превключване при АТ

[IvanIvanovi]

сега ме тромози следният въпрос:

Гран Чероки ZJ 93g.


кога превключва на следваща предавка..... по обороти или по скорост???

_________________________________________________________________
аз ли се побърквам, ама преди да сменя тампона на скоростите правеше следното:

включвам D подавам малко газ.... на около 2000 оборота включва 2-ра (чуваше се удар)и връща на 1800.... после 3-та, 4-та и така.

ако подадях повече газ - се превключваха на около 3000 оборота явно това е бил кикдауна

________________________________________________________________

сега смених тампона и удар вече не се чува, но:

включва на следваща предавка чак на 3000 об. а като се включи овърдрайва или по инерция си пада на 1800....

кое е правилното - кога трябва да превключва????

сутринта изръчках CD-то за ДЖИП, но освен указания че OD се включва при достигната нормална работна температура на АTF и 48км/час не намерих за другите скорости нищо

казвайте кое е нормално, че изперквам с тоя джип вече

[Стефан ERA]

До: превключване при АТ

сега ме тромози следният въпрос:

Гран Чероки ZJ 93g.



включвам D подавам малко газ.... на около 2000 оборота включва 2-ра (чуваше се удар)и връща на 1800.... после 3-та, 4-та и така.

казвайте кое е нормално, че изперквам с тоя джип вече

Tова са нормалните обороти за превключване,при загрят двигател,при студен може да са малко по високи.А кикдауна се включва при рязко подаване на газ,той ти сваля една скорост,респективно оборотите до 3500 се качват,в зависимост колко си нервен и качва на по висока скорост ако си махнеш крака от педала на газта или задминеш 3500 оборота.
При всички положения не трябва да се чува удар.

п.с. В същност колкото по плавно ускоряваш,ще ти превключва на по ниски обороти,респективно при нервно каране,ще ти превключва на по висока скорост при по високи обороти.Поне на моят,съм забелязал,че до трета ги включва като часовник,независимо от скоростта а само по оборотите.При четвърта обаче иска да подмине съвсем малко 60 км час/иначе си стои прекалено дълго на трета и тогава включва,забелязал съм и още нещо интересно макар че е с четиристепенна АСК при постигане на оптимални обороти около 90 км в час например,като че ли превключва на пета скорости от 2000 падат на 1800.Е тва кво е убии ме незнам.

[quadra]

До: превключване при АТ

Сменя по въртящ момент ей! При кикдаун трябва да изцежда оборотомера до червената зона. Като караш леко сменя на 2000, понякога и на 1800, като понатиснеш на по-високи, на кикдаун върти до началото на червения сектор. Това е. Ако прави нещо различно регулирай жилото на кикдауна. И още, понеже сменя по въртящ момент, като си с газовата може да се колебае момента на превключване по обороти. Като му отвъртиш повечко кранчетата и има хубава тяга сменя по-рано, като си ги затворил усеща че нямаш мощност и върти до по-високи обороти.

[IvanIvanovi]

До: превключване при АТ

Сменя по въртящ момент ей! При кикдаун трябва да изцежда оборотомера до червената зона. Като караш леко сменя на 2000, понякога и на 1800, като понатиснеш на по-високи, на кикдаун върти до началото на червения сектор. Това е. Ако прави нещо различно регулирай жилото на кикдауна. И още, понеже сменя по въртящ момент, като си с газовата може да се колебае момента на превключване по обороти. Като му отвъртиш повечко кранчетата и има хубава тяга сменя по-рано, като си ги затворил усеща че нямаш мощност и върти до по-високи обороти.

такаааааа

значи но 2000 е нормалното - както си и мислех

ти ме сещаш, че освен смяната на тампона, намалих и газта малко...... ще трябва да го пробвам на бензин как се държи, абе най - добре да кажеш кога си свободен, да взема 2-3 бири и да го пробваш в махалата и да кажеш дали се държи нормално

нали си ни Джиповода на портала

[IvanIvanovi]

До: превключване при АТ

Tова са нормалните обороти за превключване,при загрят двигател,при студен може да са малко по високи.А кикдауна се включва при рязко подаване на газ,той ти сваля една скорост,респективно оборотите до 3500 се качват,в зависимост колко си нервен и качва на по висока скорост ако си махнеш крака от педала на газта или задминеш 3500 оборота.
При всички положения не трябва да се чува удар.

п.с. В същност колкото по плавно ускоряваш,ще ти превключва на по ниски обороти,респективно при нервно каране,ще ти превключва на по висока скорост при по високи обороти.Поне на моят,съм забелязал,че до трета ги включва като часовник,независимо от скоростта а само по оборотите.При четвърта обаче иска да подмине съвсем малко 60 км час/иначе си стои прекалено дълго на трета и тогава включва,забелязал съм и още нещо интересно макар че е с четиристепенна АСК при постигане на оптимални обороти около 90 км в час например,като че ли превключва на пета скорости от 2000 падат на 1800.Е тва кво е убии ме незнам.

ударът го няма вече - явно от тампона е било, а и го правеше само между 1-ва и 2-ра.

да - за плавното го разбрах.... ако малко съм натиснал педала, превключва по-рано, ако натисна повече..... държи до 3500, ако натисна рязко - включва кикдауна..


в книжката пише че над 30 мили/час 48 км/ч. се включва ОD, не знам защо при теб е на 60 км/ч.

но иначе и при мен така - като се включи и оборотите падат на 1800

[bna13]

До: превключване при АТ

забелязал съм и още нещо интересно макар че е с четиристепенна АСК при постигане на оптимални обороти около 90 км в час например,като че ли превключва на пета скорости от 2000 падат на 1800.Е тва кво е убии ме незнам.

Подробно е обяснено тук.
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=9548

Поздрави.

[IvanIvanovi]

До: превключване при АТ

снощи я пробвах, но този път по внимателно.

значи и на бензин и на газ превключва (с плавно натискане) на около 2200 - 2300 оборота.

това миналата седмица го отдавам на студеното време сутрин - явно като не е позагряла, превключва по-късно.

те хората са го написали и тук, и в книжката, ама мое ли всичко да се помни?

[IvanIvanovi]

До: превключване при АТ

да не пускам нова тема.......


някой има ли начин/познат в Джемини - 4 да проверим моя гранд дали е ходил там последната година и какво му е правено.

имам силни съмнения, че не е и май трябва да му сменя течността в скоростите, но все пак.....

БалканСтар, ако се абстрахираме от цената - ще свърщат ли тази работа качествено.


позичетох из форума, ама противоречиви мнения намирам

[quadra]

До: превключване при АТ

снощи я пробвах, но този път по внимателно.

значи и на бензин и на газ превключва (с плавно натискане) на около 2200 - 2300 оборота.

това миналата седмица го отдавам на студеното време сутрин - явно като не е позагряла, превключва по-късно.

те хората са го написали и тук, и в книжката, ама мое ли всичко да се помни?

По принцип е вредно да натискаш педала при студен двигател. Горещо се препоръчва при температура под нулата да поработи колата на място поне докато отлепи стрелката на уреда за температурата (понеже двата радиатора са обединени то антифриза загрява в този режим кутията), после се превключва лоста в няколкото основни положения с натисната спирачка и чак тогава тръгваш, като първите няколко километра само галиш педала. Това е залог за по-дълъг живот на кутията.

[IvanIvanovi]

До: превключване при АТ

По принцип е вредно да натискаш педала при студен двигател. Горещо се препоръчва при температура под нулата да поработи колата на място поне докато отлепи стрелката на уреда за температурата (понеже двата радиатора са обединени то антифриза загрява в този режим кутията), после се превключва лоста в няколкото основни положения с натисната спирачка и чак тогава тръгваш, като първите няколко километра само галиш педала. Това е залог за по-дълъг живот на кутията.

точно това ти мнение четох преди малко в една друга тема. аз по принцип винаги чакам да отлепи стрелката, за да мина на газ и тогава тръгвам..... но явно завчера не е било достатъчно, а и не сменям режимите преди да тръга - вече ще почна да го правя.


кажи как да проверя в Джемини дали и кво е правено по гранда

[quadra]

До: превключване при АТ

Ако се познаваш с някой от приемчиците може да се пробваш да го убедиш да ти даде справка. Но след усиранията им последните няколко пъти по-добре забрави за тях като за сервиз.

[s_s1]

До: превключване при АТ

За АТ на джипа не съм забелязал, но АТ на леката ми кола, при външна темп. под 0 гр.ц. при студен автомобил трябва докато не мина 7-8 км невключва на пета ск. Не знам дали е нормално?

[IvanIvanovi]

До: превключване при АТ

За АТ на джипа не съм забелязал, но АТ на леката ми кола, при външна темп. под 0 гр.ц. при студен автомобил трябва докато не мина 7-8 км невключва на пета ск. Не знам дали е нормално?

за джипа е нормално - пише го в книжката, по-горе съм го писал.

за колата ти незнам не пише ли нещо в книжката й?

[s_s1]

До: превключване при АТ

Нямам книжка, а и във фирмения сервиз нищо не знаят. Купих я втора употреба и се обадих във фирмения сервиз, за да питам на какъв пробег се сменя масло на АТ? След двудневна консултация, включително след като дадох № на рама уж с факс им отговорили.../не падайте от смях под столовете/..., че масло на тази АТ не се сменя...била японска траела около 250 000 км. и се сменяла цялата кутия... УЖАС!
Аз и от по-рано на фирмени сервизи не вярвам, ама това направо е "връхттът"!!!

[redair]

До: превключване при АТ

сподели, кой е този сервиз и каква ти е колата... много ми е интересно ?