Лодки за разглеждане

[BENZBOSS]

От: Лодки за разглеждане

Най-интересен ми се видя автопилота - чисто механичен ветрови автопилот, който не изпозва електроенергия, за да функционира. Още не съм разбрал как точно действа, но някак си отклонението на вятъра от зададената посока бута някакви елементи, които използват енергията на водата, за да наместят руля в правилното положение.

Някой да разкаже повече за този тип автопилоти?

wind vane steering

google това,работи колко да кара само

[wildheart]

От: Лодки за разглеждане

Ригидел е доста известен ветроходец колкото до това, че няма да ползва горива... котлона като го гледам на една от снимките сигурно е на спирт
автопилота ... литература по въпроса има много в нета

[Андрей Боянов]

От: Лодки за разглеждане

Tartan 44:

[BENZBOSS]

От: Лодки за разглеждане

Хубава лодка,но мотора наврян на майната си.

[Андрей Боянов]

От: Лодки за разглеждане

Какво ще кажете за тази лодка? X 3/4 TON na X-Yachts. Очертава се този сезон да се возим на такава май
Снимката я откраднах от сайт за продажби, нещо не намерих видео клипчета с тази лодка...

[BENZBOSS]

От: Лодки за разглеждане

Х правят добри лодки,тая много спортна за возене,но да ти се намокри задника става и още как.

[Zeehond]

От: Лодки за разглеждане

X 3/4 Ton е един от най-масовите и популярни 3/4-тонници от последните години на IOR, наред с Dehler DB1 и DB2. Неотдавна попаднах на един сайт, където се споменаваше за възраждането на този виртуален монотип (клас 3/4-тонник) и призоваваха всички собственици на X 3/4 Ton, Dehler DB1 и DB2, UFO34, Nicholson 33, SJ-35 и т.н., да се присъединят към инициативата.

[Андрей Боянов]

От: Лодки за разглеждане

А какво означава тогава 3/4 тонник?

[Zeehond]

От: Лодки за разглеждане

3/4-тоник е състезателен клас от времето на IOR (International Offshore Rule). В тези класове (1-тонник, 2-тонник, 3/4-тонник, 1/2-тонник, 1/4-тонник и мини-тонник) взимат участие различни лодки, които са измерени по IOR, сертифицирани са за съответния клас и се състезават помежду си (в рамките на класа) по реално, а не по коригирано време. Затова тези класове се наричат виртуални монотипи, защото приравняват напълно различни лодки.

Пръв се появява класът 1-тонник, а след него се измислят и останалите класове, съответно за по-големи и по-малки лодки. Типичният еднотонник по IOR е от порядъка на 40 фута. 3/4-тонниците са около 34 фута, полутонниците – около 30 фута, четвърт-тонниците – 25 фута, минитонниците – около 20 фута.

Дълго е за разказване, откъде идва понятието еднотонник, а и на мен също не ми е на 100% ясно, както и целите тези мистериозни IOR-ски формули, които ще се сторят сложни, дори и на инженерите от NASA.

[Венци- малкия]

От: Лодки за разглеждане

Оптическа измама или кила наистина се мести толкова ?



Снимката е от Barcelona World Race.

[Венци- малкия]

От: Лодки за разглеждане

Дам, местел се. До 40 градуса, чрез хидравлични помпи.

http://www.imoca.org/en/3d-view/

[Андрей Боянов]

От: Лодки за разглеждане

Мести се, но аз се чудя има ли нещо, което да спира страничното движение на лодката, като го вдигнеш толкова кила?

[Венци- малкия]

От: Лодки за разглеждане

За това е крилото което се спуска.
Виж 3Д анимацията от горния линк.

[Венци- малкия]

От: Лодки за разглеждане

http://www.ynovex.com/markets/canting_keel.html

[wildheart]

От: Лодки за разглеждане

киловете се местят, швертовете се вадят
в новите лодки ги има и двете, като швертовете не са в ДР