автоматични хъбове - теоретичен въпрос

[Veni1]

Колеги, не стреляйте по пианиста - толкова може..
Чета си аз кротко и разбирам, че при включване на 4х4H или L за включването на автоматичните ми хъбове трябва да премина няколко метра, респ. за изключване - също, но на заден ход

спонтанно възниква един въпрос - ами ако се наложи да превключа на заден, след движение на преден ход, при включен 4х4H или L ,това означава ли, че няма да имам зацепени хъбове в разстояние на 2-3 метра?
Защото теоретично така изглеждат нещата, а пък нещо не ми се връзва.
Все още не съм пробвал, а не ми се иска от незнание да потроша нещо

и понеже още не мога да имам подпис, става въпрос за Фероза Ф300

Благодаря на отговорилите

[CarTest™]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

ДА!!!
Нямаш предно ...... няколко метра ....

[Veni1]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

добре, дотук нещата се връзват
задълбаваме в конкретна ситуация

ако съм се заврял в калта и си боксувам кротко напред, да речем, и реша да я разклатя колата напред-назад, това няма ли да доведе до ударно натоварване в хъбовете, което просто да ги разруши?

не ми се сърдете, ама си ги мисля едни...

[Тодор (Zaarin)]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Не, няма да ги разруши... просто защото ще останеш само със задно по време на разклащането... А те ще се включат пак чак след като евентуално се измъкнеш...

[banjo]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Как няма да ги разруши бре,след няколко такива удъра направо ще станат за скраб.С автоматичните хъбове недей да разклащаш автомобила напред-назад не е здравословно.

[Тодор (Zaarin)]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Как няма да ги разруши бре,след няколко такива удъра направо ще станат за скраб.С автоматичните хъбове недей да разклащаш автомобила напред-назад не е здравословно.

Ъ?! Какви удъри?! Че те отцепват при първата смяна на посоката и просле просто не зацепват докато не мръднеш прилично(около метър и половина)?!

[kuzdov]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Стига бе, колега! Скоро имаше пак обширна дискусия по въпроса за автоматичните хъбове. Правилно си разсъждава човека-при разклащане ще включват с удар и ще се пръснат. Хъбовете зацепват от завъртането на полуоската, не на колелото и им стига завъртане на 1/4 оборот за да включат или изключат. К'ви метри, к'во чудо....

[Чавдар (V93)]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Ъ?! Какви удъри?! Че те отцепват при първата смяна на посоката и просле просто не зацепват докато не мръднеш прилично(около метър и половина)?!

Ей така, с лашкане напред-назад (при вадене на закъсал джип) счупих автоматичен хъб ...

[banjo]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Стига бе, колега! Скоро имаше пак обширна дискусия по въпроса за автоматичните хъбове. Правилно си разсъждава човека-при разклащане ще включват с удар и ще се пръснат. Хъбовете зацепват от завъртането на полуоската, не на колелото и им стига завъртане на 1/4 оборот за да включат или изключат. К'ви метри, к'во чудо....

Как да му го обясниш че като си в гьоча и при включване на задна за разклащане предните колела не се въртят за да го има плавното включване а задните заедно с карданите и полуоските на предните колела са набрали скорост.Простете му той още не знае как работят тези неща.

[ninja_1]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Лечението е слагане на ръчни.Или не влизаш в калта...

[targa]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Не знам за какви хъбове си говорите. Когато включиш предния мост и полуоските започнат да се въртят, хъбовете се включват. Независимо дали караш напред или назад, хъбовете не се изключват докато не изключиш двойното. Чак когато колелетата започнат да въртят полуоските и то назад се изключват хъбовете.

[ninja_1]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Не знам за какви хъбове си говорите. Когато включиш предния мост и полуоските започнат да се въртят, хъбовете се включват. Независимо дали караш напред или назад, хъбовете не се изключват докато не изключиш двойното. Чак когато колелетата започнат да въртят полуоските и то назад се изключват хъбовете.

При автоматичните(инерционни) не е така.Има една "перчата шайба"(каквото и да означава това),която е на главината.Формата и е такава,че при завъртане на полуоските да зацепва едни "уши",които са на хъба.За изключване е необходимо да спреш предното(задължително в покой) и да върнеш малко назад.В противен случай се чупят въпросните "уши".При движение на заден ход е подобна ситуацията.На практика,при лашкане напред-назад,хъб-а включва-изключва,включва-изключва.Обикновенно с удар.Затова не се препоръчва.В калта натоварванията хич не са малки...

[banjo]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Не знам за какви хъбове си говорите. Когато включиш предния мост и полуоските започнат да се въртят, хъбовете се включват. Независимо дали караш напред или назад, хъбовете не се изключват докато не изключиш двойното. Чак когато колелетата започнат да въртят полуоските и то назад се изключват хъбовете.

Ти уж ги разбираш нещата,не ме карай да си променям мнението за теб.

[Злой]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Стига бе, колега! Скоро имаше пак обширна дискусия по въпроса за автоматичните хъбове. Правилно си разсъждава човека-при разклащане ще включват с удар и ще се пръснат. Хъбовете зацепват от завъртането на полуоската, не на колелото и им стига завъртане на 1/4 оборот за да включат или изключат. К'ви метри, к'во чудо....

Стига бе човек! Инерциони хъбове се включват не от завътане на полуоска, а от завъртане на колело. Стигаме до етапа на дискусия дето нещо не може да разберем един другия.....Или говорим за различни системи, или не знам защо
Компромисен вариант: инерциони хъбове се включват след завъртане на колело спрямо полуоска, или обратно, като ти е поудобно....

[banjo]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Стига бе човек! Инерциони хъбове се включват не от завътане на полуоска, а от завъртане на колело. Стигаме до етапа на дискусия дето нещо не може да разберем един другия.....Или говорим за различни системи, или не знам защо
Компромисен вариант: инерциони хъбове се включват след завъртане на колело спрямо полуоска, или обратно, като ти е поудобно....

Хъбовете се включват винаги от завъртането на полуоската,ако не вярвате лягайте под джиповете и завъртайте кардана в двете посоки и ще разберете как работят.Няма две или три системи за включване, принципа е един и същ само дето при различните марки е изпълнен по различен начин.