Здравейте,
прочетох доста теми за съединител, но в повечето става дума за отделяне(зацепване) при висока позиция на педала, или някакви шумове и незацепване (изфорсиране на двигателя)
На няколко пъти ми се случи при голямо натоварване (дърпане на ван Вояджър-2,5 тона) да мирише много силно на феродо при тръгване. Но пък тръгва и си върви нормално колата.
Мисля, че направих грешка, като го дърпах без да съм включил двойното предаване, да не говорим за бавните, просто щото си бяхме на сух асфалт , в града.
Сега си мисля, че трябваше да го дърпам на бавни, за да избегна силното натоварване при тръгване.
И друг път ми е замирисвало, но само при потегляне на много стръмен склон, дори и при включено двойно предаване. Но Не съм имал случай да се форсира двигателя (даже са пребоксували гумите и на сухо).
Въпроса ми е : дали се регулира нещо по съединителя, или си заминава вече ?
прочетох доста теми за съединител, но в повечето става дума за отделяне(зацепване) при висока позиция на педала, или някакви шумове и незацепване (изфорсиране на двигателя)
На няколко пъти ми се случи при голямо натоварване (дърпане на ван Вояджър-2,5 тона) да мирише много силно на феродо при тръгване. Но пък тръгва и си върви нормално колата.
Мисля, че направих грешка, като го дърпах без да съм включил двойното предаване, да не говорим за бавните, просто щото си бяхме на сух асфалт , в града.
Сега си мисля, че трябваше да го дърпам на бавни, за да избегна силното натоварване при тръгване.
И друг път ми е замирисвало, но само при потегляне на много стръмен склон, дори и при включено двойно предаване. Но Не съм имал случай да се форсира двигателя (даже са пребоксували гумите и на сухо).
Въпроса ми е : дали се регулира нещо по съединителя, или си заминава вече ?
Коментар