Tweet
Знаете, че съм започнал няколко проекта, два от тях свързани с марката Toyota.
Единия е известната на целия български народ Кака- Toyota Land Criuser BJ 40, a другия е Toyota Land Criuser LJ 78 Prado.
За да отпразнувам факта, че не съм довършил докрай нито един от двата проекта тези дни започнах следващия - Toyota Land Criuser HDJ80 двигател 1HD-T.
Колата е известна на познавачите. Това е 80тката на Красо от Житница.
Отне ми известно време да изнудя Красо да ми продаде колата. Не му се разделяше с това бижу , още повече, че е вложил доста в нея през годините.Оригинално Тойотата е кожения салон, трите блокажа, автоматична скоростна кутия, люк, модификация VX.
Колата е с ОМЕ окачване, гуми 33,5-295/75 R16, 4,88 Nitro Gear главни предавания, австралийски "мозък" на скоростната кутия и много други подобрения от които си личи , че собственикът и разбира повече от добре материята.
Някога оригиналния мотор е предал богу дух и Красо го е сменил с друг. Оказа се , колата е била доста тунингована в Германия преди да попадне в България, имала е кулер и по талон е 204к.с. Когато мотора е бил сменян кулера е бил премахнат , на аз го получих заедно с колата, както между другото и предна и задна TJM брони. Тези брони пък някога са стояли на една от многото 80тки на Яро. Другата хубава екстра която наследих е мокра печка Webasto , която също е монтирана някога в Германия.
Това е вида в който я взех:
До тук хвалбите.
Следва...
Единия е известната на целия български народ Кака- Toyota Land Criuser BJ 40, a другия е Toyota Land Criuser LJ 78 Prado.
За да отпразнувам факта, че не съм довършил докрай нито един от двата проекта тези дни започнах следващия - Toyota Land Criuser HDJ80 двигател 1HD-T.
Колата е известна на познавачите. Това е 80тката на Красо от Житница.
Отне ми известно време да изнудя Красо да ми продаде колата. Не му се разделяше с това бижу , още повече, че е вложил доста в нея през годините.Оригинално Тойотата е кожения салон, трите блокажа, автоматична скоростна кутия, люк, модификация VX.
Колата е с ОМЕ окачване, гуми 33,5-295/75 R16, 4,88 Nitro Gear главни предавания, австралийски "мозък" на скоростната кутия и много други подобрения от които си личи , че собственикът и разбира повече от добре материята.
Някога оригиналния мотор е предал богу дух и Красо го е сменил с друг. Оказа се , колата е била доста тунингована в Германия преди да попадне в България, имала е кулер и по талон е 204к.с. Когато мотора е бил сменян кулера е бил премахнат , на аз го получих заедно с колата, както между другото и предна и задна TJM брони. Тези брони пък някога са стояли на една от многото 80тки на Яро. Другата хубава екстра която наследих е мокра печка Webasto , която също е монтирана някога в Германия.
Това е вида в който я взех:
До тук хвалбите.
Следва...
Коментар