Тема за акъли

[Tpunep]

От: Тема за акъли

За навигацията точките в момента са ОК, който си търси такива да се напъне повечко и да покара за да си ги вземе, обаче за затвореното как вика Колев 2 дена блъскане да се приравнят на 15 минутки и да пренареди всичко наопаки ей тука нещо куца. Само да не почнете спонсори, публика и т.н. състезанията са ни кебапкчийски и надали некой който дава пари или се нагърбва с организация чака нещо да му се възвърне. А и да нека да се разглеждат класиранията на първите 20 както трябва за останалите какъв е проблема да се изкарат след няколко дена и да са максимално коректни, ЗАЩОТО на опашката пичовете също си го мерят и за тях е важно да видят къде са и да си сверят часовника.

[ЗМЕЙ]

От: Тема за акъли

Нещо не мога да вдяна - хем твърдиш, че са ни кебапчийски състезанията, хем имаш претенции за точкуването, хем искаш да си го мериш ?!? Това, че повечето участници идват да си начешат крастата и да се разтоварят от седмичните простотии не означава, че трябва да се пренебрегват останалите със сериозното отношение и намерения, които си тренират качествено и имат възможности и амбиции да се развиват, включително и чрез търсене и - дай Боже - намиране на спонсори. На повечето ни е ясно, че на родна земя който дава пари го прави заради някакви сантименти - дали лични, дали към спорта - и не очаква преки печалби, но едва ли му е безразлично дали 2 или 200 или 2000 ще му видят табелата. А за зоната след точките - определянето на мястото в списъка с резултатите е на база времето за преминаване на трака и е достатъчно обективен показател на кой колко му е Та в резюме - не виждам никакъв резон да се променя сегашното състояние, още повече, че шампионата търпи развитие и вкарването на допълнителните класове при моторите и АТВ-тата ще даде още по - големи възможности за участие.

[Tpunep]

От: Тема за акъли

Аз претенции нямам нещо си се пообъркал тотално мога и да си ходя по състезания но може и да не ходя и не ми дреме изобщо, и честно да ти кажа няма и да ми стъпи крака повече там. ОК.

[ЗМЕЙ]

От: Тема за акъли

Аз претенции нямам нещо си се пообъркал тотално мога и да си ходя по състезания но може и да не ходя и не ми дреме изобщо, и честно да ти кажа няма и да ми стъпи крака повече там. ОК.

Ти па - кво ти стана, та се нацупи, много лично го прие ?!?

Нямах предвид теб конкретно, а този начин на разсъждение. Пък ти естествено ще си ходиш където искаш - дума да няма, само недей се цупи

[vpantev]

От: Тема за акъли

Мисля че се разгорещихте излишно..
Общо взето има 1 предложение за решение на проблема - от 100 към 1 точка, но не съм сигурен дали е удачно.
Има и предложение да се точкуват първите, а останалите по време да се подреждат, което и сега се прави за всяко състезание. Но това няма как да стане като се сумират за отделните състезания, тъй като някои състезатели за едно състезание ще получат точки, в друго време и ще стане обърквация.
Трябва хем вълкът (лидерите) да е сит хем агнетата(разходкажиите) цели
В тази връзка имам друго предложение - точкуването си остава 25,22,20... но продължава с минус точки т.е 3,2,1,0,-1,-2,-3 и т.н.
По този начин се запазва точкуването както е по световните стандарти, но и всички получават точки. Това че са на минус някои не пречи да си получат адекватно класиране.
Също мнеието ми за Х-Кроса е че точкуването не трябва да е като навигацията. Преди години беше 15,12,10,8,6,5... Не може да се равняват 3-4 часа каране в гората с 5 обиколки за 10-15мин. Кроса трябва да е атрактивен(за публиката) а масовоста не го прави.
В даден момент публиката се изморява от това да гледа как едни мотори бръмчат без никаква интрига и ако няма и информация какво се случва на трасето става досадно.
Според мен важно при класирането е състезателите които пропускат един от етапите да получават служебно точките на последния +1.
По този начин състезател пропуснал етап винаги отива по-назад в класирането от този с двата етапа независимо от класирането му. Така че тези които гонят точки ще имат интерес да участват и в двата етапа, а не да се стимулират да участват в Кроса с по-голямо точкуване.
За навигацията според мен трябва да има определени контроли по трасето които състезателя знае и по регламент да знае колко непреминати какво наказание му носят.
Прилагам и файловете с класиране с минус точки от Кържали за ЕКСПЕРТ, с класиране с обратно точкуване 1,4,6 (идентични са) и нормалното...

[biboqn]

От: Тема за акъли

Имам едно предложение за сезон 2017.Всеки който е от първо до трето място в даден клас задължително да се прехвърля следващата година в по-горен клас.Първите трима от експерт задължително да минават в профи.Първите трима от хоби да се състезават в експерт и така нататък.Състезатели от по-горен клас да нямат право да се състезават в по-долен.Изключение последните трима.Последните трима примерно от клас експерт да имат право следващата година да се прехвърлят в клас хоби.Тази година имаше състезатели от клас експерт, които се прехвърлиха в клас хоби и опорочиха идеята за създаване на клас в който да се привличат нови състезатели.Не знам каква им беше идеята,само мога да предполагам,но не им правеше чест!Тоест,ако не си от последните трима в класа си да имаш право да се състезаваш или в твоя клас или в по-горен.

[Tpunep]

От: Тема за акъли

А клас Сеньори първите трима задължително Джуниори, тъй де кво се правят на пенсионери. А жените.......... малиииййй нещем да ги мислим

[Тодор Пашов]

От: Тема за акъли

Не напразно последните няколко състезания казвах, че ендурокроса на хоби е в пъти по - атрактивен от на експерт.
Има резон но практически няма как да стане. Или поне аз не виждам как.

[Tpunep]

От: Тема за акъли

Тошко в неделя ли беше сбирката

[EmoSKALATA]

От: Тема за акъли

Здравейте, евала за решението да не се начисляват еднакви точки за навигация и ендурокрос. Крайно време беше тази несправедливост да се промени! Но тук искам да добавя и аз едно мнение за друга несправедливост която се пропива като чума по нашите състезания. Приемете мнението ми като апел най вече към участниците в клас "ПРО" но може да се тълкува и като предложение за честна игра във всеки един ендуро клас! В нашите състезания всеки състезател стартира сам индивидуално с мотора си, навигацията и собствените си сили и възможности. Състезаваме се с всеки един от останалите участници, респективно оценяването също е според представянето на всеки един от нас по отделно. В тази връзка считам за нечестна играта на стратегии когато състезателите от даден отбор/клуб стартират по трака с уговорката да си помагат в трудните участъци. И тук не става дума за спортсменското един състезател да помогне на друг състезател изпаднал в трудна ситуация а за предварително уговорен сценарии с предварителна подготовка и оборудване, халки за теглене и влачене и тн., уговорка за движение в пакет на участниците от даден клуб. Примери от 2016та има много! Стигаш до даден труден "порно" участък и си сам а те "отбора" са няколко, помагат си един друг и само на колеги от "отбора". Как се развива състезанието за индивидуалния състезател от този момент нататък? "Отбора" меко казано има по-добър шанс. Нали уж се явяваме да участваме в индивидуално състезание а не в отборно такова? Дори да се справиш без особена забава в дадения труден "порно" участък си изхабил много повече сили от участниците "Отбора", които са преминали този етап помагайки си един на друг. Да не говорим, че това „отборно“ явление се явява и с далеч по-некоректни случки от 2016та когато имаше "съотборници" помагачи отпаднали от надпреварата (заобиколили трака) и добрали се по асфалта до следващ труден участък "ноу хелп зона" за да помогнат с въже на друг "съотборник" ... контролите са там и виждат това но според регламента това било ок. Не знам на кого това му звучи ок но според мен никак не е ок. Всъщност за какво състезание говорим в такава среда??? .... едини са сами а други са много[IMG]file:///C:\Users\e_grudev\AppData\Local\Temp\22\msohtmlclip1\01\clip_image001.gif[/IMG]. Говорих с няколко организатора по темата и всички те се съгласиха, че имам право но общо взето ми казаха, че няма как да сложат контроли навсякъде и съм съгласен с това. То не е и необходимо! С вписването на още правила и поставяне на десетки контроли по трасето не можеш да накараш мъже да играят честно и да бъдат достойни в надпреварата. Победата над трака постигната от състезател добрал се сам до финала не е ли най голямото удовлетворение за всеки участник в тази надпревара. Пичове, призовавам Ви да заебете коалициите за онези от жълтите павета ..дайте да си караме и да бъдем коректни един към друг!

[chavetoo]

От: Тема за акъли

В нашите състезания всеки състезател стартира сам индивидуално с мотора си, навигацията и собствените си сили и възможности. Състезаваме се с всеки един от останалите участници, респективно оценяването също е според представянето на всеки един от нас по отделно. В тази връзка считам за нечестна играта на стратегии когато състезателите от даден отбор/клуб стартират по трака с уговорката да си помагат в трудните участъци. Всъщност за какво състезание говорим в такава среда???

На мен ми е интересно лицето Х от къде знае къде са трудните места по трака, за да може да мине от някъде набързо и да чака да окаже помощ на друг състезател с който има уговорка
Ако искате всичко да бъде на 100% коректно ще трябва доста народ да се изложи, защото като си караме в гората се вижда кой колко може

[pimax]

От: Тема за акъли

Имам едно предложение за сезон 2017.Всеки който е от първо до трето място в даден клас задължително да се прехвърля следващата година в по-горен клас.Първите трима от експерт задължително да минават в профи.Първите трима от хоби да се състезават в експерт и така нататък.

Ами то така си беше до към 2009г. .....

[s_s1]

От: Тема за акъли

Ами то така си беше до към 2009г. .....

И според мен е правилно. Защото сега във всеки клас без профи има няколко състезателя в челото, които само обясняват на организатори, съдии и състезатели, колко е лесно трасето.

[Tpunep]

От: Тема за акъли

Генчев а покарай тая година със мотора да придобиеш представа за класовете, недей да да си вадиш мнение от АТВ трасетата,които и без това масово Организаторите ги правят за цвят а някои даже и не искат да правят, защото със правилата до 2009 като се запишеш експерт или сеньор сега няма да имаш право да отидеш във Хоби а ще ти се иска, повярвай ми

[s_s1]

От: Тема за акъли

Вожде, не ме брой мен, аз още не съм махнал помощните колелца и още пия бензина на Чинела. Вече 3 месеца даже не е пален, добре че е с мусове иначе щеше да е по капли както и велосипедите ми.

Въпроса е принципен и мен не ме брига.