Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

[Веско]

Започна интересна дискусия в самолетната тема за дроновете - минало, настояще и перспективи в следващите 10-20 години.

Най-интересни са професионалните дронове и в частност военнните.

Ето видео за интересна машина, класическа схема хеликоптер, използвана за морско наблюдение.

и една поостаряла класация за дроновете в армията:

[nitro]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Все по-често срещам в описанията на по-нови (и големи кораби, от корвета нагоре), че заедно с хеликоптер или хеликоптери, ще има базиран и дрон.
Икономически е много изгодно, особенно при патрулиращи мисии.

[Anyuser]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

В момента например няколко патрулни/разузнавателни дрона от двата типа (въртолетен и самолетен), съоръжени с PTZ и термокамери - колко хубава работа могат да свършат по южната граница с Турция за своевремнно локализиране и залавяне на нарушителите. Мисля че могат да помогнат много на разположените там полицаи. Биха били много полезни и на бреговата охрана за опазване на морската ни граница и издирване на бедстващи хора или съдове в морето.
Мисля че производството на подобни дронове е по силите дори на български фирми.

[green]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

В момента например няколко патрулни/разузнавателни дрона от двата типа (въртолетен и самолетен), съоръжени с PTZ и термокамери - колко хубава работа могат да свършат по южната граница с Турция за своевремнно локализиране и залавяне на нарушителите. Мисля че могат да помогнат много на разположените там полицаи. Биха били много полезни и на бреговата охрана за опазване на морската ни граница и издирване на бедстващи хора или съдове в морето.
Мисля че производството на подобни дронове е по силите дори на български фирми.

Имаше такава идея преди години.Не знам защо не се осъществи, а се мина на сегашният вариант камери "на всеки метър". Говореше се да са базирани в Пловдив. Изпълнител на "идеята" беше фирма "БМВ" /разбира се....и не е онази BMW/

[BatGeorgeone]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Някой наясно ли е как се осъществява комуникацията с тия дронове ЗА ЦИВИЛНИ цели, военните си имат сателити и т.н. как обаче за цивилни нужди може да се командва нещо на 1-5-10 КМ особено в лошо/НЕясно време и БЕЗ пряка видимост?

Отделно дали някъде има спесификации на разни модели, интересно ми е дали са хибридни - ел и ДВГ или само ел, каква автономност имат, макс време във въздуха и такива неща.

[Anyuser]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

До колкото знам използва се радиовръзка, е на други честоти а не на тези за сателитна комуникация. Има си определени честотни диапазони за такива цели. До 10-20 км. сателит не ти е чак толкова нужен.
Като няма пряка видимост - има камера монтирана на нещото - гледаш на екрана и го управляваш. Това което ти трябва е високо монтирана антена (за антените принципа е колкото по-високо, толкова по-добре). На къси вълни може и без пряка видимост да се работи.

Иначе малки такива дрончета се продават и в БГ, на цени от няколко стотин до няколко хиляди лева, в зависимост от производителя, модела и екстрите. Повечето (поне малките и евтини китайски) са електрически, въртолети, имат монтирани камера, GPS и др. сензори, интегриран автопилот (и могат да се приземяват автоматично или да обикалят предварително зададен маршрут, да се връщат в изходната точка). Комуникират основно на 2.4GHz или 5.8GHz. могат да мъкнат товар от 0.3 до 1-2Кг. Време за автономен полет 10-20 минути. Може да се командват на разстояние от 200-300м. до 3-4 Кm. За тези честоти ти трябва пряка видимост поне за антените на устройството и дистанционното управление. В лошо време намалява разстоянито за управление, може да ги управляваш гледайки през камерата (друг въпрос какво ще се вижда в мъгла през нея) и по прибори (GPS, компас, височина и карта на региона). Не са устойчиви на вятър.

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Интересни са перспективите за масово професионално използване на дроновете в ежедневието.
Проблемите не са толкова технологични, колкото регулаторни и психологични. В някои страни (Холандия например) е забранено използването на любителски дронове - само професионални фирми могат да оперират. В САЩ имаше тенденция да се ограничи ползването от тяхната FAA администрация, но след няколко съдемни дела ограниченията паднаха. В Англия се изискват лицензи за оператори на дронове, подобно на мореплавателните.

Интересен е проекта Urban Skyways на софтуерната фирма SkyWard.
SkyWard предлагат платформа за бизнес проекти, които използват легални и застраховани летателни операции по целия свят. Уникалните и преносими идентичности за безпилотните летателни апарати и хора позволяват на координаторите да виждат в реално време апаратите и активите. Желанията на клиентите за доставки могат да бъдат своевременно изпълнявани, а полетните операции могат да бъдат проследявани по всяко време. Дневниците за въздухоплавателните средства и персонала автоматично се обновяват и информацията се предостава своевременно на регулиращите органи и на застрахователите, когато е необходимо.
SkyWard работи с регулаторните органи и местните власти за проектиране и създадаване на безопасни коридори за градски полети и осигурява достъп до коридорите на операторите чрез своята мрежа. Като член на Small UAV коалицията и DroneCode, SkyWard си сътрудничи с експерти от индустрията за да изгради Aerial Robotics Network – мрежа за въздушни операции - безопасна и в съответствие с регулациите.

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Някой наясно ли е как се осъществява комуникацията с тия дронове ЗА ЦИВИЛНИ цели, военните си имат сателити и т.н. как обаче за цивилни нужди може да се командва нещо на 1-5-10 КМ особено в лошо/НЕясно време и БЕЗ пряка видимост?

Отделно дали някъде има спесификации на разни модели, интересно ми е дали са хибридни - ел и ДВГ или само ел, каква автономност имат, макс време във въздуха и такива неща.

Точно заради стандартизацията на управлението и контрола за граждански нужди, ще се изградят много скоро наземни и сателитни мрежи, подобно на GSM-ските и сателитните телефони. По принцип вече всички професионални дронове имат различни режими за поведение при прекъсване на основната връзка - знаят къде и как да пристигнат или се върнат автономно. По-големите имат и инерциални системи, с които да се обезопаси апарата при отпадане на GPS сигнал или приемник.

[nitro]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели



"Държавната телевизия на Иран съобщи, че страната успешно е тествала своя версия на безпилотен самолет на базата на заловен такъв на САЩ през 2011 година, предаде АП.
Телевизията се позовава на думите на генерал Амир Али Хаджизадех, шефът на военновъздушната дивизия към елитната Революционна гвардия. Той подчертал, че тестът е бил извършен днес. По думите му скоро ще бъде публикувано видео с полета на безпилотния самолет.
По-рано тази година Иран показа летателния апарат.
Ислямската държава се докопа до американски безпилотен самолет RQ-170 Sentinel през декември 2011 година, след като свали такъв в иранското въздушно пространство, навлязъл от съседен Афганистан."

http://news.ibox.bg/news/id_131342460

[Самодържец]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

http://aeropress-bg.com/novini/36-ne...to-na-bla.html

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Много хубава информация! Значи производството им върви, и може да подарят на България 1-2 безпилотни ескадрили.

[Самодържец]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

http://aeropress-bg.com/novini/36-ne...den-polet.html

[gabocvet]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Въпросът ми е свързан с това http://pan.bg/view_article-1-28959-A...-samoleti.html
Това ли ще взимаме http://www.helis.com/database/model/1078/

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Дозареждането във въздуха е вече факт - апарат от програмата X-47B, базиран на самолетоносач, на 16 април е бил дозареден във въздуха край бреговете на Мериленд. Досега такава операция бе извършвана само от пилотирани самолети.

История на програмата.








Картина от кацане върху самолетоносач.

Как се обучава компютърът да дозарежда във въздуха? Университета в Бристол.

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Тези дни се проведоха официални изпитания за военни цели на подводен дрон - производство на норвежката фирма Hydroid - Kongsberg.

Изпитанията с подводния робот са били осъществени в Средиземно море в продължение на два месеца от борда на атомната подводница "Северна Дакота".