Повишено налягане в охладителната система

[pavle]

От: Повишено налягане в охладителната система

От около месец имам проблем с охл. система. Смених капачката на радиатора с нова, маркучът си е пак надут но нещата май се пооправиха - видимите течове спряха - до вчера.

Чакай сега се сетих-като ми сменяха радиатора не ми дадоха да сложа нова капачка-сложиха ми старата,че новите били пълни ментаци и не знаеш кога работи и кога не-трета година си карам със старата капачка,може и при тебе да е нещо такова на го еба!Сега ще ти звънна да те чуя по жицата!

[bullet_pk]

От: Повишено налягане в охладителната система

Знаиш кво се сетих, нещото което ми доказа че главата е за сваляне Вземи свали свещите, огледаи ги много хубаво, с лупа ако щеш, една от свещите ще има по керамиката малки бели зврънца, тва е от изгарянето на антифираза ...

По моите свещи имаше малко ръжда. Това на двата цилиндъра, които пиеха водица. Другите две свещи бяха съвсем лъскави по металната им част.

[Ясен]

От: Повишено налягане в охладителната система

... като се затопли долния маркуч на радиатора и след малко се включва перката и някъде по средата маркуча омеква.

Диагнозата ти е капачка на разширителния съд (или радиатора, не знам къде е на тази кола). От нея ти е повишеното налягане (нейна е задачата да го поддържа в рамки, има си клапани за целта), а от повишеното налягане ти е и протичането.

[zero]

От: Повишено налягане в охладителната система

Да ама уж я сменял, демек с две капачки все едно и също. Тои днеска ще си каже като я палил на студено без капачка дали е бликала и бълбукала
ntashev- Не, зависи от къде влиза по колко влиза и кога влиза.

[Ясен]

От: Повишено налягане в охладителната система

И аз така наскоро, с един дрънгел. Почти го бях пратил за глава, ама реших да се охарча за оригинална капачка. Сега не прави ядове.

[zero]

От: Повишено налягане в охладителната система

Ясене то хубаво ама нали се сещаш че капачката и да е ок ако колата надува налягането няма къде да отиде. При тези хонди е по следния начин: Радиатора е пълен до горе с антифриз и капачката има клапанче с пружинка, когато е стегната тя затваря радиатора на две места веднъж с клапанчето и веднъж горе на гърлото. Когато дигне налягане клапанчето се надига и течноста през едно маркучле преминава в разшерителния съд, Разбира се не го съветвам да тича да сваля глава, трябва да направи още доста тестове за да се увери че е това, както казах на брата на форда така му свалиха главата за няма нищо само заради грешно сменено от джамбазите казанче, тоест сложили са някво да има. За това, палене на студено гледане кво се случва в радиатора, оглед на свещи ако може и на цилиндри, ако иска и тест на антифриза с реактив да си направи и прочие, пък ако намери и от приятел гарантирано работеща капачка да пробва няколко дена с нея как е още по добре.
п.п. Като се замисля логически казанчето 100% има одушник, не се е налагало да го търся но няма начин да няма некоя дупчица по капачката, щото инак как течноста в него ще може да се вдига и спада свободно.
Остава въпроса да не е еднопосочно само към казанчето да пуска а на вън не, трябва да го разгледам

[rivan]

От: Повишено налягане в охладителната система

Набързо че пиша от телефона.запалих без капачка работи нормално без мехурчета.,Само се вдига нивото, после ще кача клип че.

[mihov_1969]

От: Повишено налягане в охладителната система

Набързо че пиша от телефона.запалих без капачка работи нормално без мехурчета.,Само се вдига нивото, после ще кача клип че.

Никакви мехурчета няма да видиш!Мойта Гарнитуроза/Фероза като пиеше скъп червен антифриз/така дойде от Холандия на самоход/лека полека почна якята да кърка и накрая изпуши яко отзад!Колегата с девиза да не пипаш нещо докато работи е отчасти прав!Ако ти губи толкова антифриз,има сериозен проблем.Първо се гледа за теч,след това гарнитура/уплътнител на глава.Всички дъвки са мързилешка история!!!Тия мотори,на тая хонда ,и на всички напомпани,ресурсносъхранени мотори японки не издържат на жегата и мундарлъка!Капачката на радиатора е с двойно действие-при разширение на кулърния агент той се прибира в разширителния съд,после при охлаждането на агента го всмуква обратно с цел запазване на съдовия обем и херметичността .Впрочем разширителния съд е отворен изцяло към атмосферата ако е запазено херметичността ,което впрочем е идеята.


Прочетох Ти цялата тема!Отивай на ремонт на гарнитура на глава....не да си боже на спукана глава!Повече не се чуди!Или продавай ако не са те разпознали много!което не е много Библейско....

[gecata1059]

От: Повишено налягане в охладителната система

Има отдушник на разширителният съд."Открихме го в темата за китайския радиатор". Има дупка на гърловината,там където е резбата.Но ако клапана на капачката не работи, не трябва да повишава и намалява нивото в казанчето.

[rivan]

От: Повишено налягане в охладителната система

Ето клипчето:http://youtu.be/JjK3gK_GtIw

След доста размисли стигнах до извода , че неизхвърлянето на антифриза от радиатора при отворена капачка може само да покаже, че нещата не са трагични, но не е гаранция за изправност(че няма изгоряла гарнитура или спукана глава)
За сега какво е сигурно:
1)има теч на антифриз НАВЪН от маркучите, съотв.течността намалява
Какво не е сигурно:
1)Капачката работи ли коректно
2)има ли теч към главата
3)Има ли изобщо повишено налягане в системата

По т. 3) от несигурните имаме само субективна оценка - раздутия маркуч.Той може да се раздуе от старост.Там е най-висока темп., съотв. армировката от конци и гумата стареят най-бързо и маркучът раздува.Все пак системата поддържа налягане 1,1 psi ,което си е колкото на много мека гума, но същевременно и е много при пипане с ръка - така, както оценявам твърдостта на маркуча.
Още нещо, по-горе бях рисал, че маркучът омеква след отваряне на термостата.Това е вярно само за първото отваряне, когато вкарва студения антифриз от радиатора.След това няма промяна.В разширителното казанче се вижда как нивото се качва при загряване и спада при охлаждане.
При тази ситуация мисля да сменя раздутия маркуч и всички скоби по проблемните места, за да огранича течовете(видими) и ще видим какво ще стане.В руското ръководство препоръчват да се сменят пружинните скоби с винтови, защото пружинните с времето омекват.
Разбира се ще сваля свещите за проверка и ако може да се види вътре в цилиндрите.
Моля да ме извините , ако не отговарям веднага на постовете!Не мога да съм постоянно на компа!А и обикновено не пиша, когато нямам нещо важно за казване.
Ако има развитие, за добро или за лошо ще пиша.

[zero]

От: Повишено налягане в охладителната система

Щом течността в казанчето се качва и слиза значи капачката си работи.

[rivan]

От: Повишено налягане в охладителната система

Значи, че клапанчетата отварят и затварят - въпросът е дали държи правилното налягане.Не знам как може да се премери.

[Ясен]

От: Повишено налягане в охладителната система

Значи, че клапанчетата отварят и затварят - въпросът е дали държи правилното налягане.Не знам как може да се премери.

С манометър. Ама е разправия. По-лесно е нова и оригинална капачка.

[gecata1059]

От: Повишено налягане в охладителната система

Но оригинална капачка върви с оригинален радиатор.А идва "малко" скъпо. Като смених моя оригинален радиатор "Хонда", с нов полски,пробвах да сложа старата капачка но не стана.Пасна новата с неизвестен произход.Имаше разлика в жлебовете за заключване.

[zero]

От: Повишено налягане в охладителната система

Е па що не ги пилна малко
rivan налягането е правилно щом маркучите са меки на загряла кола