Tweet
Здравейте,
преди няколко дни станах собственик нa LR Discovery TD5 (2003-та).
Общо взето ми се струва тромава, т.е като че ли набира бавно,няма ускорение/мощност.
На място без товар се изфорсира без проблем,пробвах до към 4К оборота,като дебелия мек маркуч към кулъра се надува и втърдява много,не мога да го свия като го стискам тогава,обаче свирене от турбото не чувам нито на ниски нито на високи обороти.
Маркучите от/до турбото съм ги огледал без да съм ги свалял и изглеждат наред,свистене от спукано или смучене на въздух не чувам от тях.
Под товар (в движение) обаче ми се стува че по бавно се изфорсира и бавно влиза в обороти.
Иначе пробвах и в движение вдига без проблем 3,5-4К обороти (~3K оборта около 110-120км/ч мисля) и усещам че има още запас но не съм натискал повече.
Чернилки и пушеци при изфорсиране не забелязвам,в движение под товар при "намачкване" на газта леко прпушва за 3-4 сек.
Ходих при познат със малко по старо диско,покара го и той и казва че джипката за него си варви и набира, обаче и тои не чувал турбото ( със/без вдигнати капаци).Неговото свисти дори и на обороти,като при леко подаване на газ си засвирва силно.
Искам да отбележа,че нямам познания на Дискавъритата до момента, но от около 10 години ползвам като служебен Дифендри.
Карал съм може би над 30 Дефендъра,както стари така и чисто нови,като на всички им свирят турбините ( на по старите модели по силно,на новите се чуват леко под товар само).
Мой колега го покара и той ми казва че му се струва тромаво/мудно в сравнение с дифендрите ( особено с новите със 6-тата скорост) .
Това което направих до момента е смяна на въздушен маслен/горивен филтър, резултат няма.
Някой ако има предположение/я /идеи моля да сподели за да не влизам в някакви измислени филми
п.с.
Между другото колко са маслените /горивни филтри при Дикавърито. Масления който видях и смених е до турбото, горивния е над гредата отзад зад дясното колело.
преди няколко дни станах собственик нa LR Discovery TD5 (2003-та).
Общо взето ми се струва тромава, т.е като че ли набира бавно,няма ускорение/мощност.
На място без товар се изфорсира без проблем,пробвах до към 4К оборота,като дебелия мек маркуч към кулъра се надува и втърдява много,не мога да го свия като го стискам тогава,обаче свирене от турбото не чувам нито на ниски нито на високи обороти.
Маркучите от/до турбото съм ги огледал без да съм ги свалял и изглеждат наред,свистене от спукано или смучене на въздух не чувам от тях.
Под товар (в движение) обаче ми се стува че по бавно се изфорсира и бавно влиза в обороти.
Иначе пробвах и в движение вдига без проблем 3,5-4К обороти (~3K оборта около 110-120км/ч мисля) и усещам че има още запас но не съм натискал повече.
Чернилки и пушеци при изфорсиране не забелязвам,в движение под товар при "намачкване" на газта леко прпушва за 3-4 сек.
Ходих при познат със малко по старо диско,покара го и той и казва че джипката за него си варви и набира, обаче и тои не чувал турбото ( със/без вдигнати капаци).Неговото свисти дори и на обороти,като при леко подаване на газ си засвирва силно.
Искам да отбележа,че нямам познания на Дискавъритата до момента, но от около 10 години ползвам като служебен Дифендри.
Карал съм може би над 30 Дефендъра,както стари така и чисто нови,като на всички им свирят турбините ( на по старите модели по силно,на новите се чуват леко под товар само).
Мой колега го покара и той ми казва че му се струва тромаво/мудно в сравнение с дифендрите ( особено с новите със 6-тата скорост) .
Това което направих до момента е смяна на въздушен маслен/горивен филтър, резултат няма.
Някой ако има предположение/я /идеи моля да сподели за да не влизам в някакви измислени филми
п.с.
Между другото колко са маслените /горивни филтри при Дикавърито. Масления който видях и смених е до турбото, горивния е над гредата отзад зад дясното колело.
Коментар