Здравейте
Проблемът е следният: напрежението (при работещ двигател) понякога започва бързо да играе нагоре-надолу в амплитуда от 10 до 18 волта.
Започнах от първия заподозрян, алтернатора и вградената в него диодна плочка. Смених целия алтернатор. Новият (продадоха ми го за такъв) е 14 волта, 52 ампера, оригинален (автентичен надпис "Сделано в СССР").
След това преминах към втория възможен виновник, реле-регулатора, смених с оригинално.
Днес почистих всички клеми, дръпнах нови проводници по веригите на възбудителната намотка и минуса (остана веригата на плюса, за която нямах време, минава през контактния ключ и амперметъра).
Резултат - никакъв
Започвам да си мисля, че съм попаднал на недосатъчно "нов" алтернатор. Или пък да е нещо друго?
Проблемът е следният: напрежението (при работещ двигател) понякога започва бързо да играе нагоре-надолу в амплитуда от 10 до 18 волта.
Започнах от първия заподозрян, алтернатора и вградената в него диодна плочка. Смених целия алтернатор. Новият (продадоха ми го за такъв) е 14 волта, 52 ампера, оригинален (автентичен надпис "Сделано в СССР").
След това преминах към втория възможен виновник, реле-регулатора, смених с оригинално.
Днес почистих всички клеми, дръпнах нови проводници по веригите на възбудителната намотка и минуса (остана веригата на плюса, за която нямах време, минава през контактния ключ и амперметъра).
Резултат - никакъв
Започвам да си мисля, че съм попаднал на недосатъчно "нов" алтернатор. Или пък да е нещо друго?
Коментар