DACIA DUSTER 4x4

[Anthony1985]

Какво мислите за Dacia Duster 4x4 и трансформирането му в Offroad автомобил? някой правил ли е нещо подобно? благодаря предварително

[Селски пич]

От: DACIA DUSTER 4x4

Здравей,Тони и добре дошъл във Форума!
Някъде беше разисквана темата за Дъстера. Помня,че имаше доста противоречиви мнения за нея...
Не съм карал такъв автомобил и не бих могъл да залагам кой агрегат - дизел или бензин е по подходящ в случая. Но трябва мощ със сигурност!
Смятам,че с що-годе приличен клиренс и по мнение на собственици на Дъстер с доста къса първа предавка става за лек оффроуд.
Относно визията - бих веднага сменил окачването с по-високо+гуми, както и премахване на тези 'бъмпери' или брони от пред и отзад. В подобни състезания те вероятно сами ще си паднат.
Иначе би ми било доста интересно как се държи извън пътищата.
Поздрави и успех от мен!

[Младен Стоянов]

От: DACIA DUSTER 4x4

Миналата година на състезанието в Бяла 2 румънски екипажа завършиха ралито съвсем прилично.Единия беше с повдигнато окачване,но другия ако не се лъжа беше със стандартното окачване.Лично аз съм тествал Дъстъра на приятел и мога да кажа,че има доста добри възможности за лек офроуд.Има добри преден и заден свес,блокируем централен диференциал(муфа).Бензиновите мотори са слаби.Дизела 110 коня има приличен въртящ момент за тежестта на автомобила.Не знам характеристиките,пиша личните си впечатления от няколко теста.

[bullet_pk]

От: DACIA DUSTER 4x4

Здравей,Тони и добре дошъл във Форума!
...Дъстер с доста къса първа предавка става за лек оффроуд.
...

Това е за модификациите със 6-степенна скоростна кутия, която се предлага само за 1,5 dCI и 1,2 TCe

[_Константин_]

От: DACIA DUSTER 4x4

Виж руските сайтове.Има доста инфо,за повдигане,гуми,поставяне на лебедки и тест драйв.Максималния размер гуми, които може да побере без лифт е 225/70/16 и само лек офроуд според мен и леки кални разходки. Двигателя трябва да е поне 2.0,че 1.6 е малко слабичък.

[Селски пич]

От: DACIA DUSTER 4x4

Ето една Dacia Duster No Limit, представена от Жан-Филип Дейро. Сърцето е от Нисан GT-R. Ти да видиш...
https://www.youtube.com/watch?v=QYc8KTHavjE
Не знам за офф, но за писта и рали си е напълно ОК!В този си вид.Към 800 коня под синия капак ако не се лъжа!


-----Обърнете внимание на снимката по-долу - вече Dacia No Limit във версия LEGO! Което я поставя в графа 'Легенди', в едно с Lego Batman i Lego Star Wars.

[Ivan_J]

От: DACIA DUSTER 4x4

В тази дачия, освен надписите, кое друго е Дачия

[Anthony1985]

От: DACIA DUSTER 4x4

фаровете и логото! този моделе е направен специално за участието в Pikes Peak Hill Climb ако не се лъжа

[Сианга]

От: DACIA DUSTER 4x4

В тази дачия, освен надписите, кое друго е Дачия

Колегата ми взе думите от устата. АН2 няма толкова големи крила като спойлера на тази Дачия.

[Asteri]

От: DACIA DUSTER 4x4

Що не. Става. Основните неща си ги притежава. Имат си независимо окачване на четирите колела, с което ще опипва терена, имат прилична стабилност и се държат добре при рязка промяна на посоката около препятствия. Кален терен не им е проблем дори в заводския вариянт. На автоматичен режим движи предните колела и пуска мощност назад когато е необходимо, до 50/50, като има възможност и за ръчно заключване когато ти кефне. Тук са взели малко помощ от Нисан, което е много добре. ABS-то пък е от Бош. Леки и компактни са, което хич не е за пренебрегване, и имат приличен ъгъл на подход спрямо наклон. Трябва само да се вдигне още малко. Доколко са здрави обаче не знам, при състезателния офроуд частите са под допълнителен натиск в сравнение с това за което са проектирани. Инженерите от Рено досега не са правили сериозни офроуд автомобили, но явно имат желание. Оптимизъм навява и фактът, че Дъстер е проектиран за развиващи се страни с предизвикателни пътни условия (много се продават в Южна Америка, Северна Африка, Близкия изток), т.е. изглежда че е мислено и за издръжливостта, на теория се води че отдолу са подсилени, включително калниците. Много добре са защитени срещу корозия и влага, няма висяща електроника, всичко си е предвидено за извън пътя.

[Селски пич]

От: DACIA DUSTER 4x4

фаровете и логото! този моделе е направен специално за участието в Pikes Peak Hill Climb ако не се лъжа

Точно за там е правена.И франсето е 'батисва', та отнася цялата предна ходова част почти.

[Roninn]

От: DACIA DUSTER 4x4

Дъстър 1.6 става за всичко друго,но не и за офроуд в фабричен вариянт,имам доста километри на няколко служебни.Отпред муцуната е дълга и ниска,на 20 см.сняг овисва отпред, 1.6 мотора трудно развърта зимни гуми при буксуване,инъче е чудесен семеен автомобил

[slowtraveler]

От: DACIA DUSTER 4x4

...Много добре са защитени срещу корозия и влага, няма висяща електроника, всичко си е предвидено за извън пътя.

Като видях въртока за режимите - 1/1 с Кашкайския. Навярно и 'зад него' механиката е същата - електроуправляема муфа с пакет съединители за задния мост.
Поне аз бях доволен от поведението зимата и в дълбок сняг - включва неусетно и дърпа уверено дори и да си го оставил на автомат, а не 'заключен'....
Единственото притеснително - съединителите се командват от допълнително съединителче и електромагнит(съединителчето изпълнява роля на механичен усилвател на усилието), и съответно биха имали тенденция към износване и загряване при голямо натоварване ако не са 'заключени'...
При мен нито веднъж не се е сърдил заради загряване, но и не съм го мъчил прекалено..
Но все пак - едва ли би издържал при по-сериозно натоварване извън пътя...

[alex_markov]

От: DACIA DUSTER 4x4

Карах на тест драйв Дачия Дъстър топ комплектация с дизел - много ми хареса поведението и на пътя и возията, като контраст на хипер спартанският интериор (който надделя и си купих кашкай).
Та на въпроса - това е леко вдигната лека кола, изключително приятна за парите си, но абсолютно не ставаща за оффроуд (както и 99% от съвременните паркетници).
За съжаление не можах да тествам системата 4х4 и не се наемам да я коментирам, а там разликите са Огромни дори при моделите на един производител!
Давам пример с моите СУВ-чета - Рено Колеос - страхотно поведение извън пътя точно като кола с 3 блокажа! Но естествено има и недостатъци - прегрява муфата и изключва задният мост когато пожелае (при мен се случи в един дълбок сняг на стръмен черен път след около километър борба, просто спря, добре, че надолу нямаше проблеми и само на предно).
Кашкай - много добра система (4х4) но значително по пътно ориентиран от колеоса!
Мурано - само за шосе Но там се справя чудесно!
Тествах зимата и КИА Мохаве - Трагедия като 4х4 ????
Сега чакам снега за да пробвам Фиата

[Селски пич]

От: DACIA DUSTER 4x4


Поразрових из нета:
Прототипа е разработен от 'Tork Engeneering', а мотора е преработен агрегат 3.8 литра V6 - Нисан GT-R,като инженерите от Sodemo 'вдигат' конете от 530 на 850.
Колата тежи 950 кг. И не намирам да има ограничения за мощността на колите,участващи на Pikes Peak. Тази липса на ограничения за мощността лично мен ме грабва като фен. И самата надпревара е доста атрактивна за комплексарските ми наклонности...