Проектът УАЗ 452 самосвал

[Shtaiga]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Не всички заварки са заварени с вежен , а може ли да се обосновеш защо заваряването с вежен нете радва ? А относно магнитния съединител не вярвам да има проблем , гледам че братушките ползват такова задвижване на хидравличната помпа и твърдят че няма проблем . Но тепърва ще разберем дали е така

Защото,както казва Владо ТС,вежена става само за огради на гробища.Майтапа настрана,ама вежена не е подходящ за динамични натоварвания,а шасито ще се суче.

[fill]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Защото,както казва Владо ТС,вежена става само за огради на гробища...

И за асмалък... ама на ялова лозница...Има помпи на 12V с мощност 2KW и 3KW.120 лв струва по яката.Наличния цилиндър ша го бута...ама са консултирай с Архимед,кое шъ вдигаш.Уазката или Земята...

[Искрен]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Къде ги има тея помпи по 120 лв ? че аз под 300 лв не намирам помпа с електромотор.

[Двигателист]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Един съвет, ако позволиш. Сложи един Х (хикс) отзад на спомагателната рама (надшасито). Може и парче ламарина, ако няма място за хикс. Значително повишаваш устойчивостта на усукване на рамата при вдигнат кош. Така намаляваш риска да се обърнеш при разтоварване назад.

[Искрен]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Незнам дали ще има нужда от х (хикс) в задната част понеже като сложих и гредите на които ще лежи цилиндъра се получи ето това.

[Scrapheap]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Хиксът укрепва в друго направление и съвсем не е излишен. Не зная как ще закрепваш легена. Той би могъл да играе тази роля.
Дори две шини 30мм да кръстосаш, ще държат.

[Двигателист]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Хиксът укрепва в друго направление и съвсем не е излишен. Не зная как ще закрепваш легена. Той би могъл да играе тази роля.
Дори две шини 30мм да кръстосаш, ще държат.

Точно. Хикса пречи на усукването. Може да се сложат профили (диагонално) в двете пространства до гредите за крика. Другия източник на усукване/люлеене е окачването отзад, понеже липсва стабилизираща щанга.

[NlGHTMARE]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

[Искрен]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Малко снимков материал от днес , добре че и времето беше хубаво и привърших с двете рами за самосвала .


И

[Искрен]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

След като свърших със заварките ги подготвих и минах с грунд 3в1, и се получи ето това .



На последните две снимки се виждат ушите които направих за да държат коша да не играе насам натам при спуснато положение . Утре докато изсъхне напълно грунда се заемам да направя стойка за газовата бутилка преди да съм сложил коша че след това ще ми е трудно да се навирам под него .

[Scrapheap]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Според мен цялата конструкция, въпреки прекалено многото рами и железа няма да бъде достатъчно здрава за по-тежки товари.
Първо ще почне да къса заварките. Бих ползвал леген със здрава конструкция и рамата на самия автомобил със съответното подсилване и преправяне.
"Вежен" и профили от железарията понякога са родени един за друг, но нямат никакво място в МПС, освен като товар.

[Искрен]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Несъм много съгласен с теб относно профилите от железарията че нямат място в МПС, но неми се спори по тоя въпрос . Рамите не са никак много ,повечето самосвални камиони са с две рами както аз съм го направил. Какво имаш предвид под по тежки товари? До 2 тона съм сигурен че няма да има проблем със конструкцията а аз едва ли някога ще я товаря толкова много , за големи товари имам ифа и газ 53 самосвали , и един куп друга тежка техника понеже това с което се занимавам ми го изисква . А за заварките както казах и преди не са правени всичките с вежен с него само са прехващани профилите след това е заварявано с НОРД така че неми се вярва да се скъса заварка .

[ak101]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Смятал ли си колко килограма е цялата конструкция? Да не се окаже в даден момент, че окачването няма да издържи.



Средната греда на която ляга цилиндъра е много слаба. Ще се осуче и изпокъса заварките.

[Искрен]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Материалите за конструкцията ми правят 148 кг + 20 кг цилиндъра = 168 кг - 170 кг с електродите тях не съм ги теглил само коша които ще ляга над тея греди не съм го теглил но предполагам с него ще стане около 300-350 кг маскимум. Той и оригиналния и тежи толкова ако не и повече , а за окачването ще издържи както писах няма да я товаря много .

[Искрен]

От: Проектът УАЗ 452 самосвал

Смятал ли си колко килограма е цялата конструкция? Да не се окаже в даден момент, че окачването няма да издържи.



Средната греда на която ляга цилиндъра е много слаба. Ще се осуче и изпокъса заварките.

Не гледаш правилната снимка . Средната греда е П профил който затворих със шина 6 мм и се получи правоъгълен профил, който е заварен и отстрани, не вярвам да се сгъне . Но всичко това ще покаже само времето .