Карбуратор

[kameno karp]

Търся си карбуратор за нивата:21053 или 21073.Ако на някой му се намира,да свирка,че в чудо съм се видял вече.

[petroffbg]

От: Карбуратор

Трябва да имам,ще се разтърся в архива.Но тези са голямо главоболие,не движат без смукач докато не загрее напълно и вместо икономия,те вкарват в преразход.Истината е в прост жигулски или от 2103 от първите.

[коко келеша]

От: Карбуратор

......Истината е в прост жигулски или от 2103 от първите.

Имам един такъв някъде в мазето за подаряване, но мисля, че е крив тук-там. Ако имаш желание с умение и любов да го ремонтираш, го пращам на посочен Еконт адрес.
П.П. Между другото, последния ми Москвич 412 с истински двигател, вървеше като самолет с карбуратор от Шкода 120Л.

[krasivl]

От: Карбуратор

Търся си карбуратор за нивата:21053 или 21073.Ако на някой му се намира,да свирка,че в чудо съм се видял вече.

Имам 3бр.ревизирани,ама от коя Лада,ще погледна.Един два в насипно,(Един от Москвич Алеко в идеално състояние).

[Ясен]

От: Карбуратор

Търся си карбуратор за нивата:21053 или 21073.Ако на някой му се намира,да свирка,че в чудо съм се видял вече.

21073 относително лесно ще намериш нов.

Какво му е на твоя и какъв е?

[kameno karp]

От: Карбуратор

http://www.offroad-bulgaria.com/show...t=79021&page=2
Моя е идеален,само дето е 2108 и допълнително спъва немощната ми колица!Търся един от тия двата,за да мога да го сложа без да преправям нищо по колата.От Алеко май беше с дифузьори 24/26 .Няма ли да се дави колата с него?Нивата ми е 21217 /1.6 / 73 коня.За нов и дума не може да става.

[Ясен]

От: Карбуратор

Нямаш проблем с карбуратор 2108, стига да е горе-долу верния комплект жигльори.

[kameno karp]

От: Карбуратор

Веднъж ми пишеш,че с него губя 7-10 коня,сега,че няма проблем?Няма ли наистина недохранване,заради по-малките дифузьри?

[Ясен]

От: Карбуратор

Има ама тия 7-10 кс не са ти чак толкова интересни, още повече че са само във висшите режими. Явно не са само те, щом толкова се оплакваш.

Със сигугрност не са повод да си сложиш някой от старите модели карбуратор.

[коко келеша]

От: Карбуратор

Напротив, огромен повод са. Няма по "дуракоустойчив" карбуратор от този на първите лади с пълното механично задействане. И все пак аз бих замерил компресията на двигателя щом се губят толкова коне.

П.П. А при по-крайни изпълнения, Нивата в какви обороти се кара освен във лютеницата!?

[Ясен]

От: Карбуратор

Напротив, огромен повод са. Няма по "дуракоустойчив" карбуратор от този на първите лади с пълното механично задействане.

Това го повтарят хора, които не са виждали Солекс отвътре. И да, напълно механично се задейства.

Ама тук просто имаме човек за който 150лв за нов карбуратор са "абсурд", нищо че си е пресглобил РК.

[коко келеша]

От: Карбуратор

ПрЕдстави си, виждал съм го отвсякъде и то в три модификации и не искам да го гледам повече. Нещо, което е "фабрично" регулирано по-добре не ми го хвали.

[faster]

От: Карбуратор

Жигулов е най -добре ,сменяват се обаче жигльорите,така правех на всички клиентаджийски Лади,по желание и всичко е О.К. и на разход и на вървене!Ако мощноста не се оправи ,проблема е друг,запалване ,компресия,дано не е разбира се!

[Ясен]

От: Карбуратор

Да, фабрично е регулиран и досега не съм видял бедата да е точно в това дето е фабрично регулирано - поне докато някой не му изчопли пломбата и не го разврътка.

ДААЗ (Д-то е Димитровски, от Г. Димитров) едни 40 години "усъвършенства" карбураторите и резултатът е че читаво (за времето си) работеха само лицензните на Вебер и Солекс на които в ДААЗ само са им сметнали жигльорите по описаната в лиценза методика. С тази подробност че конструкцията на Вебер, който го имаше в ладичките е от края на 60-те, а на Солекс - от края на 80-те и това отвсякъде си личеше. И по разход, и по максимална мощност, и на газ-анализатора, и по миризма даже.

За онова недоразумение което отваря 2 клапа с вакуумна мембрана и исторически е произвеждано между двата горни модела няма какво да се говори. То не става.

[коко келеша]

От: Карбуратор

Димитровградский автоагрегатный завод (ДААЗ)!