Ще Ви бъда благодарен ако имате и споделите информация /или опит/ за съвместимост на демфера/амортисьора / на кормилната щанга на Г -460 с такива от други модели мерцедес /автомобили или бусове/
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Демфера на Г -460
Свий
X
-
От: Демфера на Г -460
Кормилната щанга се продава евтино ако не търсиш оригинална.
Рециклаж също бива. Не е атомна физика.
Какъв е проблема на твоите?
Трябва да видя дали не ми се търкаля и здрава щанга и здрав амортисьор ако искаш?И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар
-
От: Демфера на Г -460
Първоначално публикуван от LovecA39 Преглед на мнениезамених го с маслен, издържа година
Коментар
-
От: Демфера на Г -460
И аз бера ядове с тоя демпфер. Преди време с оригиналния, като че нямах такива проблеми, даже беше леко кривнат, та стържеше (ама и за добре беше). Откакто го махнах си взех един нов на Stabilus, немски пише, изкара 20-30 км и изпусна, върнах го, дадоха ми друг - пак толкова каране ден-два, и той умря. За трети и не ходих, само минах да им кажа, че това не става за каране. Към 170лв го бях платил, не си вземайте таквоз творение. Писах им даже и на немците за проблема, никой не отговори. С просто око се вижда и на двата по един и същи начин се подгъва едно гумено уплътнение на самия край на цилиндъра, сигурно оттам изтича маслото. Та карам без демпфер и не може да се трае, изпада в яко шими, регулирах сходимостта, нулев резултат, даже леко по-зле стана, днес балансирах и гумите, няма подобрение. Сега ще сменя и де що има тампон по тия мостове и панхарди, че и те са се изпоразбрицали и надявам се да си намеря или пригода нещо читаво дотогава, да стегна малко жипката.Без блокажи си за никъде. :D
Без лебедка, хептен...
0887 731062 - Цецо
Коментар
-
От: Демфера на Г -460
Добър вечер! Колеги и аз се сблъсках с кормилния демпфер. Останових следното, на първите модели W460, се монтира много калпав и кекав демпфер, почти като солета в сравнение с по съвременните изпълнения. Прочетох тук-там малко чудж акъл, според тамошните водачи на мечока. По новият модел демпфер, следователно и по-усиления, бил "задирал" при въртене пълен-пълен волан и от там идвали и проблемите. Наблюдават се откъсвания на ухото или изкривяване на захватите. Това са мнения на други колеги, отдвъд обширния океан. Идеята на един от тях и ушким полужителна е, да се променят захващанията и самият демпфер, да се качи малко над щангата, по неговите думи, нямало проблеми и работело адекватно, без излшини ядове. Прилагам и две снимки за ориентация в разликите на двата модела демпфери, ако има желаещи, мога да се опитам и да намеря номерата на демпферите. Също прилагам и една снимка на изменения захват на демпфера. Ако има някой колега, който е брал ядове и е намерил някакво решение, нека да сподели.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар