Още един Рейндж Ровър П38

[manta2005]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Махаш решетката под джама и чистиш в двата края.

Те тука ме разби...

Гледах че има китове освен поленовия филтър да се сменя и дунапрен някакъв между чистачките, но какво ще намеря под решетката?

За какво да оглеждам ? ако са дренажните канали в зоната на механизма на чистачките не трябва ли да е валяло за да влиза вода?

[Кристиян Костадинов]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Те тука ме разби...

Гледах че има китове освен пооленовия филтър да се сменя и дунапрен някакъв между чистачките, но какво ще намеря под решетката?

За какво да оглеждам ? ако са дренажните канали в зоната на механизма на чистачките не трябва ли да е валяло за да влиза вода?

Този дунапрен не е за отпред, а за отзад, за излизащия въздух от купето. Намира се на 5тата врата, развиваш винтовете на кората около мотора на задната чистачка и си го сменяш.

[PinMaster]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Те тука ме разби...

Гледах че има китове освен поленовия филтър да се сменя и дунапрен някакъв между чистачките, но какво ще намеря под решетката?

За какво да оглеждам ? ако са дренажните канали в зоната на механизма на чистачките не трябва ли да е валяло за да влиза вода?

Махни решетката и погледни в двата края. Вода влиза защото е запушено и ти прелива през поленовите филтри.

[manta2005]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Да не забравя ако на някой му потрябват да сФирка. 4 височини са за акцесса трябва да се махнат бъмб стоповете.

[manta2005]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Бърз въпрос,

Сутрин при първо палене лампите на спирачките изгасват за около 15-20 секунди, това не се отнася за АБС-лампата, както знаем тя изгася след потегляне.

А през деня изгасват за около 5-8 секунди.

Трябва ли да се притеснявам от този факт или всичко е наред?

[P2P]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Лампата изгасва след като помпата вдигне налягане. При теб всичко изглежда наред.

[Кристиян Костадинов]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Изгасват след преминаване на 6-7-8км/ч.

[manta2005]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Хайде пак с глупостите....

бърз тест на виското и се оказа че с 10кг на динамометричния ключ стягам много добре болта(гайката) на гумата но не се движа в рамките на минута ама хич...

Пред мен стоят няколко избора.

Ново виско на неприятна цена,

Втора ръка със съмнителен живот

Рециклаж на мойто.

Въпроса е някой правил ли е рециклаж, отзиви, къде?

Благодаря на отзовалите се.

[valdivladi]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Понеже не мога пусна линк(заради правилата) набери бегемуфиточкаком
Човекът си разбира от работата. Мисля, че цената се въртеше около 250-60лв

[manta2005]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Понеже не мога пусна линк(заради правилата) набери бегемуфиточкаком
Човекът си разбира от работата. Мисля, че цената се въртеше около 250-60лв

Говорих с него. И явно ще карам нещо друго за седмица

Тъкмо да си ревизирам кондензни канали, отводнители разни че ми писна....

[manta2005]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Днес беше ползотворен ден, смених амовете със стандартни сакс.

За мен е добре, не е твърд дори напротив, но е приятен за каране.

Богета, както знаем не се произвеждат вече, а сакс ползват същата поточна линия - 384лв за 4-те купени в БГ (естествено с отстъпките от Интеркарс).

На тези които ги свалих пишеше LAND ROVER и бяха с палстмасови напрашници. Шайбите си бяха наобратно с изпъкналото навън, и така ги сложих и на новите.

Рапорт даден.

[PinMaster]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Що не се произвеждат? Иначе си се продават:
http://www.lrdirect.com/STC3672-supp...nded-boge.html
http://www.island-4x4.co.uk/shock-ab...2g-p-4269.html

[manta2005]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Що не се произвеждат? Иначе си се продават:
http://www.lrdirect.com/STC3672-supp...nded-boge.html
http://www.island-4x4.co.uk/shock-ab...2g-p-4269.html

Аз знам че ги продават. Но от 2-3 години вече под името Сакс. Концерна ZF преустановява производството на амове от марката BOGE. На практика са едни и същи дори се произвеждат на едни и същи машини идват си с парт номера на боге и на сакс, на етикета на амортисьора има номер на боге и номер на сакс а иначе идва с холограма Сакс оригинал.

[manta2005]

От: Още един Рейндж Ровър П38

И малко паркетни работи
50% 3М

[manta2005]

От: Още един Рейндж Ровър П38

Колеги,

Издирвам информация за карданите в частност предния (поне на него го усещам).

Ситуацията е следната.

при скорост между 80 и 100(110) при подаване на газ, започват леки вибрации с увеличаваща честота но не и амплитуда (сила), при връщане на газта изчезват.
между 100 и 120 ситуацията е същата но се увеличава леко амплитудата, честотата също но вече се появяват и при върната газ.
между 120 и 140 вече преминават при подаван на газ в графата притеснителни със увеличена амплитуда и честота.
към 160 вече силата придобива силно притеснителен характер, за 100км при подобна скорост нищо не се счупва. иначе близо 250км със скорост между 140 и 160 изминати и нищо.
Правих и експеримент при постоянна скорост от 130 и 3000 оборота със заключен торк конвертор честотата на вибрациите е постоянна и силата също, подавам леко газ кутията отключва конвертора отива на близо 3800 оборота но честотата на вибрациите не се променя.
Днес смених гумите перфектни джанти гуми и баланс.
Всичко е по старо му.
Каретата на карданите на вид и пробване за въртене са перфектни никакъв луфт клатя кардана нищо въртя го нищо.

И понеже този "проблем" си го имам от както е купен си мисля че някой може да е сменял каретата и да не е зацепил кардана предния както трябва.

Как трябва да са зацепени двете части на кардана при П38-цата.

Къде мога да изпратя двата кардана за проверка и баланс евентуално.

Къде може да е проблема като цяло.