Обява
Свий
Няма добавени обяви.
КРаЗ за Дакар
Свий
X
-
До: КРаЗ за Дакар
Най-вероятно ако изобщо почнат сериозно да го правят 2010. И за това трябва да произведат 15 бройки за омологиране... Бих се замислил да спестявам пари от закуски и да си купя, ама разхода от 106 л на 100 ме отказа...Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Коментар
-
До: КРаЗ за Дакар
Ама Стефане, пуснал съм линк, там всичко пише:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/06/kraz_dakar/
Дизелов е: Deutz BF 8M 1015C - V8, 16 литра 740кс и 3150НмВеднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Коментар
-
До: КРаЗ за Дакар
Първоначално публикуван от quadra Преглед на мнениеДизелов е: Deutz BF 8M 1015C - V8, 16 литра 740кс и 3150Нм
оооолеелееее нЕчовешкиLZ1RED
Коментар
-
До: КРаЗ за Дакар
Впечетляващ,дано да се държи така добре в пясъка както и КаМАЗ-а.Ще е интересно да се видят двата мастодонта в директна битка.Само дето съм с резерви към независимото окачване особенно за камион,но ще видим може да е печеливша концепция.Двигателя с тея 3000Нм е добре но нещо марката не ме радва.Италианците не правят издържливи двигатели.
Абе нова концепция ,дано да нямат проблемиПоследно редактирано от banjo; 07-10-07, 11:26.Неможе да вземаш трезво решение ако мозъкът ти е изгорял от наркотици и алкохол .
Дий Снайдер
Коментар
-
До: КРаЗ за Дакар
Това е бетеерското и танковото окачване. Трябва да си много способен за да го строшиш. Хем с по два торсиона.
Работата е, че освен технологично сложно, е и много тежко. Такава схема предполага грамаден ленив дизел който да чука полека - лека на празен ход, и да дава кво да е на голяма СК. Пък тя да се оправя нататък. Така се влиза и в нормален запас от ход, понеже разходът става малък.
Тука на тежкото шаси са сложили някъв бързоходен лек агрегат, и той сигурно вечно ще беснее на максималните обороти и ще е претоварен. Я издържи, я не.
Коментар
-
До: КРаЗ за Дакар
Първоначално публикуван от banjo Преглед на мнениеСамо дето съм с резерви към независимото окачванеLZ1RED
Коментар
-
До: КРаЗ за Дакар
е то какво остана от КРАЗа?
турбодизельТатры Лопрайса, — Deutz BF 8M 1015C,
13-ступенчатый Eaton из Англии
«раздатка» — ZF Steyr из Австрии.
Michelin 14,00 R20
Това е някъква ЕВРОсглобка, но не и КрАЗ.Suzuki SJ 410 Samurai, 0888 199 658 - МСС - Варна и близката околия.
http://www.cardomain.com/ride/2562837
Коментар
-
До: КРаЗ за Дакар
Първоначално публикуван от redair Преглед на мнениевсички на Дакар карат с независимо окачване... камьонът в този случай се явява един голям състезателен автомобил. Незабравяй, че славата не Камаз-а е толкова голяма благодарение на Чагин... В случаят задкормилното устройство е много важен фактор.
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=12668
Може състезателните камиони да са като леки автомобили но класическата концепция с цели мостове ми се вижда по надеждна с по-малкото движещи се части.Ако докарат проходимоста на КаМАЗ-а който преодолява 500мм вертикално препятствие с тея носачи ще ги призная.Неможе да вземаш трезво решение ако мозъкът ти е изгорял от наркотици и алкохол .
Дий Снайдер
Коментар
-
До: КРаЗ за Дакар
Първо да кажа на Стефан че 16 литра определено не е малък и бързооборотен двигател, на седловите влекачи са по-малки, двигатели от този тип се ползват при тежката техника. Второ Камазът за дакар също няма нищо общо с Камаз уви, и трето за независимото окачване вижте тук:
http://oshkoshtruck.com/defense/prod...tvr%7Ehome.cfm
И също така разгледайте видеотфайла в долния десен ъгъл на страницата.Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.
Коментар