Нова Витара във форума-много въпроси?

[pan4o_]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Това са гуми за кал.Щом ще се кара основно по асфалт не са за теб.Ще се пързаляш зимата в града.На мокро също.Ако търсиш зимни гуми продавам Йокохама в размер 205/70/15 в отлично състояние.Има ги в обявите.Ако имаш интерес 0988989775,може да измислим нещо.

[ivo929]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Ще се кара всеки ден по 20-30 км.Ще влиза и в черното,понеже си взех вила в гората,така че искам да и сложа ''джипова'' гума.Първо като си взех ендуро,след пистовия мотор,си виках:''само за разходки по поляните го взимам'',ама сега все търся нови и нови екстрийми за катерене Та,и тука да не стане така......

[sparkybg]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Goodyear Wrangler Duratrac е гумата, ако искаш универсалност. С калните върху мокър или заснежен асфалт ще се видиш в приключение. Цената няма да е драстично нагоре.

[Жоро Танев]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Goodyear Wrangler Duratrac е гумата, ако искаш универсалност. С калните върху мокър или заснежен асфалт ще се видиш в приключение. Цената няма да е драстично нагоре.

И с калните става. Просто трябва да имаш едно на ум като караш в цитираните от Спарки условия. Аз на Дискавърито издържах точно две разходки с АТ-та и вече е с новички МТ Силвърстон. Честито на теб и много да и се кефиш, а и да не ти създава ядове.

[tef4o]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

...че обикновенно след нея си купували добавка за спиране на течове ...

Добавката за течове я забрави. Няма по-добър начин да си докараш сериозни ядове. Аок радиатора текне сериозно, просто го смени, по-евтино ще ти излезе в дългосрочен план.

И да, моторчето в заводски вид е слабоватко за 31ци. Тя и трансмисията не се кефо много, но ако си впрягаш главата как караш, издържа. Турбо?

[sparkybg]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

И с калните става. Просто трябва да имаш едно на ум като караш в цитираните от Спарки условия. Аз на Дискавърито издържах точно две разходки с АТ-та и вече е с новички МТ Силвърстон. Честито на теб и много да и се кефиш, а и да не ти създава ядове.

Ако са били BFG или нещо от сорта, дуратраците в подобен размер са на порядък по-агресивни. Трябва да се видим да ги погледнеш на живо - сравними са с интеркото М/Т, което карах преди това, с тая разлика че на връщане от морето си карах през дъжда със 120-130 без да мръднат, което с интеркото не можех и да си помисля - малко повече газ в някой завой, и тръгвах с вратите напред. То си е фън де, ама когато не ти е до това е досадно. Отделно дето шума е на 1/3 и разхода ми е надолу, нищо че половината път карах с включени хъбове.

Ей ти ги една до друга:



...това ако M/T-тата са ти такива де...

[Жоро Танев]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Ако са били BFG или нещо от сорта, дуратраците в подобен размер са на порядък по-агресивни. Трябва да се видим да ги погледнеш на живо - сравними са с интеркото М/Т, което карах преди това, с тая разлика че на връщане от морето си карах през дъжда със 120-130 без да мръднат, което с интеркото не можех и да си помисля - малко повече газ в някой завой, и тръгвах с вратите напред. То си е фън де, ама когато не ти е до това е досадно. Отделно дето шума е на 1/3 и разхода ми е надолу, нищо че половината път карах с включени хъбове.

Извинявам се на колегата, че му спамя в темата, но пък може и да е полезно за него. Спарки АТ-тата бяха Тойо и си бяха много добри. Просто извън пътя не е моя тип гума. Колкото до МТ при Диското още не съм ги пробвал на дъжд да не говорим за сняг но си мисля, че ще бъде доста по-различно с фултайма му сравнено с парттайма на Ферозата респективно на Витарата. Да не говорим за разликата в поднасянето между дълга и къса база. За агресивност на грайфера на Тойото .. ми не .. по-скоро ми приличаше на зимна гума отколкото да има някаква агресия в грайфера.

[sparkybg]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

За агресивност на грайфера на Тойото .. ми не .. по-скоро ми приличаше на зимна гума отколкото да има някаква агресия в грайфера.

Ако е било това:


...малко ми е трудно да го определя като AT въобще. С подобни купих тераното. На сняг и асфалт бяха трепач, ама нищо повече. На кал заприличваха на сликове за нула време.

А че с фул тай по пътя ще е по-добре - няма спор. Парт тайм (демек заден мост) + LSD си е предпоставка за хлъзгане само по себе си. Даже и не иска да излезе от хлъзгане на 4x4 с цЕлата газ зимата на кишата, ами продължава да се ориентира с вратите по посока на движението, та ме сърбя гъзът след едно изпълнение зимата.

[Жоро Танев]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Ако е било това:
[ATTACH=CONFIG]811959[/ATTACH]

...малко ми е трудно да го определя като AT въобще. С подобни купих тераното. На сняг и асфалт бяха трепач, ама нищо повече. На кал заприличваха на сликове за нула време.

Мисля, че не точно същата, но е без значение. Приличат си. Масо беше много доволен от гумите на сняг и асфалт, но на кал е точно по твоето описание. На тресавищата под Ком забуксувах яко и не успяха да се самопочистят въпреки оборотите. Да .. излезнах сам, но както казах не са моите гуми. Новите ми МТ показаха добри резултати над Своге в събота Доволен съм.

[ivo929]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Въобще не ми спамите в темата Тъкмо и аз научавам нещо.Да разбирам ли че този Нексен на който съм се спрял няма да го има хич на сняг и мокър асфалт?Просто цената му ми харесва,а и искам да си карам джипката,лято,зима с едни гуми,а не като при колата да сменям зимни-летни.

[tef4o]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Въобще не ми спамите в темата Тъкмо и аз научавам нещо.Да разбирам ли че този Нексен на който съм се спрял няма да го има хич на сняг и мокър асфалт?Просто цената му ми харесва,а и искам да си карам джипката,лято,зима с едни гуми,а не като при колата да сменям зимни-летни.

Хайде да го кажем така: миналата зима, когато имаше повечко снежец и малко лед под него, една Витара с подобни гуменетки си остана на последния завой до нас, а аз минах с леката кола със зимните бриджстони на голо предно. Ако няма да се навираш в сериозната кал и ако ще я караш предимно градско, послушай Спарки.
За инцидентни забежки 'в дълбокото', се оборудвай с хайджек (малкия размер перфектно лепва отвътре на задната врата и практически не пречи). Ако не ти се мъкне подобно желязо или ако няма къде да го закачиш, в повечето случаи и задължителната екипировка (яко въже/колан, здрава лопата, малка брадва и едно парче дебела, здрава дъска) са в състояние да те извадят от повечето места, на които можеш да закъсаш, когато не си търсеш умишлено белята.

[sparkybg]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

...Ако няма да се навираш в сериозната кал и ако ще я караш предимно градско, послушай Спарки.

Дуратрака е достатъчно агресивен за умерена кал. Може би е с една идея под средностатистическа кална гума, като иаключим бутонки, каймани и от сорта. Има и ламели, които при дадени обстоятелства помагат и току виж си минал някъде, където някой с кални ще се 'лъзга. Важи и обратното, разбира се.

А лопата, брадвичка и колан са си задължителната комплектация даже и за полянкаджийска джипка, каквато предимно е моята. и двата пъти, в които си оставих лопатата в гаража, силно ми липсваше в гората при съвсем невинни уж инциденти. А с колана редовно вадя по някой и друг закъсал зимата по Витоша, хем не ходя никак често.

[trent]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Аз препоръчвам грабер ат2, не знам защо се оплакват от поведението й на мокро, ако искаш да влизаш в завоите със 120-130 не мисля че каквато и да е гума АТ или МТ е подходяща, отделно има място за шипове, но не ми се е налагало да слагам, имай предвид че този размер, който си харесал е 11мм грайфер, за разлика от 225/70/15-13мм, с които карах аз целогодишно, а калта във варненско е доста глинеста. Успех.

[ivo929]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

Днес свалих радиатора на витарата.Видимо беше много чист,гледайки през отвора на капачката.Затапих двата маркуча и го напълних с вода,като предварително в нея разтворих шест пакетчета лимонтозу(правено в Китай )Оставих го да се кисне няколко часа,като периодично го разклащах.После заварих един преходник,който редуцира маркуча на помпата от сондажа в къщи(два цола),до диаметъра на долния маркуч.Пуснах водата и го оставих така да върви 5 минути като първо искара малко мътна вода и после само бистра.Ето малко снимки:

Налях антифриза,започна да загрява малко и парното беше супер,отиде стрелката до средата,термостата не беше отворил,маркучите студени.Подмина средата и тръгна към червения сектор,на половиния път между средата и червения сектор,термостата отвори и стрелката падна точно на средата.После пак тръгна надясно и пак падна на средата,и така.Сега съм сигурен че радиатора ми е промит.Замерих уреда на таблото както каза tef4o,с 270 и 300 ома съпротивление,при едното стрелката въобще не мръдна,а при другото мръдна с 1-2мм.Засега оставям нещата така,и ще си взема един термометър за да следя температурата.Поръчах гуми,утре ще са при мен и ще кача снимки като ги сложа.

[Кольо]

От: Нова Витара във форума-много въпроси?

С такова плакнене не може да си сигурен в чистотата на радиатора.
Единственото сигурно е отварянето и шомполиране на тръбичките една по една. 96 броя са, става за два часа.
Е, може и да е чист радиатора де, но никой не може да ти го гарантира.