Карбуратор

[trapper]

От: Карбуратор

Като карам на леко опънат смукач колата върви повече а като го върна няма такава мощност /на работил двигател/. Въпроса ми е: възможно ли е да е от това нещо или си е нещо друго?

Преди 10-15 години имах Нива 1.7 карб., която правеше тоя номер от замърсен жигльор, заврян на кучето в гъзъ. По несигурни вече спомени: развиват се болтове №1-5 и част А се демонтира. В дъното на дупка 6 има жигльор, който се развива с дълга тънка отверка и се вади с дълго шило, което се вкарва внимателно в отвора на жигльора. Чисти се и обратно.

[petroffbg]

От: Карбуратор

В дъното на дупка 6 има жигльор, който се развива с дълга тънка отверка и се вади с дълго шило, което се вкарва внимателно в отвора на жигльора. Чисти се и обратно.

Точно там има клапа,а над нея е дифузьорът,няма жигльори там.Най-вероятно говориш за емулсионната тръбичка,която се намира под въздушният жигльор,две са за работна и ускорителна клапа.

[Chicho1]

От: Карбуратор

А как мога да проверя това разстояние?

Опъваш смукача докрай да затвори. След това с пръст дърпаш тягата на устройството оградено на снимката и мериш колко отваря. Винта за регулиране се намира под бронзовия винт накрая.

[georgi_t11]

От: Карбуратор

Демек на затворено като дръпна с пръст трябва клапата на смукача трябва да отваря 7+-25мм както е описано по горе.

[Chicho1]

От: Карбуратор

Демек на затворено като дръпна с пръст трябва клапата на смукача трябва да отваря 7+-25мм както е описано по горе.

Да!
Това на незапален двигател.
Също можеш при свален капак на филтъра друг да пали и ти да гледаш какво става, дали работи коректно.

[petroffbg]

От: Карбуратор

Да!
Това на незапален двигател.
Също можеш при свален капак на филтъра друг да пали и ти да гледаш какво става, дали работи коректно.

Ако е жива мембраната и след развиване на винта не може да постигнеш споменатото разстояние,можеш чрез сгъване на щангичката да коригираш до постигане на резултат.

[Frysco]

От: Карбуратор

Това последното, по-често се налага, когато след като се регулират теа 7 +-0.25 мм, се оказва, че тапата не може да се навие докрай...

[коко келеша]

От: Карбуратор

Това последното, по-често се налага, когато след като се регулират теа 7 +-0.25 мм, се оказва, че тапата не може да се навие докрай...

И в такъв момент се ползва извънземния материал болкит, употребяван и при регулирането на ОПХ за замазване на винтовете за регулиране, най вече на Озона.

[белята]

От: Карбуратор

Вчера си чистих гаража и намерих плочка за газификация на карбуратор на Лада 1600, която се нахлупва отгоре в двата възухоприемника, ако някой има интерес ,подарявам я. Въпроси и отговори на лични.

[georgi_t11]

От: Карбуратор

Ще проверя дали на работещ двигател на опънат смукач отваря. Ако отваря ще премеря колко и ще го регулирам.

[белята]

От: Карбуратор

Плочката отлетя при Чичо

[Frysco]

От: Карбуратор

И в такъв момент се ползва извънземния материал болкит, употребяван и при регулирането на ОПХ за замазване на винтовете за регулиране, най вече на Озона.

Пропусна и за фугиране на разни тайни местенца по купето.А иначе тея винтове могат да изпадат от саморазвиване.... аз моя съм му капнал малко лепило за резба.Седи като заварен сега

Ще проверя дали на работещ двигател на опънат смукач отваря. Ако отваря ще премеря колко и ще го регулирам.

Точно.Очаквания резултат е да се повишат оборотите.После почва да пали безотказно на бензин, при дръпнат докрай смукач, след което след десетина-двадесет секунди се налага да започне връщане на смукача .