Моят УАЗ -31512

[profesionalista]

От: Моят УАЗ -31512

...поздравления за труда и ентусиазма,със здраве да му се радваш и да се слушкате

[aldr]

От: Моят УАЗ -31512

Като от завода ...а бай Боре е прав за карданите , обърни ги .

[kristiano83]

От: Моят УАЗ -31512

Благодаря ви за инфото относно карданите ! Ще ги обърна тези дни ,но не разбирам как са ги обърнали и двата ... Професионална намеса ще да е имало !

[коко келеша]

От: Моят УАЗ -31512

Е то е така, всеки си мисли, че лично е участвал в разработката на по-голямата част от руските автомобили и спокойно може да ги ремонтира с вързани очи!

[Darth]

От: Моят УАЗ -31512

Следващите снимки да са с много кал. Огромен респект за работата!!!

[aiskrov]

От: Моят УАЗ -31512

Газ и във калта напред

[georgipetkov64]

От: Моят УАЗ -31512

Отлично направено . Браво. Ако сложиш и други гуми , ще е перфектен.

[kristiano83]

От: Моят УАЗ -31512

Благодаря на всички за хубавите коментари ! Естествено ,както беше казал един колега ,ремонта по УАЗ-а (и не само) е процес с начало ,но без край... Така ,че продължаваме напред ! Ремонта на спирачната система го бях оставил за накрая ,и като приключих с другата работа се захванах и с това. Смених всичко - спирачна помпа ,цилиндри ,маркучи ,накладки ,два от барабаните (другите два леко престъргахме) ,ексцентричните втулки... Смених и шенкелните болтове . Сложих от добрите -стари болтове с втулка (след леко райбероване просто заспаха) ,както и всичките гарнитури около сферите. Накрая смених и старата горивна помпа ,която отдавна плачеше за пенсия... И Както каза Жоро по- нагоре ,един истински джип трябва да има и истински гуми. Преди 10-на дни и за това се погрижих - намерих си запазени УАЗ-ови джанти ,ударих им грунд и боя и чаках само гумите ,които бях поръчал от Нира - Форвард Сафари 510 (новата меча стъпка). На 30 Януари дойдоха и те ,и веднага ги монтирах :

[t72]

От: Моят УАЗ -31512

Бих ти препоръчал предните спирачки да ги смениш с такива с едно цилиндърче (със такива като задните). Получава се много добре. Така е оригинално при ГАЗ 69. Проблема на тези с по две цил. е такъв че долното, при преминаване на дълбоки води се пълни и водата няма от къде да сеизтече, ръждясва и догодина пак правим спирачки. Това съм го изпитъл лично и си заслужава ако газиш често на дълбоко. Поздрави.

[boreto2]

От: Моят УАЗ -31512

Много добре става с цилиндърчета от Волга ГАЗ 24 (може и да смениш само буталцата и сегмента който ги държи вътре) Тогава отпадат ексцентриците за регулиране на луфта на челюстите - автоматично се регулира. С поздрав Борето (не само съм го пробвал ами и много си е добре) Ако УАЗ - ката е без серво слагаш от Волга и повече няма да се качваш на УАЗ - ка без серво.

[dragomir_68]

От: Моят УАЗ -31512

Поздрави и от мен за този прекрасен УАЗик!

[kristiano83]

От: Моят УАЗ -31512

Благодаря ,Драго ! Щом и царят на УАЗ-ките хареса джипката ,значи нещо се е получило все пак.

[kristiano83]

От: Моят УАЗ -31512

Бих ти препоръчал предните спирачки да ги смениш с такива с едно цилиндърче (със такива като задните). Получава се много добре. Така е оригинално при ГАЗ 69. Проблема на тези с по две цил. е такъв че долното, при преминаване на дълбоки води се пълни и водата няма от къде да сеизтече, ръждясва и догодина пак правим спирачки. Това съм го изпитъл лично и си заслужава ако газиш често на дълбоко. Поздрави.

Като цяло се замислям за дискови в бъдеще да слагам ,но всяко инфо ми е полезно ,а и това с долното цилиндърче ми звучи логично като уязвим възел...

[ivailo4020]

От: Моят УАЗ -31512

Браво колега доста труд си положил но пък резултата е невероятен.

[kristiano83]

От: Моят УАЗ -31512

Браво колега доста труд си положил но пък резултата е невероятен.

Благодаря за оценката !