Въпрос за парно на Санта Фе

[Dydo]

Става дума за автомобила от подписа ми. Случва се нещо интересно, за което нямам обяснение. На магистрала, т.е. когато карам по-бързо парното не ми духа топло. В града обаче, като си загрее колата духа както трябва. И в двата случая температурата на двигателя си е една и съща, та се чудя защо се получава така. Уикенда пътувах, докато изляза от София си духаше топло и после на магистралата започна по-студено. На връщане същата работа-междуградското и магистрала-студен въздух. 3 дена вече си карам в София и всичко си е ок. В ситуацията която описвам, пробвах при висока температура с климатроник и без климатроник. Все студено си беше. На 25 градуса увеличих, щото си казах, да не би времето като е топло да не усещам парното, ама нъцки. И сега е топло, но при 22 % предварително настроени и изключен климатроник, в града си духа топло.
Не съм пробвал на възможно най-високите градуси на магистрала, защото счетох, че нещо не е наред.

[stankos]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

Пробвай следващия път на магистрала да пуснеш да върти въздуха само в купето дали ще духа по-топло ! Всъщност нямам идея защо ти го предлагам ,ама смътно ми се върти за позапушен радиатор на парното , през който не преминава достатъчно охладителна течност ,че да загрее въздуха както трябва !

[Тедо /LJ73/]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

А погледна ли стрелката за Т дали пада, когато караш бързо? Ако е така, термостатът не затваря /и понеже радиаторът се обдухва силно, антифризът изстива и парното отслабва/...

[stankos]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

И в двата случая температурата на двигателя си е една и съща, ...

Някой май чете по диагонал !

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

Тя добре е една, температура, но колко е? На Санта фето има две, като точици на уреда, там ли застава стрелката, м/у тях, малко под средата на уреда?? Да не би да не е обезвъздушена системата и да прави въздушен джоб/възглавница в парното, да ти пропусна по-малко антифриз и на магистрала, да не може да стопли въздуха?
Или пък малко количество антифриз и да идва по-малко до радиатора?

[Тедо /LJ73/]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

Не питам за температурата изписана на климатроника

[Dydo]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

Така:
1. Обикновено аз като си карам в града си го настройвам на 21 градуса, но с изключен климатроник. Топлото е все същото, само дето при климатроник по-бързо издухва запотяването на предното стъкло. Тъй като аз карам в позиция винаги да духа на предното стъкло и краката. Даже когато паля и е по-топло времето (примерно 3-5 градуса над нулата) климатроника на тази позиция си се включва автоматично. Аз го гася разбира се, за какво ми е зимата освен за издухване на запотено предно стъкло, при необходимост.
2. При каране на магистрала, даже на 25 градуса не ни бе достатъчно, както и да въртяхме посоката на духане-срещу нас, в стъклото, в краката, в стъклото и краката и т.н. В града и на 21 градуса си е екстра топличко. И днес също бе така.
3. Мисля, че опитах на магистрала да пусна да върти само вътре в купето, ама ефект нямаше.
4. Стрелката на температурата, след като колата загрее отива милиметър под средата на скалата. Така си стои независимо къде, как и колко карам. В града, на магистрала, на задръстване, на незадръстване и т.н. Стрелката е като залепена.
5. Антифриза си е почти до максимума.

[dedoKoko]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

Едно въпросченце- а сменяна ли е водната помпа на този самолет?
Че имат един лош навик- да им позаминават перките с годините?

[stankos]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

На магистрала на мах топло какво духа ?

[Dydo]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

На макс на магистрала така и не опитах, тъй като си казах, че дори да задуха топло, щом като на 22-25 градуса не духа, значи нещо не е наред, при положение, че в града си е топъл въздуха. Също така, температурата на двигателя не реагира (не спада) при пускане дори и на 25 градуса да духа. Поне аз не съм забелязал.
Нищо не е сменяно от сорта на перки, термостати и т.н. Колата я имаме от няма и година и всичко си е било ток и жици. В момента изникнаха разни неща-скоростомера не работи и брояча на километрите също, задните накладки са за смяна-почти накрая са вече, биалетите потропват, едно тампонче се бе напукало, а сигурно скоро и маслото с филтрите (вече и колко пробег съм минал не знам, но няма 10 000 от както я взех), но това е друга тема. Ще ги правя малко като се позатопли.

[Тедо /LJ73/]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

по принцип климатрониците имат тая особеност, че като достигнат зададената температура, спират вентилатора /намаляват степента/, освен това започват и да духат по-хладен въздух. Сложи го на мах следващия път да видим какво ще духа... СФ-то може и да си е здраво, само климатроника да не е много прецизен... Мойто СФ 1 беше с обикновен климатик/парно...

[stankos]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

Боба надмина цената на свинското и не ми се мята така !

[Dydo]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

Т.е. само при увеличаване температурата на макс с едновременно каране по магистрала можеш да дадеш някакво мнение, от какво би било това. Явно има значение Но иначе фактологията е ясна-дори и на макс да духа топло на магистрала, то явно има нещо, макар дори да е дребно, щом като при едно и също увеличение на врътката до към 25 градуса, на магистралата духа студено, а в града топло. При положение, че карам на една и съща температура на мотора, какво значение има скоростта. Може би скоростта на студения въздух който влиза през решетката при различната скорост на каране, ама пък пробвах и само вътрешна вентилация и 2-3 минути, до колкото помня (дано не бъркам, че съм пробвал и това, ама имам спомен точно такъв опит да направих) и пак същото-духаше си студено.
Иначе моята кола си има някакви магии Имах преди едно ритане между втора и трета на автомата и сега в студеното време почти не се усеща. През лятото и есента си риташе при повече газ, независимо дали колата вече е загряла. Смених маслото с опресняване, но ритането не се оправи. Сега зимата, както когато е студена, така и като вече загрее почти не рита. А и няма значение според мен, какво е времето вън, след като маслото на скоростната кутия и на двигателя вече са загряли и достигнали оптимална температура. Дали е лято или зима, все са загряли и двете масла и принципа следва да е един. Защото някои имат проблеми с ритане или при студено или при загряло. При мен сега зимата, както казах изчезна почти...........ей тая зима бре. Викам си, чак пък сега опресненото масло да се е омешало с другото както трябва и просто да е съвпадение със зимата Както и да е, то пък без никакви проблеми не може.

[Пенчо]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

На мен, без да съм запознат с конкретния модел, ми прилича на незатварящи клапи.Съчетано с оплакванията за неработещи уреди по таблото - намирисва на електро/електронен проблем.

[iliordanov]

От: Въпрос за парно на Санта Фе

Здравейте колеги, понеже и аз имам подобен проблем си позволявам да пиша в темата, а да не правим нова. Започвам с това , че преди около месец сменях антифриза в системата. Карам Санта Фе 2007г. 155к.с. дизел с двузонов климатроник. По бутоните и врътките на климатроника всичко работи и свети, проблема е, че когато е настроен за топло на макс от лявата зона духа топло, а от дясната зона духа доста по-хладко. Настройвам за най-студено, духа студено и от двете зони. Дали е свързано със обезвъздушаване от смяната на антифриза или е нещо с клапите??? Ако някой се е сблъсквал с нещо подобно - нека сподели.