Система от два акумулатора за къмпинг нужди

[Jimi]

Да ви покажа какво сътворих на обща стойност от 25 лв. Първо купих от Практикер устройство за подаване на ток през запалка за 22 лв. Отворих го за да видя как са го решили и се оказа че има само една биметална пластина, която разпада веригата ако тока е по - голям от предвиденото и се нагрее. Има и предпазител 10 А.
Понеже изход и вход на бяха в правилната посока за моите нужди, ги размених презапоявайки кабелите. На края на кабела смених накрайника за запалка със щипки и всичко беше готово. Ето малко снимки.

[Jimi]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

http://youtu.be/dy1vI_HriGM

[goshko-loshko]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

Добре си го сътворил, ама...1) колко ампера ти е алтернатора? 2) колко амперчаса ти е стартовия акумулатор? 3) колко е този жълтия? 4) жълтия за какво ще се ползва?(какво натоварване)
Така както си го направил не вършиш почти (да не казвам съвсем) никаква работа. Има и опастност от обратен ток(нищожна, но я има). Инвестирай в едно поне 100амп реле(около 30лв) такова като на снимката(различен ампераж е там), То не позволява обратния ток. Това е на минимума мунимум, което ти е необходимо.

[goshko-loshko]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

Ето и как се свързва. Елементарно е.И бушони си трябват, преди и след релето

[Jimi]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

1. Какво значение има?
2. 45 стартов
3. 95 полутягов
4. Соларна система и консуматори когато колата не е в движение.
5. Би металната пластина и предпазителя пазят от обратен ток. Твойто реле иска някой да го управлява. Идеята е системата да може да се използва в различни автомобили т.е. да не е фиксирана.

[Jimi]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

Погледни видеото.

[Ясен]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

Биметалната пластина от нищо не те пази освен от пожар.

[goshko-loshko]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

Естествено, че има значение колко ти е алтернатора По-голямото значение е какъв волтаж подава. Полутяговия с ~13,5-14,3 си остава мъртвец, освен ако не шофираш 20-30 часа нон стоп....Темата е дълга и тягостна.На мен ми отне цяла година и няколко промени преди да постигна ефективност с допълнителен акумулатор. Но краткия отговор е, че НЕ вършиш нищо с тази система (дори не е система), освен ако не захранваш 2-3 лед лампички.

[goshko-loshko]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

.. Твойто реле иска някой да го управлява...

Автоматично е... Релето сработва малко след стартиране на двигателя и едва тогава започва да подава към втория акумулатор.А ти трябва ключ маса за да ги прекъснеш когато не си в движение за да не смуче полутяговия от стартерния ( малко вероятно, но не е невъзможно).А може и просто да разкачаш " + " (връзката м-ду двата акумулатора) от втория.
Джими, наистина много четене и проби паднаха преди да си изясня нещата. А преди да заработят правилно и най-вече ЕФЕКТИВНО, отиде и една торба с финикийци Няма начин да храниш маймуни с трици

[Jimi]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

Така. Гошко, има разлика между тягов и AGM акумулатор. Ти си се борил с проблема на AGM технологията, а на моя стандартния заряден ток си му е идеален защото е нормален оловно киселинен полу тягов. Ако обърнеш внимание на клипа, тока от този акумулатор е 0А при стартиране заради съпротивлението. Ако случайно се опита да тегли повече ток, което може да стане само при паднал стартов или консумация надвишаваща производството на алтернатора системата дава решение.

[goshko-loshko]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

В случая няма значение какъв е акумулатора. За АГМ по-високия волтаж си е необходимост за да работи правилно, но ако полутяговия ти е много разреден също му е необходимо по-висок волтаж за известно време за да може да се зареди за часове, а не за дни. По презумция заводските регулатори на алтернатора са настроени да зареждат до около 75% от капацитета на акумулатора. За да стане 90-95% си иска тюних независимо от вида на акумулатора. Нищо де, ти сам ще стигнеш до тези изводи. Важното е, че си започнал от някъде. Поне си вземи за 5лв два волтметъра( по един за двата акумулатора) да си следиш волтажа както по време на зареждане(движение), така и в покой. Мойто предложение към теб е да си вземеш едно хубаво зарядно за акумулатор(СТЕК примерно) и преди път зареждай добре полутяговия. 95 амперчаса са си доволно количество за няколко дена хладилник, лаптоп и няколко светлинки.
Минах и аз през мечтата за бюджетно решение, но не се получи Сега зареждам 3 акумулатора от 12.3 волта, което е 50% от капацитета им за около два и малко часа до 95%. 2 х 80ампч. и 1х 110ампч. А пробвах само 110ампчасовия от 20% до 95% за малко по-малко от час. Но системата ми позволява да мятам до 80 ампера при волтаж до 14,7 където поискам. Те мойте всъщност действат като два понеже двете 80-ки са в паралел и винаги са с изравнени стойности.

[Jimi]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

Зарядното е налице и се зарежда когато колата е в гаража. Освен това соларната система ще се грижи за този акумулатор през лятото през контролера си steca. Това е трети начин за зареждане. Миналото лято го изкарах ме само със солара и акумулатора е жив.

[Jimi]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

А и волтметър си имам на мултицета , който е с мен на къмпинг. Между другото сега измерих напрежението и то показва 100% заряд 12. 75в.
Ще има допълнителни тестове с разредени акумулатори и ще докладвам.

[goshko-loshko]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

Не коментирам соларния заряд....100% е относително. Приемаме, че е така. Това след зареждане със зарядно, не от алтернатора, нали? Значи и зарядното струва повече от 33лв. Джими, действай щом те устройва и работи! Само пак ти казвам да внимаваш с тези кабелчета от запалката...и нЕква кутишка му измисли на този кИсилинен жълтурко да не стане беля

[Пенчо]

От: Система от два акумулатора за къмпинг нужди

Джими, би ли споделил какви са ти конкретните нужди от ток на къмпинг?
Аз успявам със щатния акумулатор да се справя без проблеми, вярно през 3-4дни минавам 20-50км.за хляб и провизии, та всеки си знае.
Иначе хладилника,банята и котлона са на газ, та ток почти не ми трябва.