Блокажи Lock Right от Русия

[kristiano83]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Тези хлабини са в централната част на блокировката ,при кръстачката. При сглобена вече касета през дупката на касетата се мерят с луфтомер ,а допуските за тях ги има в упътването което е в комплекта ,а също и на страницата на "ИЖ-ТЕХНО". От 3,6 до 4,3 мм са границите на хлабината там.

[petroffbg]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Допуските за тях ги има в упътването което е в комплекта.

Точно тях искам да видя...

[kristiano83]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Точно тях искам да видя...

Посочих ги в предишният ми пост, влез на страницата им ,там има цялото упътване плюс допуските...

[Ahorn]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Щом,като са добри на кал,няма как да не се представят добре и на сняг

За газене из преспите определено ще са супер, но на лед и утъпкан сняг може да има трудности с управлението.

[petroffbg]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Посочих ги в предишният ми пост, влез на страницата им ,там има цялото упътване плюс допуските...

Схванах,луфта е височината на зъба плюс 0,1-0,2мм.

[kristiano83]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Луфта се мери между разпорните муфи, не при зъбите а между плоскостите дето ляга кръстачката. Точно по средата на сглобената блокировка в касетата.

[stojan_defender-a]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Предвидено ли е да се регулира някак този луфт? В инструкциите пише, ако не е в допуска да се замени касетата.

[Стоян Францов]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Не може да се регулира, трябва подходяща касета.

[Кольо]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Мисля си, че ако междината е над 4,3 мм(износена касета)може да се сложи някаква пластина под едната "планета", и да се докара до нормалното. Може и под двете, еднакви шайби, би трябвало да стане. Но пък има достатъчно много касети, понякога изпадат и без пари, или на цената на скрап, та не си заслужава да си играем с пластини.

Да кажа за моите блокажи-благодарение на Стоян ги получих по пощата, сложих ги в мостовете, и проходимостта на Франко се увеличи сериозно.

Обаче има един проблем-при включен преден мост джипа почти не може да се кормува. забива наляво и надясно, при това силно изразено, с големи усилия и въртене на волана успявам някак си да го държа в пътя, ако изобщо може да се нарече "удържане". Джипа се държи като със силно разцентрован преден мост-когато едното колело е в посока направо-другото все едно гледа настрани, и дърпа в тази посока. Като контрирам с волана-става същото, но в другата посока. И така постоянно. Сходимостта е супер, правих я няколко пъти, с различни настройки, и все е тая.
Когато изключа предния мост-всичко си идва по местата, джипа си се кормува по обичайния начин.
Уж не съм объркал сглобяването на диференциала, работих внимателно и бавно, мерих, гледах по няколко пъти, но явно има проблем в диференциала. Може би не иска да се разблокира, но пък това се проявява при движение направо, там не би трябвало да оказва влияние...

Кажете какво мислите, може пък някой да има опит с такова държание на моста...
То без разглобяване няма да мине, ама ако може да се светна преди това защо се получава, и да боря точния проблем, а не да се чеша умно по главата...

[kristiano83]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Здравей , и аз тези дни чакам същият блокаж. Добре ,че е Стоян да ни снабдява ... Иначе относно Франко ,ако е с Уазови мостове или изобщо цели ,там е много важно полуосите да са регулирани изрядно ! Иначе и без шпера се започва едно заклинване в завой (та камо ли със). Тогава вече е трагедия... Другото е границите ,които са зададени в касетата (но вярвам ,че си ги измерил) ако е под или в долната граница по-трудно разблокира. Не съм от най разбиращите ,но това е за което се сещам като възможни причини... Поздрави !

[Кольо]

От: Блокажи Lock Right от Русия

там е много важно полуосите да са регулирани изрядно

Това не го разбрах. Може ли по-подробно.

Иначе-да с мостове от УАЗ е, при монтажа на блокажа спазвах точка по точка каквото пише в инструкцията, само дето не мерих луфта с пластини, а с подръчни средства, но гарантирам, че е в нормата.

Преди тази интервенция кормуването си беше съвсем нормално.
е, дърпа си надясно, и то силно, но това е отдавна, и не е свързано с блокажа. При изключване на задвижването на предния мост, както вече писах-кормуването пак става нормално, само при включен мост се дърпа като шопар пред касапин.

[kristiano83]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Ами ,на моят УАЗ например като го взех имаше зверско заклинване на моменти и дърпаше волана на една страна (в моя случай наляво). Причината беше в меко казано неправилно регулирана полуоска и шенкелни болтове (от горе бяха наблъскали дооста пластини ,отдолу почти нищо). Полуоската се регулира с опорни шайби и пластини (при нужда) ,така че централната сачма да бъде в една ос с центъра на шенкелните болтове и в същото време да има едва доловима хлабина. Много е важно и пластините на шенкелните болтове (тези при плочките на шенкелното тяло) да се изберат така ,че да няма хлопане нагоре-надолу ,защото оттам при евентуален луфт или неправилен реглаж полуоската започва да се движи аксиално с неприятни последствия след това... Целият процес е описан в този клип :https://www.youtube.com/watch?v=InXZkpQmUMc

[Кольо]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Този чичка съм го гледал няколко пъти, и ме кефи, обяснява на човешки език кое-как.

Но в моя случай ако има неправилно регулирани шенкели, това щеше да се проявява и преди да сложа блокажа.

Абе ще го боря, не може едно желязо да е по-умно от мен.
Виж, ако е дърво-може.

[Ahorn]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Успех и умната, все пак не е станал хеликоптер и ходенето за трактор ще е дълго...

Определено не е станал хеликоптер









Благодаря на Mihael Garnev и бързата му реакция с Витарата, на неговия приятел с Кия-та, както и на Ник, който ми даде телефона
Излизането от тази доста трудна ситуация стана за няколко минути, с един теглещ автомобил. Все пак, блокажите са си блокажи.

[kristiano83]

От: Блокажи Lock Right от Русия

Точно от това място и хеликоптера сериозно ще се затрудни да излети .Даже по -добре да не каца там.