Tweet
Здравейте колеги!
Имам Паджеро 2 2,5 TDI 115 к.с. В началото на зимата, реших да си прегледам спирачките. Пролет, есен и зима при мен си е offroad. От задните останах доволен. Предните апарати /двубутални/ - почистване, преглед, раздвижване, кадето трябва съответните лубриканти. Всичко се движеше добре и спиречките си бяха супер. Забелязах в кухитните на буталата яка корозия и взех че я остъргах. Намерих отвътре едни язви в областта на канала за маншоните и ме светна, че тези бутала си отиват. Започнах зимата с накладки дебели 7 мм. Оня ден, добре че стана на моята улица, наложи се заради свободни щастливи съседски кокошки да спра рязко с около 30 км/ч. Кокошките си тръгнаха за Европа, но след потегляне, на втора пр. колата взе да се дърпа. Лявото колело беше блокирало и се прибрах леко /към 200 м/ на бавните. Свалих левия апарат и гледам, от двете бутала се откършили две гривни точно до канала за маншона. Даже едната станала елипсовидна. И двете бутала, навън излизат, навътре не и не! Вярно, цала зима бях в кал до тавана и колкото можах мих и чистих ама не си е работа. Питам следното: Знам, че се продават комплекти уплътнения, но бутала не видях в нета. Има цели апарати за 600 лева двата. Имам ли шанс да зачистя цилиндрите, да сменя уплътненията и да намеря бутала за смяна поне докато накъткам парите за апарати. Супорти и водачи са добре. Все си мисля, че при 42.8 мм диаметър на цилиндъра, едно лъсване няма да е фатално. Дайте акъл, ще съм благодарен!
Имам Паджеро 2 2,5 TDI 115 к.с. В началото на зимата, реших да си прегледам спирачките. Пролет, есен и зима при мен си е offroad. От задните останах доволен. Предните апарати /двубутални/ - почистване, преглед, раздвижване, кадето трябва съответните лубриканти. Всичко се движеше добре и спиречките си бяха супер. Забелязах в кухитните на буталата яка корозия и взех че я остъргах. Намерих отвътре едни язви в областта на канала за маншоните и ме светна, че тези бутала си отиват. Започнах зимата с накладки дебели 7 мм. Оня ден, добре че стана на моята улица, наложи се заради свободни щастливи съседски кокошки да спра рязко с около 30 км/ч. Кокошките си тръгнаха за Европа, но след потегляне, на втора пр. колата взе да се дърпа. Лявото колело беше блокирало и се прибрах леко /към 200 м/ на бавните. Свалих левия апарат и гледам, от двете бутала се откършили две гривни точно до канала за маншона. Даже едната станала елипсовидна. И двете бутала, навън излизат, навътре не и не! Вярно, цала зима бях в кал до тавана и колкото можах мих и чистих ама не си е работа. Питам следното: Знам, че се продават комплекти уплътнения, но бутала не видях в нета. Има цели апарати за 600 лева двата. Имам ли шанс да зачистя цилиндрите, да сменя уплътненията и да намеря бутала за смяна поне докато накъткам парите за апарати. Супорти и водачи са добре. Все си мисля, че при 42.8 мм диаметър на цилиндъра, едно лъсване няма да е фатално. Дайте акъл, ще съм благодарен!
Коментар