Карбуратор

[Ясен]

От: Карбуратор

Карбуратора е обикновен /от първите/.

Нива се е произвеждала с поне 5 различни карбуратора и може да е била "ремонтирана" с поне 10 други варианта, които са слагани на други руски коли. Така че за да сме наясно - напиши каталожния номер на карбуратора или поне му направи снимка.

А с настройките е много просто: харчи най-малко и върви най-много със заводските настройки. Която и да мръднеш се вдига разходът или намалява мощността.

[georgi_t11]

От: Карбуратор

Колата е жигула /лада 1300/

[Ясен]

От: Карбуратор

Колата е жигула /лада 1300/

ОК, значи само 3 варианта оригинални.

[коко келеша]

От: Карбуратор

Имай предвид, че нивото може да се повишава и от по-високо налягане създавано от бензиновата помпа.

[Ясен]

От: Карбуратор

За сметка на това е крайно малко вероятно помпата да е повредена точно по такъв екзотичен начин.

[коко келеша]

От: Карбуратор

Не е необходимо да е повредена помпата. Стигат и свободните съчинения на тема гарнитури и гетинаксови подложки.

[petroffbg]

От: Карбуратор

Направи нивото на 8,5мм спрямо гарнитурата и поплавъка.Това на обърнат капак на карбуратора и без да натискаш допълнително поплавъка.

[georgi_t11]

От: Карбуратор

Разхода беше голям и реших да отворя карбуратора и видях че поплавака е на 3,4мм от капака /при обърнато положение/ и го направих на око. Пак ще го отворя и ще го направя 8,5мм. Благодаря ви за съдействието!

[Ясен]

От: Карбуратор

Разхода беше голям и реших да отворя карбуратора и видях че поплавака е на 3,4мм от капака /при обърнато положение/ и го направих на око. Пак ще го отворя и ще го направя 8,5мм. Благодаря ви за съдействието!

На един от моделите е 3.5мм оригинално. Така и не каза с кой карбуратор си.

[Ясен]

От: Карбуратор

Не е необходимо да е повредена помпата. Стигат и свободните съчинения на тема гарнитури и гетинаксови подложки.

Пак е малко вероятно. Налягането което помпата създава се определя от еластичността на пружината под платното.

[salmanski]

От: Карбуратор

Разхода беше голям и реших да отворя карбуратора и видях че поплавака е на 3,4мм от капака /при обърнато положение/ и го направих на око. Пак ще го отворя и ще го направя 8,5мм. Благодаря ви за съдействието!

Не съм чел назаде темата, ама нали знаеш, че думата обърнато означава капака да бъде във вертикално положение като мериш разстоянието. Поплавъка трябва да виси, а езичето му едва да докосва съчмата на иглата.

[georgi_t11]

От: Карбуратор

Колега карбуратора е Вебер ДААЗ 2101-1107010-03

[georgi_t11]

От: Карбуратор

Колега в такова положение ли?

[petroffbg]

От: Карбуратор

Не,обръщаш с поплавъка нагоре и огъваш основата на поплавъка докато постигнеш 8,5мм на затворена игла,най-лесно за калибър е да ползваш опашката на свредло.

[EIvanov]

От: Карбуратор

Колега в такова положение ли?[ATTACH=CONFIG]852257[/ATTACH]

Това е положението и най лесно се мери със свредло