Tweet
От: Масло за амортисьори
Вискозитетният индекс показва колко се променя гъстотата на маслото при промяна на температурата.
Има съвсем евтини масла с индекс 150, докато обсъжданите тук амортисьорни и хидравлични имат 50 - 80. За 20 лв пъ,к може да се купи масло с индекс 200 - 300, което е много и е добре. В оригиналните амортисьори от 30 години слагат с около 300 или даже повече, не съм търсил точни данни.
Вискозитетът е гъстотата - там е по-лесно, а и двоен вискозитет често не е никакъв проблем. Проблем е като стане двеста пъти по-голям, или няколко пъти по-нисък - заради нисък вискозитетен индекс.
Разликата между МХМ, МХЛ, МХП и други е в осигуряването на минимално триене. МХЛ и МХМ не мажат.
Вискозитетният индекс показва колко се променя гъстотата на маслото при промяна на температурата.
Има съвсем евтини масла с индекс 150, докато обсъжданите тук амортисьорни и хидравлични имат 50 - 80. За 20 лв пъ,к може да се купи масло с индекс 200 - 300, което е много и е добре. В оригиналните амортисьори от 30 години слагат с около 300 или даже повече, не съм търсил точни данни.
Вискозитетът е гъстотата - там е по-лесно, а и двоен вискозитет често не е никакъв проблем. Проблем е като стане двеста пъти по-голям, или няколко пъти по-нисък - заради нисък вискозитетен индекс.
Разликата между МХМ, МХЛ, МХП и други е в осигуряването на минимално триене. МХЛ и МХМ не мажат.
Коментар