, че ако го пропусна ще се гръмна! Чакам я от Средногорец тази обиколка!
Е това е .. посъветвайте ме, защото няма време .. нито за мен от проклетата ми работа .. нито до Родопите ... Декек, дайде съвет .. после ще плащам. С лихви!
В самото начало искам да кажа и дебело да подчертая, че всичко това, което ще описвам тук се случва на мен и само на мен и няма нищо общо с това от къде идва джипа. Сиреч за да съм ясен ... евала на Масо. Коректен и точен. Не искам да се приема темата по грешен начин и за това почвам така.
Защо я отварям? Принципно съм техничар човек нищо, че по професия съм мрежар. Все пак не съм бил цял живот такъв и имам доста добри понятия в областа на автомобилите като цяло.
Но в момента съм се захванал да направя нещо .. дето и европейците ми казват, че това е невъзможно, а аз обичам невъзможните неща .. и покрай това нещо не ми остава време ... почти никакво и ми се налага да си решавам проблемите в движение нямайки време да чета сам и да не питам тук вече питани неща. И за това срам не срам ще питам. А вие не ми се сърдете!
Миналата седмица закарах семейството на Албена в събота и се върнах в неделя. Освен все още непривичния шум от новите ми кални гуми нямаше никакви други проблеми. Но и времето миналата седмица не бе толкова горещо. Тази седмица отивам пак до там за да си ги прибера. Тръгнах в петък рано сутрин и отново без пролем. Върви та се къса ... без да го насилвам с една константна скорост 100 - 110 км/ч. И при изпреварвания до 120. Разход прекрасен даже не очакван за мен. Днес обаче в жегата нещата не изглеждаха баш така. Изкачването след Севлиево по посока София изкара стрелката на иначе студения мотор извън нормалното и положение. Имам навика да си следя уредите и го забелязах. Свалих от 5та на 4та и баира бе преодолян без особени притеснения. Това добре, ама до като стигна дългото и продължително изкачване от тунела Ечемишка до Витиня. Стрелката отиде до малко преди да влезне в червената зона. Пак от 5та на 4та, а малко по-късно и трета, но не спря пълзенето на стрелката на горе. До червено не се стигна, защото спрях от страни и изчаках около 5 минути при работещ мотор с малко по-високи обороти от празния ход да слезне на долу и продължих. В крайна сметка след Витиня на там нямах проблем и се прибрах нормално.
И сега се чудя. Утре ще проверя какво има в разширителния казан и има ли там изобщо нещо?!. Срам не срам не го проверих дали има антифриз нито като тръгвам нито сега като се прибрах, че беше горещо. Масло погледнах, антифриза не.
После се чудя, колко радиатора има един пред друг. На детевоза ми са два един след друг .. за климатик и мотора, а тук май трябва да са три. Лесно мога ли да разглобя и почистя с водоструйката преди да сме тръгнали за Родопите, че ако го пропусна ще се гръмна! Чакам я от Средногорец тази обиколка!
Е това е .. посъветвайте ме, защото няма време .. нито за мен от проклетата ми работа .. нито до Родопите ... Декек, дайде съвет .. после ще плащам. С лихви!
Мерси, ще и предам и поздравите и за почистването! Няма да и се размине 
Коментар