Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

[Yaro]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Offtopic:
Това с пясъка е много вярно, знам го от друга гледна точка. Хубавите стойки (вероятно стойки не е правилния термин за един хай-фи-ст) за озвучителни тела са с пълнеж, много подобен на пясък. То си е пясък, но не е баш като този, който се бърка с цимент. ;-)

[Scrapheap]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Определено е така с пясъка. Чилърът не тресе къщата, откакто е в пясъчник.
При 60 серия "изолацията" е от кокосово влакно, но при реновацията (ексхумацията) го изхвърлих изцяло. Замених го с някаква пореста гума, неизвестна като бранд, но определено е по-добра.

[Yaro]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

... За сега не съм пипал оригиналната шумоизолация, която е под таблото и е доста дебела гумирана материя с залепен към нея дебел слой от някакъв матерял приличащ на вата. Тази изолация имат само моделите VX и GL и за да се премахне и изолира щита между купето и двигателя, трябва да се свали нацяло таблото. Аз прецених, че това не е нужно, но дали е така? Но пък сега е момента да свалям таблото ако ще се сваля...
Реших, че някога в бъдещето свалям мотора, ще положа откъм двигателя Dynamat HoodLiner. Само дето незнам кога и дали това ще стане.
...

Аз напълно разглобих таблото на последната 80тката, за да почистя изцяло парно и въздуховоди зад него, както и да възстановя в оригинален вид намеси от предишни майстори по ел. инсталацията (слава богу на този конкретно автомобил бяха много малко). Та като се свали таблото и всичко зад него, потвърждавам, че VX-a има заводска изолация, която е доста добра и аз не виждам смисъл тя да се подобрява. Мога да ти пратя снимки.

Изолирането в моторният кош на стената към купето има смисъл, но може да се направи добре, само когато коша е поизпразнен.

По мои впечатления най-критично е положението със шума около скоростния тунел и отзад при бомбетата на задните гуми и стените на задните калници.

[goshko-loshko]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

По мои впечатления най-критично е положението със шума около скоростния тунел и отзад при бомбетата на задните гуми и стените на задните калници.

Tака си е, но когато изолираш само тях ( да не говорим, че почти нищо не вършиш така) започваш да чуваш други шумове...изолираш другите и се появяват трети, пети, десети.... Освен кокоса, корка е чуден изолатор също, но просто не е безопасен в една кола

[rusev]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

По мои впечатления най-критично е положението със шума около скоростния тунел и отзад при бомбетата на задните гуми и стените на задните калници.

Точно на тези места мисля да наблегна. С тунела над скоротите проблемът е, че на него има капак на който са монтирани лостовете на кутията и раздатката и който ако го нялепя с изолации няма да може да се разглоби ако се наложи. Затова ще налепя старателно пластнасовия детайл, които покрива тунела с дебела шумоизолация.

[goshko-loshko]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Точно на тези места мисля да наблегна. С тунела над скоротите проблемът е, че на него има капак на който са монтирани лостовете на кутията и раздатката и който ако го нялепя с изолации няма да може да се разглоби ако се наложи. Затова ще налепя старателно пластнасовия детайл, които покрива тунела с дебела шумоизолация.

Там и на капачката за резервоара под пасажерските седалки си играх да си правя шаблони от картон И тях съм налепил без да пречи на разглобяване, но си иска търпение.Дори ги свалих за шаблоните.

[75 turbodelta]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Аз като полагах изолация на капаците за горивната помпа и скоростите просто ги свалих и налепих отделно при което са си напълно независими за демонтаж при нужда

[rusev]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Продължавам- върху Dynamatа налепих Aeroflex 13mm, който се въргаляше в гаража.
Преди:

След:






От Аерофлекса ше има във задните калници, целия под на багажника до задните седалки и тунела на скоростите.

От вътрешната страна на корите ще има STP дунапрен, който е и шумоизолация и няма да позволява на корите на хлопат.

Остава да налепя Dynamat под корите на вратите, което ще стане след като сменя каналите по които вървят стъклата.

Утре си вземам седалките от тапицера и же се похваля...

[rusev]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Някой бърникал ли е хидравличната помпа на такъв автомобил?
Волана се върти трудно на място и мисля да сваля помпата за профилактика. Ако не стане с почистване, май ще се поръчва нова..

[goshko-loshko]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

............

[rusev]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Е кажи за кутията де. Едва ли ще мина без да бърникам и в нея....

[goshko-loshko]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Помпата е едно от няколкото инженерни решения, които не харесвам. Ако остане на сухо не може да се байпасне т.е. не е на отделен ремък( при Патрула май е отделен ремък) и като покараш недълго време без течност загива.Миналото лято на Тасос някъде по чукарите потече един от маркучите. Карал съм не повече от 6-7 км без хидравлика, но се получи поражението. Сега на пълно завъртане на волана има онзи жужащ звук все едно е с недостаъчно течност. Поръчах си нова кормилна кутия(не помпа) и я чакам да дойде. Моята ще отворя и ако ремонта е в рамките на поносимото ще я ремонтирам и на рафтчето за резервна. Това по принцип им е едно от трите основно слаби места на 80-ките( окачване, спирачки и кормилна кутия). А на помпата практически освен "О" пръстените е малко вероятно друго да и се скапе. Отварях мойта преди две години, че имаше омасляване и губеше по малко течност. Смених пръстените и обратно. Секса е в монтажа на тръбите за високо налягане и после пълненето с хидравлична течност. Муцуната да е леко повдигната и колелата във въздуха за удобство. Пълниш около 200-300мл. после въртиш волана наляво надясно няколко пъти....пак пълниш малко....пак въртиш.....и така докато полудееш Чак след това палиш и връткаш няколко кръгчета в махалата и проверяваш когато изстине пак.....Ако имаш само звук при въртене, а не теч е много вероятно при смяна на течността да не се спазили "процедурата" и да има въздух в системата.
Всъщност те нещата са свързани....
П.П. Нямам претенции да съм разбирач, но правя всичко възможно да опозная 80-ката, че ми писна от"майстори". Например след смяна на лагерите на главините си има хитринки как да сглобиш да не ги "пренатегнеш", че загиват. И не може да виниш "майстора" щото загиват след 1000-2000км...и т.н.

[75 turbodelta]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Руси , проблема най вероятно е в помпата ти , свалете и разглобете ,не трябва да има следи от задиране на плочката и пластините трябва да мърдат с лекота . Наскоро поръчвах (на Люцкан ) за моята госпожа оригинален ребилд кит за помпата , струва смешни пари и включва всички необходими уплътнения

[Цанко]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Аз моите помпа и кутия ги ремонтирах в Казанлък. Имаха теч, волана се въртеше трудно и се чуваше свирене. За сега съм доволен.

[rusev]

От: Toyota Land Cruiser HDJ80, 1HD-T

Днес свалихме помпата, попритрихме я оттук-оттам(беше понадрана), направихме да се движат всички пластинки и сменихме всички уплътнения и лагерчето. Вече дирекцията е друга!
Сега очаквам какво ще се случи с кормилната кутия.