КРаЗ за Дакар

[quadra]

Ето тук:http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/06/kraz_dakar/

[Стефан]

До: КРаЗ за Дакар

Мда. Пълно тържество на бетеерското окачване.
Тая година ли ще ходи?

[quadra]

До: КРаЗ за Дакар

Най-вероятно ако изобщо почнат сериозно да го правят 2010. И за това трябва да произведат 15 бройки за омологиране... Бих се замислил да спестявам пари от закуски и да си купя, ама разхода от 106 л на 100 ме отказа...

[Стефан]

До: КРаЗ за Дакар

??? Да не е бензиново?

[quadra]

До: КРаЗ за Дакар

Ама Стефане, пуснал съм линк, там всичко пише:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/06/kraz_dakar/

Дизелов е: Deutz BF 8M 1015C - V8, 16 литра 740кс и 3150Нм

[redair]

До: КРаЗ за Дакар

Дизелов е: Deutz BF 8M 1015C - V8, 16 литра 740кс и 3150Нм

оооолеелееее нЕчовешки

[quadra]

До: КРаЗ за Дакар

Въртящия момент прави впечатление нали?

[Стефан]

До: КРаЗ за Дакар

Бе, не разбрах кой знае колко. Тая работа не е баш както трябва ... Скоростен силов агрегат, пък тежко окачване ...
Ъ-ъ, няма да стане нищо особено.

[banjo]

До: КРаЗ за Дакар

Впечетляващ,дано да се държи така добре в пясъка както и КаМАЗ-а.Ще е интересно да се видят двата мастодонта в директна битка.Само дето съм с резерви към независимото окачване особенно за камион,но ще видим може да е печеливша концепция.Двигателя с тея 3000Нм е добре но нещо марката не ме радва.Италианците не правят издържливи двигатели.
Абе нова концепция ,дано да нямат проблеми

[Виктор Мечкаров]

До: КРаЗ за Дакар

Този няма да е "людоед" като предците си. Поне така изглежда.

[Стефан]

До: КРаЗ за Дакар

Това е бетеерското и танковото окачване. Трябва да си много способен за да го строшиш. Хем с по два торсиона.
Работата е, че освен технологично сложно, е и много тежко. Такава схема предполага грамаден ленив дизел който да чука полека - лека на празен ход, и да дава кво да е на голяма СК. Пък тя да се оправя нататък. Така се влиза и в нормален запас от ход, понеже разходът става малък.
Тука на тежкото шаси са сложили някъв бързоходен лек агрегат, и той сигурно вечно ще беснее на максималните обороти и ще е претоварен. Я издържи, я не.

[redair]

До: КРаЗ за Дакар

Само дето съм с резерви към независимото окачване

всички на Дакар карат с независимо окачване... камьонът в този случай се явява един голям състезателен автомобил. Незабравяй, че славата не Камаз-а е толкова голяма благодарение на Чагин... В случаят задкормилното устройство е много важен фактор.

[Kaskadiora]

До: КРаЗ за Дакар

е то какво остана от КРАЗа?
турбодизельТатры Лопрайса, — Deutz BF 8M 1015C,
13-ступенчатый Eaton из Англии
«раздатка» — ZF Steyr из Австрии.
Michelin 14,00 R20

Това е някъква ЕВРОсглобка, но не и КрАЗ.

[banjo]

До: КРаЗ за Дакар

всички на Дакар карат с независимо окачване... камьонът в този случай се явява един голям състезателен автомобил. Незабравяй, че славата не Камаз-а е толкова голяма благодарение на Чагин... В случаят задкормилното устройство е много важен фактор.

Аз ли да незнам какво прави Чагин
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=12668
Може състезателните камиони да са като леки автомобили но класическата концепция с цели мостове ми се вижда по надеждна с по-малкото движещи се части.Ако докарат проходимоста на КаМАЗ-а който преодолява 500мм вертикално препятствие с тея носачи ще ги призная.

[quadra]

До: КРаЗ за Дакар

Първо да кажа на Стефан че 16 литра определено не е малък и бързооборотен двигател, на седловите влекачи са по-малки, двигатели от този тип се ползват при тежката техника. Второ Камазът за дакар също няма нищо общо с Камаз уви, и трето за независимото окачване вижте тук:
http://oshkoshtruck.com/defense/prod...tvr%7Ehome.cfm



И също така разгледайте видеотфайла в долния десен ъгъл на страницата.