Вчера вечерта си пуснах фаровете и направих два метра и десния отказа (късите светлини , дълги има ) Пробвах с крушката ( здрава е ) както и бушоните . Отидох при един приятел и за закачи на мултицета и показа , че на клемата на крушката има постоянен ток на късия и дългия , но няма маса . Днеска сложих отделен кабел за маса и фара светна , но свети постоянно ( махам допалнителната маса и угасфа ) . Въпроса ми е някой дали е имал същия или подобен проблем , или от какво може да е . Благодаря предварително
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Проблем с десния фар на Suzuki Vitara
Свий
X
-
От: Проблем с десния фар на Suzuki Vitara
Първоначално публикуван от ivelin krastev Преглед на мнениеВчера вечерта си пуснах фаровете и направих два метра и десния отказа (късите светлини , дълги има ) Пробвах с крушката ( здрава е ) както и бушоните . Отидох при един приятел и за закачи на мултицета и показа , че на клемата на крушката има постоянен ток на късия и дългия , но няма маса . Днеска сложих отделен кабел за маса и фара светна , но свети постоянно ( махам допалнителната маса и угасфа ) . Въпроса ми е някой дали е имал същия или подобен проблем , или от какво може да е . Благодаря предварително
-
От: Проблем с десния фар на Suzuki Vitara
Имаш постоянно + и на късия и на дългия, независимо от позицията на ключа, а маса няма?
Нещо не е както трябва, не трябва ли ключа през реле да пуска + на късия и като включиш дълги да пуска на дългия?
това чудо две релета за фаровете ли има, погледни там да не е проблема. Сравнете с мултицета какво е положението при здравия фар, така ще се ориентирате къде да търсите проблем.I'm not Lost, I'm Discovering !
088 три 3 четири 0 94 нула - Филип
Коментар
-
От: Проблем с десния фар на Suzuki Vitara
Първоначално публикуван от mmtrance Преглед на мнениеИмаш постоянно + и на късия и на дългия, независимо от позицията на ключа, а маса няма?
Нещо не е както трябва, не трябва ли ключа през реле да пуска + на късия и като включиш дълги да пуска на дългия?
това чудо две релета за фаровете ли има, погледни там да не е проблема. Сравнете с мултицета какво е положението при здравия фар, така ще се ориентирате къде да търсите проблем.
Коментар
-
От: Проблем с десния фар на Suzuki Vitara
КактоI.Stoyanov ти каза по-горе - на много японски автомобили управлението на светлините е по маса (-12V) т.е. ключът за светлините /копчИто/ прекъсва масата към фаровете, а не +12V. Затова като подадеш маса с доп. кабел фаровете светят постоянно, защото +12V се подават винаги към фаровете, дори и когато конт. ключ е изключен.
the Head Lights have power full time 12v. (even with no key in ignition switch)
the combo switch grounds the lamps.
Има проблем с ключа за светлините или в опроводяването към фаровете и по някаква причина масата не достига до фаровете. Нагорели контакти в ключа, лоша връзка в някой куплунг, лоша връзка с маса на самия превключвател за светлините и др. подобни - това е което трябва да откриеш и отстраниш за да възстановиш нормалната работа на светлините.
Ето схема за Suzuki Sidekick, Escudo, Vitara, Geo Tracker, на която са означени и цветовете на кабелите:
Последно редактирано от Алекс Маринов; 01-03-15, 01:30.Jeep Cherokee - Liberty 2.8 CRD
First impression is not always true. Get inspired.
Qualis vir, talis et oratio. (Какъвто човекът, такава и речта му.)Seneca
Reading is sooo boring, unlike writing!
Коментар
-
От: Проблем с десния фар на Suzuki Vitara
Здравейте !
Повдигам тази тема, защото забелязах, че и мойте фарове светят по-слабо. Витарата е 1.6, 97.к.с, 1995г., испанка. Изчетох и другите теми, които намерих тук, но не всичко ми стана ясно от тях.
Първо си направих няколко замервания с мултицет, които качвам, за да кажете дали са правилни и дали логиката ми е вярна.
Долна д., л. и горна клеми са пиновете или клемите на самата крушка. Правих замерванията на закачени фасунки към крушките.
Ако разсъждавам правилно:
- първо имам проблем с +12в до крушките, защото достига по-малко волтаж, от колкото е на акумулатора
- второ масата някъде ми се губи
Според ситуациите пробвах с кабел, закачен от едната страна на минуса на акумулатора, да го допра до пин-а където има малка стойност на волтаж на крушката и разлика имаше видима в светенето, но не успях да я замеря.
От тук следват и въпросите:
1. Когато искаме да слагаме реле:
1.1 слагаме едно реле, до него стига един кабел директно от акумулатора, а от него се разделят два кабела, с по един бушон - съответно за ляв и десен фар и по схемата по-горе ги връзваме на W/Bl кабел за левия и W/R кабел на червения ?
1.2 ако е едно реле - то реле за 20А би било предостатъчно ? А откъде да закупя качествено такова ?
1.3 проводника по различни калкулатори излиза, че би бил достатъчен и 1.5мм2 - да се подсигуря ще сложа 2 или 2.5мм2, има ли смисъл от повече ?
1.4 а от къде взимаме 12 волта за управляващата намотка на релето? - взимаме някакъв плюс от клемореда на контактният ключ, който се появява след даване на контакт ли ?
2. Относно изгубената маса:
2.1 Контактите на лостчето, с врътката, за светлините са ми чисти, защото наскоро отварях там и съм се занимавал, по друг повод
2.2 клемореда на контактният ключ го отварях няколко пъти в началото на лятото, защото имах проблеми с паленето и всеки път имах леко нагоряло, но мисля, че беше на силовите кабели - ще го отворя пак, но възможно ли е той да е причината, ако има отново нагоряло, има ли смисъл от нов клеморед, ако приемем че му е дошло времето ? - намерих такъв само на едно място в пловдив на цена 35лв. ?
2.3 днес проверих и масата към купето- беше здраво хваната -> евентуално да пробвам да пусна маса от акумулатора към куплунга на лостчето за светлините /и това го бях срещнал някъде като решение/
2.4 Пропускам ли нещо по веригата - вероятно един, два куплунга, но в плетеницата от кабели как да ги открия ?
Та искам първо това да оправя, а след това ще пробвам поне да изчистя/измия рефлекторите и ще сменям с нови крушки.
Съжалявам за малко дългият пост, ама сякаш нямаше как да съм по-кратък !
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.
Коментар