А при вас как е ?

[fanatic]

От: А при вас как е ?

И при новите и при старите топло и шумо изолация просто си липсва. Това са нисък клас коли нормално е да не се инвестира прекалено.

[sony bono]

От: А при вас как е ?

При мен и на двете А фронтери 94 и 96 има шумо и топлоизолация. Сива, дебела около 2 см. Може и така да са ги поръчвали италианците, първи собственици.

[VladimCho]

От: А при вас как е ?

При мен и на двете А фронтери 94 и 96 има шумо и топлоизолация. Сива, дебела около 2 см. Може и така да са ги поръчвали италианците, първи собственици.

То, че има има... и при мен има, но не е особено ефективна ако се сравнява шума в купето с кола от тези години...

[Vlado_Ts]

От: А при вас как е ?

То, че има има... и при мен има, но не е особено ефективна ако се сравнява шума в купето с кола от тези години...

Ъхъ . За шумът е така . Аз имам Мерцедес от тези години и вътре се не чуе . Не знам обаче по какъв друг критерий да сравняваме джип с лека кола
А иначе за топлото ... баф ли го ?! И аз имам изолация и лоста не грее дори при 12 часа езда . Сега , през лятото.... Е , топъл е , ама на пипане го определям докъм 35 градуса .Може би щот си имам и климатик ?!

[petkov_bb]

От: А при вас как е ?

Ако се появят още няколко такива мнения и на мен ще ми се стори по нормално

Сега видях темата.
При автомобилите със "забоден" скоростен лост е нормално да загрява.Щом няма шумове и вибрации-караш.
Има разлики в конструкцията,експлоатацията,охлаждането на "тунела" и т.н. .
(Маслата в двигателя и кутиите могат да достигнат до 110-120 градуса.)

[ianely]

От: А при вас как е ?

И при мен се усеща топлина и от генерацията. Тръбите не генерацията се съмнявам да успееш да ги изолираш с термолента, най-много да се подпалиш... но фолио под мокета може. Като цяло забелязвам, че макар да има някаква топло и шумоизолация общо взето поне при по-старите фронтери тя е леко спартанска...

Термолентата издържа 1100 градуса - още ли мислиш че ще се подпаля?

[Данаил Андреев]

От: А при вас как е ?

При автомобилите със "забоден" скоростен лост е нормално да загрява.Щом няма шумове и вибрации-караш.
Има разлики в конструкцията,експлоатацията,охлаждането на "тунела" и т.н. .
(Маслата в двигателя и кутиите могат да достигнат до 110-120 градуса.)

Значи си карам спокойно пък за изолация ще мислим по натам.

[stefan_00]

От: А при вас как е ?

Бе карай си колата и й се кефи това си е нормално на мене някога и на ладата ми загряваше леко.Все едно да си разбъркаш кафето с метална лажичка и тя да е студена.

[VladimCho]

От: А при вас как е ?

Термолентата издържа 1100 градуса - още ли мислиш че ще се подпаля?

Не знаех, че има такава лента...

[Еделвайс]

От: А при вас как е ?

Като карах от морето към нас, специално пипнах лоста като стигнахме вече София и беше леко топъл но в никакъв случай горещ.

[bodybuilder_]

От: А при вас как е ?

Забелязал съМ, че като караМ по равно е леко топъл, но като тръгна по балкана тогава загрява повече! Това е за Б версията.

[neshko]

От: А при вас как е ?

На мен си е топъл през цялото време!Даже преди няколко дена пак се връщах от морето и забелязах че при мен от копчето на лоста за ръчна си духа доста горещ въздух така че явно отдолу си е доста жежко по време на работа!(визирам Фронтера А ДБ)

[Данаил Андреев]

От: А при вас как е ?

Tъкмо за зимата ще имаме допълнително парно.

[bogilloff]

От: А при вас как е ?

Често държа скоростния лост, понякога докосвам и стоманената част но не ми е правило впечатление да е топъл или горещ. Имам сложен датчик от термометър (продават ги за по 5 лв) при скоростната кутия. Преди година ми беше най лесно да го пъхна там, за да виждам колко е температурата вън от купето преди палене. Закачен е на проводниците за светлините за заден ход. Като карам не съм го заглеждал специално, въртят ми се едни стойности май около 45 - 60 градуса. Утре ще погледна - ще имам доста дълъг преход.
Би трябвало температурата на скоростната кутия да е близка до тази на двигателя, веднъж, че се подгрява директно от него (собственното и загряване не мога да коментирам) чрез корпусите, а нейната маса е значително по малка. Въздушния поток също би трябвало да я подгрява.
Като си помисля, разположението на двигателя, кутията, че и скоростния лост е сходно с това на жигулите ама нямам спомен някой да говореше тогава за подгряване на скоростния лост при тях. Верно, че имаха един пластмасов преходник между лоста в купето и действителния превключващ лост в кутията, ама и при фронтерите сигурно има нещо подобно.

[Данаил Андреев]

От: А при вас как е ?

При фронтерата е само лоста и той се забива в скоростите.