Tweet
Ситуацията: имам си УАЗ, имам си и 16" железни джанти от Гранд-Витара, имам си и гуми 235/85R16 които по сметки излизат точно 32".
Комбинацията е успешна, освен в две неща:
- Джантите са много изнесени навън и такива широки гуми при упражняване на ходовете на окачването понякога опират в задните калници. Отвътре място има.
- Джантите имат един отвратителен жлеб дълбок около 1см зад спиците, който се пълни с кал, която силно ги дебалансира (до степен да си проличи в УАЗ). Няма начин да бъдат измити с водоструйка без колелата да бъдат свалени от главините.
Кажете от какво да открадна джанти които да са по-прибрани и да са с по-проста форма, за да не задържат кал.
Всичко щеше да е по-лесно ако бях написал какъв е офсетът и каква е ширината на японските джанти но за съжаление не знам. Никога не са били измити до степен да се четат надписи по тях, за сметка на това боята им е около 60% олющена.
Комбинацията е успешна, освен в две неща:
- Джантите са много изнесени навън и такива широки гуми при упражняване на ходовете на окачването понякога опират в задните калници. Отвътре място има.
- Джантите имат един отвратителен жлеб дълбок около 1см зад спиците, който се пълни с кал, която силно ги дебалансира (до степен да си проличи в УАЗ). Няма начин да бъдат измити с водоструйка без колелата да бъдат свалени от главините.
Кажете от какво да открадна джанти които да са по-прибрани и да са с по-проста форма, за да не задържат кал.
Всичко щеше да е по-лесно ако бях написал какъв е офсетът и каква е ширината на японските джанти но за съжаление не знам. Никога не са били измити до степен да се четат надписи по тях, за сметка на това боята им е около 60% олющена.
...сега на китаеца съм с алуминиеви и тоя проблем го няма. На УАЗа с оригиналните пък хич. 
Коментар